3月26日，零跑汽車合作伙伴大會在杭州舉行，佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬向系統(tǒng)、比克電池、寶山鋼鐵等近百家企業(yè)與零跑汽車正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，涉及研發(fā)、測試、制造、財務(wù)管理等多個維度。隨著首款量產(chǎn)車型S01將在2019年第一季度交付，零跑汽車也將同這些產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴展開更具深度的全方位合作。

從2017年4月兩門四座轎跑S01首臺樣車下線，到11月首款量產(chǎn)車型發(fā)布，再到12月獲得由紅杉資本中國基金領(lǐng)投的Pre-A輪融資，零跑汽車在眾多造車新勢力中，一直在以自己的節(jié)奏小步快跑。

零跑汽車董事長朱江明表示，零跑于2015年正式成立并迅速投身于智能電動汽車及其關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，迄今已取得了一系列階段性成果：成功研發(fā)零跑Heracles集成式電驅(qū)系統(tǒng)等核心零部件并已具備量產(chǎn)能力；首款量產(chǎn)車型零跑S01在2017年10月高標(biāo)準(zhǔn)通過國家整車質(zhì)量檢測試驗，并在黑河順利完成高寒試驗，表現(xiàn)出良好的綜合性能和整車可靠性；投資26億元的金華生產(chǎn)制造基地已于2017年4月開工，最大年產(chǎn)能25萬臺，預(yù)期2018年8月完成設(shè)備安裝調(diào)試并投入使用；獨立申請生產(chǎn)資質(zhì)牌照正在積極努力準(zhǔn)備中，而合作制造方面也在同時進(jìn)行當(dāng)中，已有3-4家意向合作伙伴正在探討。

零跑汽車董事長朱江明

在汽車行業(yè)面臨變革的全新時代，整車制造企業(yè)同零部件企業(yè)之間的關(guān)系也在發(fā)生悄然變化。朱江明稱，零跑汽車同合作伙伴之間不再是簡單的集成商同配套商的關(guān)系，因應(yīng)技術(shù)迭代進(jìn)化愈發(fā)迅速的智能電動汽車新時代，“我們將在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等各個領(lǐng)域的全面深化合作，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為相互成就的合作伙伴”。

有了眾多行業(yè)伙伴的支持，首款量產(chǎn)車型零跑S01走向市場的進(jìn)程明顯加快，這款車型將面向時尚年輕群體，定位于年輕人的第一輛車以及年輕家庭的第二輛車。零跑汽車副總裁趙剛告訴第一電動網(wǎng)，S01預(yù)計售價20萬元左右。新車計劃于2018年第三季度開始接受預(yù)定，第四季度提供線下體驗，2019年第一季度正式向客戶交付。

關(guān)于整體服務(wù)、銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)規(guī)劃，零跑汽車正在傾力打造的零跑客戶價值體系，第一階段將聚焦布局一線城市和長三角，逐步覆蓋新一線城市，然后在第三階段輻射到二、三、四線城市。跟傳統(tǒng)汽車行業(yè)的線下模式不同，零跑汽車將提供場景嵌入式體驗，利用豐富的場景給用戶更大的便利，在商圈，在汽車城設(shè)立體驗店、服務(wù)中心，在社區(qū)設(shè)立維修點，通過自己搭建的Leap-Link系統(tǒng)，打通線上線下的體驗，連接客戶，讓整個購買和使用流程透明可見。通過智能大數(shù)據(jù)的算法，也能為客戶提供更多的個性化服務(wù)。 

零跑汽車的定位是做純電動智能汽車。據(jù)零跑汽車副總裁許煒介紹，目前在電動汽車整個平臺上，他們規(guī)劃了3個平臺，第一個是S平臺，第二個平臺是T系列車型，第三個是C級平臺。在這三個平臺上，NEDC續(xù)航里程、加速性能等方面都有差異化開發(fā)，并且全系都會標(biāo)配智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

而在產(chǎn)品的研發(fā)方面，零跑準(zhǔn)備了三大平臺，不同路線的產(chǎn)品計劃。其中S平臺主要用于小型純電動汽車，T平臺為純電動微型車，C平臺則對應(yīng)緊湊級/中型純電動汽車。全線產(chǎn)品將標(biāo)配L2級別智能輔助駕駛功能，同時具備隨時升級到L3級別的硬件儲備。　 

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