目前,國家電網(wǎng)已與奇瑞汽車簽訂了電動汽車及電動車配套設施建設戰(zhàn)略合作意向書,電力巨頭與在電動車積極開拓的自主品牌車企,兩者將為推動電動汽車發(fā)展合作發(fā)展。
未來奇瑞汽車將負責新能源汽車核心部件的具體研發(fā)工作,而國家電網(wǎng)將負責為其配套建設基礎設施。
早在2006年,國家電網(wǎng)就開始在山東、杭州、上海進行充電站試點。去年8月份,國內(nèi)第一座具有商業(yè)營運功能的電動汽車充電站——————上海漕溪電動汽車充電站順利建成。此外國家電網(wǎng)還計劃在27個省市全面推進電動汽車充電站建設,擬建公用充電站75座、充電樁6209臺以及部分電池快換站。
國家電網(wǎng),其自主研發(fā)的電動車輔助管理系統(tǒng)正式上線運行。該系統(tǒng)能對整個充電網(wǎng)絡的資源和運營狀態(tài)進行自動化、智能化管理。
奇瑞曾表示傾向于選取電池快換的模式。此前該公司曾宣布,其換電池式電動汽車預計2012年量產(chǎn)并推向市場。國家電網(wǎng)一位內(nèi)部人士表示,無論是插電慢充還是更換電池,都需要電力基礎設施建設。
兩大國內(nèi)品牌的合作,可以檫出怎么樣的火花,能否為電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來新活力呢?我們期待最新進程。(編輯:李艷嬌)
來源:新京報
作者:綜合報道
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