正值世界環(huán)境日之際，通用汽車今天公布了在華電氣化發(fā)展路徑，繼續(xù)向著 “零排放”的美好愿景大步邁進(jìn)。

通用汽車曾宣布將于2016年至2020年間在中國市場推出10款新能源車，目前這一計(jì)劃正在有序推進(jìn)中。接下來，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。

目前，通用汽車旗下已有3款新能源產(chǎn)品投放中國市場，包括凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車、別克VELITE 5增程式混合動(dòng)力車及寶駿E100純電動(dòng)車。不久之后，別克VELITE 6插電式混合動(dòng)力車及其姊妹車型VELITE 6純電動(dòng)車也將陸續(xù)上市。

截至今年5月，通用汽車在華新能源車產(chǎn)品的累計(jì)純電動(dòng)行駛里程已超過7500萬公里。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）表示：“中國對于實(shí)現(xiàn)‘零排放’的愿景至關(guān)重要。我們將繼續(xù)拓展在中國市場的電動(dòng)車產(chǎn)品布局，并在電氣化解決方案、續(xù)航里程以及車身設(shè)計(jì)等方面為消費(fèi)者提供豐富多樣的選擇。”

通用汽車執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康

“憑借通用汽車在電氣化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與本地化研發(fā)及制造能力的有效結(jié)合，我們將竭力為中國消費(fèi)者量身定制安全、可靠的電動(dòng)車產(chǎn)品?！?錢惠康補(bǔ)充道。

通用汽車始終引領(lǐng)電動(dòng)車與電氣化技術(shù)的發(fā)展。1996年，公司推出業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)電動(dòng)車EV1，確立了在電氣化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。此后，通用汽車又相繼推出了多款突破性的電動(dòng)車產(chǎn)品，包括雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程式混合動(dòng)力車和全球首款兼具超長續(xù)航里程與親民價(jià)格的雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車。

電池系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心組成部分。長期以來，通用汽車堅(jiān)持發(fā)展專屬的電池研發(fā)能力，目前在美國與中國的電池實(shí)驗(yàn)室均可自主研發(fā)、驗(yàn)證及測試電池系統(tǒng)。

通用汽車中國公司電氣化總工程師高珍妮（Jennifer Goforth）女士表示：“為贏得消費(fèi)者對電動(dòng)車的信任與認(rèn)可，我們的團(tuán)隊(duì)傾盡全力打磨每一個(gè)細(xì)節(jié)。二十多年來，我們不斷進(jìn)取，經(jīng)歷一次又一次技術(shù)突破，才能開發(fā)出新的關(guān)鍵部件、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及全新的車輛系統(tǒng)?！?/p>

通用汽車中國前瞻科研技術(shù)中心的電池實(shí)驗(yàn)室是公司全球電池實(shí)驗(yàn)室體系中的重要成員。該實(shí)驗(yàn)室主要開展電池系統(tǒng)的研發(fā)、驗(yàn)證與測試工作，以確保為中國市場打造高質(zhì)量的電氣化產(chǎn)品。此外，該實(shí)驗(yàn)室還進(jìn)行電池化學(xué)成分和單體電池設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)科學(xué)研究，不斷攻克技術(shù)難點(diǎn)、提升電池性能。

隨著產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心現(xiàn)已投入運(yùn)營，為在本土生產(chǎn)與銷售的電動(dòng)車組裝電池。作為通用汽車全球第二家電池組裝機(jī)構(gòu)，該中心對標(biāo)美國布朗斯敦（Brownstown）電池組裝工廠，嚴(yán)格遵循全球統(tǒng)一的生產(chǎn)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

錢惠康認(rèn)為：“對于通用汽車而言，通往‘零排放’之路遠(yuǎn)不止生產(chǎn)電動(dòng)汽車。我們還致力于為消費(fèi)者提供安心、便捷的體驗(yàn)，推動(dòng)電動(dòng)車的普及與應(yīng)用，為創(chuàng)造惠及子孫后代的美好未來貢獻(xiàn)一己之力。”

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