億歐汽車7月21日消息，位于杭州西湖的蔚來(lái)中心NIO House于本日正式對(duì)外開放。這座NIO House緊鄰西湖東岸，開設(shè)在杭州湖濱銀泰in77購(gòu)物中心內(nèi)，是目前唯一一家坐落于世界級(jí)景區(qū)的NIO House。

李斌講述了NIO House從選址到設(shè)計(jì)再到落地的三個(gè)出發(fā)點(diǎn)：一是要體現(xiàn)蔚來(lái)的服務(wù)用戶的理念，二是要更好的融入城市的整體環(huán)境內(nèi)，三是希望是蔚來(lái)成為一個(gè)標(biāo)志性的存在，讓用戶、友商、媒體等每一個(gè)來(lái)參觀的人都從這里能獲得一些啟發(fā)。

正如蔚來(lái)官方對(duì)NIO House的定義：屬于蔚來(lái)用戶和他的朋友們的生活空間。這座坐落于西子湖畔的NIO House共分為三層。

其中，一樓是傳統(tǒng)的汽車展廳區(qū)，使用了落地窗，共展出了蔚來(lái)的三款車：ES8、EF9、EVE?？傮w來(lái)講，一樓采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，是對(duì)外開放的。

二樓約1000多平米，是用戶專享區(qū)域，只有蔚來(lái)的用戶或是受邀的客人才能進(jìn)入，分為會(huì)客廳區(qū)、咖啡飲品區(qū)和親子娛樂(lè)區(qū)。其中，會(huì)客廳區(qū)域擺放了一張幾十米長(zhǎng)的長(zhǎng)桌，使用了暖色的木質(zhì)材質(zhì)，營(yíng)造一種溫馨的氣氛。李斌表示：“蔚來(lái)希望打造一個(gè)朋友聚會(huì)的地方。”

三樓是思想分享區(qū)域，同樣分為三個(gè)部分：圖書區(qū)、論壇區(qū)和辦公區(qū)。李斌直言，最初的設(shè)想是可以在三樓俯視西湖。他表示：”希望NIO House不只是聚會(huì)的地方，也是能促進(jìn)思想成長(zhǎng)、激發(fā)靈感的地方?！?/p>

此外，NIO House中還有專屬的電梯能直達(dá)地下區(qū)域，那里有十幾個(gè)換電站和充電樁。李斌總結(jié)道：“NIO House是一個(gè)歡樂(lè)匯聚的地方，同時(shí)也是一個(gè)共同成長(zhǎng)的社區(qū)。”

2017年11月，位于北京東長(zhǎng)安街的NIO House正式開業(yè)迎客。這是蔚來(lái)開設(shè)的全球首家NIO House，占地3000平米，每年店面租金高達(dá)1億以上，此前這里曾是奧迪的數(shù)字化展廳。時(shí)隔半年多，如今的NIO House已經(jīng)在北京、上海、武漢、廣州、南京等多個(gè)城市完成落地。億歐汽車從蔚來(lái)官方了解到，位于上海和深圳的NIO House會(huì)在本月底和下月陸續(xù)開業(yè)。而9月，NIO House將再開四市，分別為成都、蘇州、合肥和西安。

縱觀目前已投入運(yùn)營(yíng)的NIO House的位置：北京中關(guān)村、上海陸家嘴、廣州珠江新城、杭州西湖......無(wú)一不是在城市的“黃金地段”。的確，蔚來(lái)在NIO House上的布局理念就是以用戶為中心，將體驗(yàn)中心設(shè)立在城市最核心的商圈，方便用戶。正如此前蔚來(lái)用戶中心副總裁趙昱輝在接受億歐汽車采訪時(shí)所表示的那樣，一些汽車品牌將4S店選址在城市郊區(qū)，用戶除了看車、賣車和修車外，是不會(huì)大老遠(yuǎn)的跑過(guò)去的。

此外，蔚來(lái)認(rèn)為一個(gè)好的體驗(yàn)中心不只是要在位置上方便用戶，還應(yīng)該滿足用戶自身享受、社交等需求。所以NIO House不但占據(jù)了城市中最便利的位置，還具備各類功能，突出滿足用戶的日常使用需求。蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌此前曾表示，蔚來(lái)中心致力于為蔚來(lái)用戶打造一個(gè)屬于自己的生活方式社區(qū)。

既要選址核心地段，又要賦予體驗(yàn)中心辦公、親子娛樂(lè)等各類功能，花費(fèi)自然少不了。當(dāng)然，蔚來(lái)本身是“不差錢”的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)汽車成立至今已完成5輪融資，總額近200億。李斌曾在2006年的第七屆全球新能源汽車大會(huì)上表示：“沒(méi)有200億別想造汽車?！弊鳛樵燔囆聞?shì)力的“融資之最”，如今蔚來(lái)“坐擁”的資產(chǎn)已經(jīng)很接近這個(gè)數(shù)字了，但和其他新造車企一樣，新車交付問(wèn)題依舊是蔚來(lái)頭上揮之不去的“烏云”。

早在2017年12月，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車ES8發(fā)布之際，李斌就公開表示，ES8會(huì)在2018年4月開始交付。在蔚來(lái)的預(yù)定用戶滿懷期待的等待了5個(gè)月后，李斌在今年的北京車展之際卻宣布ES8的交付將延期至5月初，原因是產(chǎn)品需要進(jìn)行安全性檢查。直到5月的最后一天，蔚來(lái)才向蔚來(lái)內(nèi)部的員工“姍姍來(lái)遲”的交付了10輛ES8。

好在，就在6月底，蔚來(lái)終于履行諾言，開始正式對(duì)外交付了。最新消息顯示，截至7月15日，蔚來(lái)預(yù)定用戶550號(hào)之內(nèi)黑白藍(lán)的用戶車輛都已全部從工廠發(fā)出，大部分車輛已經(jīng)到達(dá)城市交付中心。在其他新造車企還面臨交付大考之際，蔚來(lái)首先交出了一份答卷。如今，蔚來(lái)似乎牟足了勁兒，三個(gè)月連開六城的NIO House，且就在不久前，李斌還向媒體透露，蔚來(lái)計(jì)劃在2-3年內(nèi)打開德國(guó)及其所在的歐洲市場(chǎng)。看來(lái)，蔚來(lái)對(duì)自己的未來(lái)信心十足，而蔚來(lái)的“未來(lái)”，我們也可以期待一下。

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