最近，新造車勢(shì)力都在為了錢疲于奔命：虧損 5.26 億美元的蔚來要赴美 IPO，擬融資 18 億美元；剛剛獲得總額為 40 億元人民幣的 B+輪融資的小鵬汽車宣布到 2019 年底計(jì)劃獲得約 300 億元融資。

許久未聞其消息的游俠汽車也宣布了融資消息：8 月 22 日，游俠汽車宣布完成 B+輪 3.5 億美金融資。截至目前，游俠汽車已陸續(xù)完成 A 輪、B 輪以及 B+輪共三輪融資，累計(jì)融資規(guī)模超過 12.5 億美金（約 85.48 億元人民幣）。

游俠的這次融資由格致資產(chǎn)獨(dú)家戰(zhàn)略入股，這筆巨額投資也使其躍居為游俠第二大股東。

簡單了解一下這家企業(yè)：格致資產(chǎn)是一家產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)，專注于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者投資及全球產(chǎn)業(yè)并購。其核心成員所參與的投資項(xiàng)目覆蓋國內(nèi)外知名產(chǎn)業(yè)龍頭機(jī)構(gòu)，除了近年積極參與京東金融、邁瑞醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)投資，還參與了跨境收購上市公司香港金榜集團(tuán)、中國金融國際，以及吉利并購沃爾沃、中鋁并購力拓等跨國產(chǎn)業(yè)并購。

（游俠汽車生產(chǎn)基地及試制工廠）

簡單來講，這是一家擅長資本運(yùn)作的公司。

當(dāng)然，這家公司不僅僅參與了投資，同時(shí)也進(jìn)入了游俠管理層。格致資產(chǎn) CEO 秦逸飛將出任游俠汽車全球聯(lián)席董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人。來看一下他的一些 title： LSE 倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，曾任 SCC 所羅門資本大中華區(qū) CEO、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家及 DTZ 戴德梁行董事。根據(jù)這些信息提示，他在游俠的角色擔(dān)當(dāng)就比較容易猜到：幫助游俠解決資金層面的問題。

具體來講，秦逸飛將全面負(fù)責(zé)游俠全球投融資業(yè)務(wù)板塊和全球產(chǎn)業(yè)投資并購布局，包括游俠汽車全球充電能源網(wǎng)絡(luò)布局和供應(yīng)鏈金融全產(chǎn)業(yè)鏈的鞏固完善，同時(shí)  加速推動(dòng)明年初 C 輪戰(zhàn)略融資的完成，全面協(xié)助規(guī)劃游俠未來 IPO 計(jì)劃等進(jìn)程 。

這里就有一個(gè)疑問：為什么格致資產(chǎn)不選其他新造車企，偏偏是游俠汽車呢？秦逸飛認(rèn)為就現(xiàn)階段而言， 市場(chǎng)上能真正融資并儲(chǔ)備 10 億美金的選手才有成為行業(yè)龍頭的基礎(chǔ) 。

在他看來，游俠汽車在產(chǎn)品和技術(shù)積累上已經(jīng)達(dá)到成熟新能源汽車市場(chǎng)的需求，同時(shí)已經(jīng)展開能源管理、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)通信、自動(dòng)駕駛技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈布局，從整體實(shí)力和發(fā)展來看，具備形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的潛力。

除此之外也與接手游俠的衛(wèi)俊不無關(guān)系。

（游俠汽車董事長 衛(wèi)?。?/p>

衛(wèi)俊執(zhí)掌下的游俠完成了團(tuán)隊(duì)調(diào)整、工廠落地、產(chǎn)品試制、供應(yīng)鏈搭建以及與政府協(xié)調(diào)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證等基礎(chǔ)工作，這些舉措也慢慢為游俠打開了局面。

在之前衛(wèi)俊接受鈦媒體采訪時(shí)說過這樣一段話「我算過一筆賬，公司未來的現(xiàn)金流目標(biāo)是長期保持在 100 億元，所以接下來還會(huì)再融 10 億美金。還差 40 億元怎么辦？一年后我們開始交付，就會(huì)有資金回流，包括一部分利潤和一部分承兌現(xiàn)金流。汽車行業(yè)有 4 個(gè)月的承兌帳期，所以銷售利潤加上承兌現(xiàn)金流會(huì)達(dá)到三四十個(gè)億，加上手上的 10 億美金，只要公司正常跑起來，常年的正現(xiàn)金流就能維持在 100 億以上?！?/p>

按照衛(wèi)俊之前的設(shè)想，接下來今明兩年會(huì)完成兩筆 5 億美元融資用做現(xiàn)金流。

目前 B+輪游俠獲得了 3.5 億美金融資，也就是說游俠至少需要再獲得 6.5 億美元的資金。但是從目前整個(gè)大環(huán)境來看，從一級(jí)市場(chǎng)獲取資金的難度越來越大，接下來的融資難度可想而知，當(dāng)然不排除游俠采取類似小鵬汽車的融資方法進(jìn)行融資。

在這里更新一下游俠汽車目前的造車進(jìn)度：首個(gè)年產(chǎn)能 20 萬臺(tái)的超級(jí)工廠預(yù)計(jì)在明年 5 月竣工，到時(shí)候也將開始第一款車型游俠 X 大批量生產(chǎn)；根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前游俠收到的有效預(yù)訂登記已超過 11000 組，首批營銷網(wǎng)點(diǎn)將在 10 個(gè)一線城市陸續(xù)鋪開。

對(duì)于游俠汽車來說，此時(shí)獲得融資且有強(qiáng)援的加入為其打了一劑強(qiáng)心針，衛(wèi)俊的造車夢(mèng)也得以繼續(xù)。

只是到了明年，新造車第一梯隊(duì)的產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)鋪開，而游俠的超級(jí)工廠在 5 月份才竣工，等其第一款車正式量產(chǎn)然后交付中間又會(huì)耗費(fèi)不少時(shí)間。所以這里有個(gè)疑問：這個(gè)進(jìn)度會(huì)不會(huì)還是有點(diǎn)慢？ 

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