根據(jù)汽車博客網(wǎng)8月22日?qǐng)?bào)道，針對(duì)媒體報(bào)道特斯拉內(nèi)部資料顯示，在6月最后一周達(dá)到其關(guān)鍵生產(chǎn)目標(biāo)，但單周生產(chǎn)的5000輛Model 3汽車中有4300多輛需要返工，特斯拉發(fā)言人對(duì)汽車博客網(wǎng)的回應(yīng)如下：

我們的目標(biāo)是為每個(gè)顧客生產(chǎn)一款完美的汽車。為了確保最高質(zhì)量，我們?cè)诿枯v車出廠前都會(huì)對(duì)其進(jìn)行哪怕是最小的改進(jìn)。專門的檢查組在裝配線的每一個(gè)車間跟蹤每一輛汽車，然后每一輛汽車在年底接受額外的質(zhì)量控制程序。所有這一切都發(fā)生在一輛汽車出廠并交付客戶之前。值得注意的是，特斯拉在整個(gè)全球汽車行業(yè)擁有最高的顧客滿意度水平，相對(duì)于世界上其他每一家汽車公司，特斯拉擁有最多的“回頭客”，他們說自己的下一輛汽車將是特斯拉。這是對(duì)顧客幸福感的真正考驗(yàn)。我們還看到，Model 3的質(zhì)量有了巨大提高。自今年1月以來，我們的消費(fèi)者對(duì)Model 3質(zhì)量的滿意度平均為90%左右，全年都在穩(wěn)步提升，盡管交付的汽車數(shù)量迅速成倍增加。我們的工廠效率也提高了，每生產(chǎn)一輛Model 3所生產(chǎn)的勞動(dòng)時(shí)間比上一季度減少了近30%。

根據(jù)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站獲得的文件，特斯拉在6月的最后一周不得不重新制造了5000輛Model 3中的4300輛。這意味著，在達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛汽車的生產(chǎn)目標(biāo)時(shí)，特斯拉汽車公司的首發(fā)率（FPY）約為14%。FPY是汽車在生產(chǎn)過程中無需在生產(chǎn)結(jié)束后重新工作的速度。

總的來說，據(jù)制造專家和海港咨詢公司總裁羅恩·海港說，汽車業(yè)的完成率在65%到80%之間。這使特斯拉Model 3汽車的生產(chǎn)速度至少比目前其他大多數(shù)汽車廠的生產(chǎn)速度低了51%。

特斯拉平均每輛車需要修理37分鐘。這些具體的維修工作包括哪些內(nèi)容尚不得而知，但特斯拉表示，修復(fù)工作包括一些小問題，不一定是大檢修。

當(dāng)然，不得不進(jìn)行這些修理會(huì)放慢整個(gè)生產(chǎn)過程，并損害最終的生產(chǎn)數(shù)量。

不過，這對(duì)特斯拉來說并不都是壞消息。

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