當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日，特斯拉召開(kāi)了股東大會(huì)，并透露了Model Y、Semi、Roadster 2020及電動(dòng)皮卡的最新量產(chǎn)計(jì)劃。

眾所周知，動(dòng)力電池是制約電動(dòng)汽車產(chǎn)能的關(guān)鍵因素。奧迪e-tron因?yàn)?a class="link" href="http://www.medic-health.cn/tag/電池" target="_blank">電池供應(yīng)商不給力一再跳票，即使現(xiàn)在勉強(qiáng)開(kāi)始交付，交付量也提升緩慢。大眾汽車因?yàn)殡姵毓?yīng)商三星SDI突然把原定供應(yīng)量20吉瓦時(shí)減至5吉瓦時(shí)，不得不考慮自建電池工廠。特斯拉Model 3產(chǎn)能爬坡緩慢的主要原因也是電池供應(yīng)量不足，著名的“特斯拉產(chǎn)能地獄”時(shí)期，就是電池問(wèn)題造成的。

而今，在多款新車型等待量產(chǎn)上線的特殊時(shí)間點(diǎn)上，特斯拉再次掉進(jìn)了電池供應(yīng)不足的天坑。前不久，馬斯克已就Roadster 2020量產(chǎn)問(wèn)題做過(guò)說(shuō)明，新跑車對(duì)實(shí)現(xiàn)公司的愿景“加速世界向可持續(xù)能源過(guò)渡”的幫助微乎其微，因此，該車型沒(méi)能獲得最高量產(chǎn)優(yōu)先級(jí)，希望用戶對(duì)量產(chǎn)時(shí)間不要過(guò)度期待，且即使量產(chǎn)年產(chǎn)能也不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)輛。

在剛剛召開(kāi)的股東大會(huì)上，馬斯克表示，除Roadster 2020之外的其他新車型也將受到電池產(chǎn)能影響，延后量產(chǎn)交付。具體如下：

跨界車Model Y，交付時(shí)間調(diào)整至2020年秋季，但也有可能提前，因?yàn)樘厮估€有一個(gè)更加激進(jìn)的內(nèi)部時(shí)間表。

電動(dòng)半掛卡車Semi，量產(chǎn)時(shí)間已由最初計(jì)劃的2019年調(diào)整至2020年，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是2020年底。

電動(dòng)皮卡，特斯拉希望在2019年夏季末正式發(fā)布，但暫未提及量產(chǎn)時(shí)間。

跑車Roadster 2020，這次沒(méi)有明確提及，但2017年發(fā)布時(shí)的計(jì)劃量產(chǎn)時(shí)間是2020年，而且已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂多年，因此，@不看車 預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間仍會(huì)是2020年，最晚2021年，畢竟收錢(qián)了嘛，不能一直不交付。

除了這些新車信息，馬斯克還透露了特斯拉最新電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將超400英里（664公里）。因?yàn)槟壳霸谑圮囆椭?，最長(zhǎng)續(xù)航Model S已經(jīng)實(shí)現(xiàn)EPA續(xù)航370英里，因此，馬斯克說(shuō)的400英里肯定是EPA標(biāo)準(zhǔn)，如果換算成NEDC續(xù)航里程，預(yù)計(jì)將超800公里。馬斯克說(shuō)新車很快到來(lái)，應(yīng)該就是換代升級(jí)款Model S了，好期待。這個(gè)續(xù)航里程比我的Model S 60實(shí)現(xiàn)了翻倍，太厲害了！

此外，除了新車，4月剛剛發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車共享網(wǎng)絡(luò)Robotaxi也有了最新消息。股東大會(huì)上，有人提問(wèn)，在真正的Robotaxi推出前，特斯拉會(huì)不會(huì)推出一個(gè)類似滴滴這樣的人工駕駛特斯拉的約車服務(wù)，該功能置于特斯拉app，方便用戶使用。馬斯克回復(fù)稱，在等待自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)獲得監(jiān)管批準(zhǔn)之前，這是一個(gè)很好的權(quán)宜之計(jì)。

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