學(xué)生時(shí)期，生活水平取決于家里提供的生活費(fèi)金額，當(dāng)月生活費(fèi)充足，那我的日子肯定瀟灑，要是家里縮減了我的生活補(bǔ)貼，那個(gè)月我可能就得天天吃方便面。

國(guó)家新能源補(bǔ)貼對(duì)新勢(shì)力造車(chē)的重要性，跟我學(xué)生時(shí)期靠拿生活費(fèi)過(guò)日子處于同一等級(jí)，今年3月底，相關(guān)部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，這份通知明確指出，將減少新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額，以及提高補(bǔ)貼政策門(mén)檻。

具體補(bǔ)貼政策如下，續(xù)航里程低于250km的純電動(dòng)車(chē)不再享受政府補(bǔ)貼，250km-400km的車(chē)型補(bǔ)貼由最高4.5萬(wàn)元統(tǒng)一降低至1.8萬(wàn)元，續(xù)航400km以上的車(chē)型也由此前的5萬(wàn)元降低至2.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，另外，地方補(bǔ)貼也將在本月底全面取消。

這項(xiàng)通知對(duì)新勢(shì)力造車(chē)們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直晴天霹靂，本來(lái)造車(chē)就是相當(dāng)燒錢(qián)的事，這其中燒的錢(qián)一方面來(lái)源于投資方，另一方面則是國(guó)家新能源補(bǔ)貼，現(xiàn)如今少了這么重要的資金原來(lái)，企業(yè)生存成為了新勢(shì)力的首要難題。

補(bǔ)貼退坡后第一個(gè)趴下的品牌是知豆，前不久，知豆汽車(chē)的財(cái)務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題，首先是拖欠貨款，涉及款項(xiàng)高達(dá)2億人民幣，供貨企業(yè)因此對(duì)知豆汽車(chē)提起訴訟，然而在法院的履行時(shí)間內(nèi)，有償還能力的知豆并未支付拖欠款項(xiàng)，拒不履行法院判決讓知豆汽車(chē)進(jìn)入“失信人”名單。

其實(shí)早在2018年底開(kāi)始，知豆汽車(chē)的股權(quán)就數(shù)次被凍結(jié)，凍結(jié)金額達(dá)到了5億元，以此同時(shí)，糾紛不斷也讓這家“問(wèn)題企業(yè)”雪上加霜。

新勢(shì)力造車(chē)陣營(yíng)中，知豆算得上是元老級(jí)企業(yè)，旗下首款電動(dòng)車(chē)D1早在2015年就已推出市場(chǎng)，隨后還相繼推出D2、D3等車(chē)型，低廉的售價(jià)（5萬(wàn)元左右）讓它在非一線城市比較吃香，2017年知豆銷(xiāo)量達(dá)到了4.2萬(wàn)輛，僅次于上汽新能源年度總銷(xiāo)量，但隨著2018年補(bǔ)貼開(kāi)始減少，以及市場(chǎng)上越來(lái)越多新能源車(chē)型的推出，知豆的銷(xiāo)量也出現(xiàn)斷崖式下滑，年銷(xiāo)量?jī)H為1.53萬(wàn)輛，而截止至今年5月，知豆僅僅售出了1250輛汽車(chē)。

補(bǔ)貼滑坡是知豆汽車(chē)出現(xiàn)危機(jī)的重要原因，此前的車(chē)型由于不符合補(bǔ)貼要求讓知豆失去了重要的資金來(lái)源，另一方面，新勢(shì)力造車(chē)燒錢(qián)的階段已經(jīng)過(guò)去，車(chē)市寒冬下投資方不可能再大頭筆投入資金，雖然今年1月份傳出“知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)制造基地”升級(jí)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，總投資120億元，但將近半年時(shí)間過(guò)去了，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)沒(méi)有了下文。

新勢(shì)力造車(chē)本來(lái)就需要面對(duì)傳統(tǒng)品牌新能源車(chē)型的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，而隨著國(guó)家補(bǔ)貼的減少，新能源車(chē)型售價(jià)必然提高，新勢(shì)力造型最大優(yōu)勢(shì)價(jià)格也不復(fù)存在，如果說(shuō)傳統(tǒng)造車(chē)還能靠本身的資本能力來(lái)補(bǔ)貼一部分新能源車(chē)價(jià)格，那新勢(shì)力造車(chē)光靠融資獲得的資金或許真的撐不了太久。

當(dāng)補(bǔ)貼減少遇上車(chē)市寒冬，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)取向會(huì)更加保守，對(duì)于新能源車(chē)型的選擇，他們更偏向于傳統(tǒng)造車(chē)汽車(chē)，當(dāng)然，特斯拉、蔚來(lái)、理想等高端新能源品牌除外，畢竟這些都是有錢(qián)人的選擇。

2019年，純電動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展基本上已成定局，已經(jīng)入場(chǎng)的新勢(shì)力造車(chē)不僅要拼資本還要拼技術(shù)，新能源補(bǔ)貼的對(duì)象已經(jīng)由整車(chē)轉(zhuǎn)為充電設(shè)施，不斷減少的補(bǔ)貼金額或許還會(huì)出現(xiàn)更多“知豆汽車(chē)”。

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