近日，在美國(guó)發(fā)生的一起交通事故中，一輛Model 3嚴(yán)重?fù)p毀，所幸車主和乘客都只是受了輕傷，而在這起事故之后，調(diào)查專家們對(duì)事故車輛進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)電池板即便在遭受到嚴(yán)重撞擊變形后，仍然可以展現(xiàn)良好的防火性，沒有出現(xiàn)溫度升高或著火。

事故中的Model 3以高速撞向電線桿，強(qiáng)大的沖擊力使得電池板出現(xiàn)了巨大的凹陷和變形，其中第二個(gè)模組和第三個(gè)模組的頂部受到了不小的沖擊，而且頂部的電芯有不少于10個(gè)出現(xiàn)了熱釋放。

在被入侵以后，這些電芯及時(shí)的釋放了能量，而由于隔熱涂層的在溶解的過程中的降溫作用，電池并沒有出現(xiàn)進(jìn)一步的惡化情況。（去年4月，車輛拆解專家Munro曾對(duì)Model 3的電池組進(jìn)行拆解并進(jìn)行分析，同樣也發(fā)現(xiàn)了這種神秘藍(lán)色涂層）

另外水冷板將兩個(gè)電芯之間進(jìn)行隔離的這個(gè)結(jié)構(gòu)也比對(duì)發(fā)生的熱擴(kuò)散做了良好防護(hù)，限制了熱擴(kuò)散的傳播范圍。

此次發(fā)生在北美的事故很好了驗(yàn)證了Tesla全新電池安全技術(shù)的有效性，此專利去年在美國(guó)注冊(cè)（可點(diǎn)擊“閱讀原文”進(jìn)行詳細(xì)閱讀），基于對(duì)每一個(gè)電池的能量獨(dú)立管理以及熱量隔絕，加上隔熱圖層的材料，可以充分控制在電池模組遭到解體時(shí)的能量釋放。

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