菲亞特正計(jì)劃以其最暢銷的2款產(chǎn)品——菲亞特500和菲亞特Panda為核心，對(duì)其歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行更新。

7月末，在菲亞特克萊斯勒汽車公司都靈設(shè)計(jì)中心舉行的高層會(huì)議上，菲亞特首席執(zhí)行官奧利維爾?弗朗索瓦(Olivier Francois)牽頭討論了這一戰(zhàn)略的最新內(nèi)容。弗朗索瓦說:“菲亞特要完成雙重任務(wù)。滿足城市交通需求是現(xiàn)今的核心，與此同時(shí)，也要滿足家庭出行的需求?！边@意味著菲亞特將繼續(xù)提供像Panda和500這樣的小型車，以及一系列適合家庭使用的大型車。

在歐洲，菲亞特主導(dǎo)著小型車市場(chǎng)，Panda和500這兩款車占到了城市汽車銷量的三分之一。弗朗索瓦說：“車長在3.5米到4.5米之間的這部分市場(chǎng)是菲亞特的地盤。在這個(gè)市場(chǎng)，我們需要更多的電動(dòng)汽車。”

新款菲亞特500將是純電動(dòng)車型，并將于2020年年中推出。據(jù)了解，新款純電動(dòng)菲亞特500可能會(huì)采用空間最大化的“向后開式”車門布局。純電動(dòng)菲亞特500將采用較高的定價(jià)，從而消化電動(dòng)系統(tǒng)帶來的額外成本。弗朗索瓦說:“對(duì)于純電動(dòng)菲亞特500，無論是其品質(zhì)還是帶給乘客的感受等方面，我們都不會(huì)打折扣。這款車是綠色環(huán)保的，也是舒適的?！?/p>

接下來，新款Panda將于2021年上市，兩年后，還將推出帶有模塊化電池組的電動(dòng)版Panda，它是基于今年3月菲亞特在日內(nèi)瓦車展上展示的Centoventi電動(dòng)概念車打造，同時(shí)將盡量保持親民的價(jià)格。

“車載電池的成本很高，所以我們將使用模塊化電池，用戶可以通過租用或購買的方式來更換、升級(jí)電池?！备ダ仕魍哒f，“只有A級(jí)車和B級(jí)車才能創(chuàng)造數(shù)十萬輛電動(dòng)汽車的銷量。我們希望在歐洲市場(chǎng)好好利用每三輛小型車中就有一輛是菲亞特500或Panda的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

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