1、解讀成都車展：新能源霸場

9月5日至14日，成都車展將拉開帷幕。各大品牌著力于發(fā)布全新?lián)Q代車型，重要改款車型比例有所增加，新能源車型正向著更為多元與高端的趨勢邁進。今年以來，享受新能源政策優(yōu)惠的合資品牌車型逐步進入市場，開啟了新一輪競爭態(tài)勢。中國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。

來源：人民網(wǎng)                             

2、一汽集團張志剛新華社柏林：中德汽車工業(yè)合作正當(dāng)時

設(shè)在德國慕尼黑的一汽集團全球前瞻設(shè)計中心總經(jīng)理張志剛?cè)涨敖邮軐ＴL時表示，中國在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的思維和創(chuàng)新暫時超前，而德國在汽車整車制造方面歷來世界領(lǐng)先。他認為，中國化的創(chuàng)意結(jié)合德國制造，才能更好地應(yīng)對整個汽車業(yè)調(diào)整期的挑戰(zhàn)。中德汽車工業(yè)合作正當(dāng)其時。

來源：新華社

3、日法政府確認支持日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟推進磋商

據(jù)報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相世耕弘成和法國經(jīng)濟與財政部長勒梅爾9月2日舉行電話會談，就日產(chǎn)汽車和法國巨頭雷諾組成的企業(yè)聯(lián)盟發(fā)表聯(lián)合聲明稱，“再次確認（兩國政府）將大力協(xié)助，支持維持并強化合作關(guān)系的意愿?！?/p>

雙方還簽署了關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)振興推進合作的備忘錄，將共同面對自動駕駛及車載蓄電池電池的技術(shù)及法律方面的課題，以普及電動汽車（EV）和燃料電池車（FCV），雙方還將就完善補充燃料的基礎(chǔ)設(shè)施交換信息。

來源：中國新聞網(wǎng)

4、特斯拉上海超級工廠內(nèi)部照曝光，Model 3量產(chǎn)開始量產(chǎn)設(shè)置測試

據(jù)electrek報道，特斯拉上海超級工廠內(nèi)部有罕見圖片泄露，顯示該汽車制造商正在進行Model 3的生產(chǎn)設(shè)置測試。

按照計劃，特斯拉上海工廠將在今年年底開始量產(chǎn)Model 3車型，預(yù)計在年底前實現(xiàn)每周生產(chǎn)3000輛，上海工廠生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，所生產(chǎn)的車輛將只在中國銷售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然會在美國生產(chǎn)，再出口到中國。

來源：新浪汽車

5、威馬疑似回應(yīng)與吉利糾紛：強化研發(fā)投入 “夾縫中求生存”

近日，吉利以侵害商業(yè)秘密為由，起訴威馬汽車旗下四家公司，訴訟標的額21億元。威馬汽車回應(yīng)稱：“威馬始終堅持正向研發(fā)、自主開發(fā)，在確保不侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的同時注重對自身知識產(chǎn)權(quán)的保護，截止今年6月，在設(shè)計、技術(shù)等領(lǐng)域的申請專利數(shù)已達1076項。威馬汽車沒有任何侵權(quán)行為，我們對贏得這起訴訟非常有信心?！?/p>

來源：TechWeb

6、進入免購置稅目錄，特斯拉車主集體要求退稅

9月3日，特斯拉車主聯(lián)名的一封信稱，作為在2019年8月30日及之前已購置并繳納購置稅的該等進入免稅目錄特斯拉車型的車主，經(jīng)咨詢基層稅務(wù)部門，表示其不確定是否可辦理退稅，因此特向工信部與稅務(wù)總局請示此事。

事情源于8月30日工信部與國家稅務(wù)總局公布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十六批）。根據(jù)目錄，特斯拉包括Model S、 Model X與Model 3的全系11款車型均進入免征購置稅目錄。

來源：EV視界

7、鋰電上市公司半年報業(yè)績公布，超5成凈利下滑

高工產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019上半年中國新能源汽車生產(chǎn)約60.9萬輛，同比增長60%；動力電池裝機總電量約30.01GWh，同比增長93%。

14家鋰電池上市公司中，8家保持營收增長，6家營收增勢下滑，2家凈利潤為負，9家凈利潤增幅呈現(xiàn)不同程度的下滑。其中，寧德時代營收增幅116.5%，凈利潤增幅130.79%，傲視群雄。在凈利潤增長方面，比亞迪203.61%和億緯鋰能215.23%也表現(xiàn)出良好的盈利能力。

來源：高工鋰電

8、北京新能源車保有量去年達到22.5萬輛

北京交通發(fā)展研究院日前發(fā)布了“北京市機動車保有量及使用特征分析”報告。2018年北京汽車保有量達到608.4萬輛，但增速總體放緩；2015年以來新能源車保有量呈快速增長態(tài)勢，2018年達到22.5萬輛。

報告還顯示，2018年，北京市小汽車日均行駛里程為31.3公里，工作日日均行駛里程較高的月份為2月、7月、8月和9月。

來源：北京青年報

9、純電動汽車將回歸“短途車”定位

在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，中國國際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會專家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里對于新能源汽車的發(fā)展提出幾個觀點，引起關(guān)注。

李萬里認為，在新能源汽車“后補貼時代”，純電動汽車將呈現(xiàn)兩極分化局面，純電動汽車會回歸“短途車”定位，低端產(chǎn)品更接近低速電動車，甚至超越道路機動車的范疇；高端產(chǎn)品上，插電混動、增程式將替代純電動成為主流。不久前，中國工程院院士、世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉，也提出類似觀點。

來源：北京商報

10、奇瑞再啟增資擴股計劃，募集資金預(yù)計不低于142億元

9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司分別在長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布增資擴股預(yù)公告。雙方擬同時通過增資擴股方式引入同一投資方，分別募集不低于74.34億元和68.16億元資金，合計募集資金預(yù)計不低于142.5億元。奇瑞控股每股轉(zhuǎn)讓價格不低于3.92元，奇瑞股份每股轉(zhuǎn)讓價格不低于6.73元。　　

奇瑞集團表示，為了實現(xiàn)企業(yè)下一階段發(fā)展目標，實現(xiàn)更好發(fā)展，奇瑞一直在推進增資擴股工作。

來源：中國證券報

11、海馬推出互聯(lián)網(wǎng)直賣模式

9月2日，海馬8S互聯(lián)網(wǎng)直賣交車儀式在海馬鄭州第三工廠舉行。

互聯(lián)網(wǎng)直賣方案中，為保證經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量，海馬的解決方案是，由用戶線上選擇服務(wù)內(nèi)容，經(jīng)銷商提供線下服務(wù)，服務(wù)費用由海馬汽車支付。但用戶可以對經(jīng)銷商的服務(wù)評分，其評分將直接影響經(jīng)銷商的實際收入；用戶下單后還可以自行選擇指定的4S店提車和選擇服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)直賣模式中，用戶的話語權(quán)被提升。

來源：汽車之家

12、大陸集團考慮拆分動力總成業(yè)務(wù)

9月2日，大陸集團稱，在籌備部分IPO的同時，正在考慮拆分動力總成業(yè)務(wù)并在證券交易所上市的可能性，新公司將被命名為Vitesco Technologies。大陸集團在聲明中表示，考慮到難以預(yù)測的環(huán)境以及動力總成電氣化的趨勢加快，大陸集團做出拆分決定，希望能夠擁有更大的操作空間。

來源：蓋世汽車

13、巡航里程達750公里，寶馬全新車型i5曝光

近期有外媒曝光了即將發(fā)布的i5車型，即便是有偽裝，但也能看出其是一臺SUV車型。目前寶馬正在北極測試這臺車的低溫性能，根據(jù)外媒報道這款寶馬純電動車型，在巡航里程上將可達到750公里。而根據(jù)iNext研究報告預(yù)計，這款全新的i5車型將于2021年正式上市。

來源：中國電動汽車網(wǎng)

14、索尼聯(lián)手雅馬哈進軍電動汽車

近日，索尼公司宣布與雅馬哈汽車有限公司聯(lián)合開發(fā)電動車SC-1 Sociable Cart，這是一款提供全新移動體驗的車型。SC-1采用索尼開發(fā)的混合現(xiàn)實技術(shù)，配備了圖像傳感器、超聲波傳感器和二維激光圖像檢測和測距（LIDAR）系統(tǒng)等。索尼和雅馬哈汽車計劃在2019財年在日本推出使用該車型的服務(wù)。

來源：未來汽車日報

15、博世發(fā)布電動嬰兒推車系統(tǒng)

博世發(fā)布了一套電動嬰兒推車系統(tǒng)（eStroller system），可根據(jù)路況自行調(diào)整助力。該系統(tǒng)依靠雙電機、感應(yīng)器以及無線功能改善父母帶小孩出門體驗的硬件解決方案。該系統(tǒng)適用于單人、雙人或兄弟姐妹推車，預(yù)計2020年初與瑞典嬰兒車制造商Emmaljunga合作推出市場。來源：未來汽車日報

16、英國退歐后，豐田英國工廠將停產(chǎn)一天

據(jù)外媒報道，為了避免英國無協(xié)議退歐可能帶來的干擾，豐田宣布在英國退歐之后，該公司位于英格蘭的工廠將會停產(chǎn)一天。英國首相約翰遜（Boris Johnson）此前曾承諾稱，無論是否與歐盟達成協(xié)議，英國都會在10月31日脫離歐盟。

來源：蓋世汽車

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