混合動(dòng)力概念可以與哪些車型聯(lián)系?小型車、緊湊型車、中大型車、SUV、MPV……除了這些，還有嗎?其實(shí)，平常在路上跑得很歡的卡車也能與混合動(dòng)力扯上關(guān)系，日產(chǎn)便在這個(gè)領(lǐng)域率先邁開腳步：日產(chǎn)在2011東京卡車展中展出一款配備電動(dòng)汽車技術(shù)的小型商用車”e-NT400 Atlas Concept”，其量產(chǎn)車型鋰離子電池式冷凍車預(yù)計(jì)于2012年秋季在日本上市。

　　日產(chǎn)”e-NT400 Atlas Concept”以小型卡車”Atlas F24”的電動(dòng)卡車為概念車型，是將日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車的組件配備到Atlas F24上而成的，其續(xù)航距離最高為100公里。由于其不排放二氧化碳，也不會(huì)產(chǎn)生廢氣，因此這款混動(dòng)卡車可以放心駛?cè)肴魏斡行旭傁拗频膱?chǎng)所。沒(méi)有振動(dòng)的加速也是這款新車的一個(gè)特點(diǎn)。日產(chǎn)表示，e-NT400 Atlas Concept將具有新型卡車發(fā)展的潛力。

　　日產(chǎn)將為不同群體需求提供兩款車型。其中一款是鋰離子電池式冷凍車，其采用在鋰離子電池電源系統(tǒng)中組裝電動(dòng)馬達(dá)，利用驅(qū)動(dòng)冷凍壓縮機(jī)的工作原理，即使在車輛引擎停止時(shí)，行李艙依然可以進(jìn)行冷藏及冷凍;另一款為AtlasF24供電車，其產(chǎn)生的電力可于用電高峰時(shí)供20人左右的辦公室使用4個(gè)小時(shí)，利用夜間的電力進(jìn)行充電，然后在白天使用，借此來(lái)抑制用電高峰，還可當(dāng)作緊急電源來(lái)使用。

　　( 編輯/董海榮 )

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