日前，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)與法國電力集團(tuán)（EDF）達(dá)成合作，將共同研發(fā)電動車智能充電技術(shù)。據(jù)悉，該合作將提供新款產(chǎn)品套件，包括車輛到電網(wǎng)（V2G）充電技術(shù)，日產(chǎn)希望借此降低電動車主的車輛使用成本。

合作協(xié)議的覆蓋國家包括英國、法國、比利時和意大利，日產(chǎn)將負(fù)責(zé)向上述四國用戶出售兼容V2G技術(shù)的電動車，而EDF則負(fù)責(zé)提供智能充電方案及相關(guān)服務(wù)，包括車輛的充電控制成本，充電進(jìn)度顯示技術(shù)等。該方案能夠降低消費(fèi)者的電動車購車成本，并為其提供額外的創(chuàng)收機(jī)會，輔助電網(wǎng)達(dá)到用電平衡。

EDF能源客服部總經(jīng)理Béatrice Bigois透露，智能充電技術(shù)將在內(nèi)燃機(jī)車向電動車的轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮重要作用，公司與日產(chǎn)的合作將實(shí)現(xiàn)低排放交通出行，并在不遠(yuǎn)的將來，實(shí)現(xiàn)全社會的低排放出行。

早在2018年，日產(chǎn)就與EDF進(jìn)行合作，雙方將共同解決日產(chǎn)電動車動力電池的二次利用問題，EDF會利用日產(chǎn)聆風(fēng)車型中回收的舊電池完成商業(yè)電池儲能。通過合作，日產(chǎn)方面表示，廢舊的動力電池能夠恢復(fù)到原始容量的70%，儲能系統(tǒng)的回收電池仍然可以持續(xù)穩(wěn)定工作10年以上。此外，日產(chǎn)還通過與電力管理專家的合作，努力將廢舊電動車的動力電池轉(zhuǎn)換成為可為家庭和企業(yè)供電的蓄能電池。

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