9月24日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將全面展開在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的合作。

此次長城汽車與華為的戰(zhàn)略合作，是汽車行業(yè)巨頭與科技巨頭的“強強聯(lián)合”?；谖磥碇悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢，雙方在相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域進行了提前規(guī)劃和深入布局。

WEY VV6的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)測試

事實上，長城汽車與華為并非首次合作。早在去年3月，長城汽車與華為、中國移動聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試車場通過測試，實現(xiàn)汽車響應(yīng)延時達到毫秒級。

長城汽車與華為聯(lián)合開發(fā)自動遠程駕駛技術(shù)

今年7月15日，長城汽車還與華為等8家科技、互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議，并與華為圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，推進全面合作伙伴關(guān)系。通過跨界合作，資源互補，以成為AI出行時代領(lǐng)導(dǎo)者為目標，助力汽車產(chǎn)業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時代，開啟出行機器人時代。

長城汽車與華為等8家巨頭簽署生態(tài)合作協(xié)議

而此次長城汽車與華為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、大數(shù)據(jù)、云平臺等諸多創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的合作，更加明確了雙方合力助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的共同愿景。

長城汽車智能座艙展示

長城汽車以開放擁抱“新四化”變革

近年來，隨著AI、5G商業(yè)化的加快到來，汽車“新四化”發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈ｉL城汽車緊跟時代發(fā)展的脈絡(luò)，在主動開放合作的同時，始終強調(diào)自身技術(shù)積累與創(chuàng)新的重要性。在新技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車堅持在研發(fā)領(lǐng)域的“過度投入”，目前，不僅在動力總成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域取得突破，更先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，支撐起長城汽車“新四化”的高效落地。

長城汽車全球化研發(fā)布局

穩(wěn)健扎實的創(chuàng)新技術(shù)功底，也為長城汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。多年來，長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域一直走在行業(yè)前列，并率先展開5G、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。自2009年，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術(shù)。2017年初，長城汽車正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。

長城汽車LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)試驗

2018年底，長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”正式投入運營，示范區(qū)占地13.4萬平方米，主要開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個應(yīng)用示范，推動5G、智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展。

國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)

正是長城汽車扎實的技術(shù)底蘊與“專注、專業(yè)、專家”的企業(yè)精神，使之成為科技、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域巨頭爭相合作的“明星”車企。而此次與華為的進一步合作，將為長城汽車“新四化”發(fā)展提供更多創(chuàng)新技術(shù)支持，同時雙方“強強聯(lián)合”將攜手共同推進長城在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等重要領(lǐng)域的穩(wěn)定、高效落地。

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