1. 目前零跑汽車在疫情期間，都采取了怎樣的應(yīng)對政策或方法？

受當(dāng)前疫情影響，我們?yōu)橛脩籼峁┝恕白悴怀鰬簟钡馁徿嚭褪酆蠓?wù)，包括線上選車、訂車、送車上門試駕、上門取送車保養(yǎng)等。同時公司還單獨(dú)安排出一筆資金，用于補(bǔ)貼合作伙伴進(jìn)行上門交車服務(wù)。體驗(yàn)中心和服務(wù)中心開門后也會堅(jiān)持嚴(yán)格消毒、檢查體溫、佩戴口罩等舉措。

在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、新車型上市方面，現(xiàn)在還沒有受到明顯影響，我們已經(jīng)向政府提交了復(fù)工申請， 2月17日就能基本復(fù)工。，下一款量產(chǎn)車T03預(yù)計(jì)會在今年上半年上市。

2. 去年全國乘用車市場遇冷，您對于2020年的車市預(yù)期如何？

汽車消費(fèi)正在從傳統(tǒng)燃油車向智能電動車轉(zhuǎn)變，這一點(diǎn)是不可阻擋的大趨勢。

2020年是零跑至關(guān)重要的一年，去年我們第一款車型S01發(fā)布并交付，今年會上市第二款車型T03，明年會推出C平臺車型?！案咝詢r比、極致體驗(yàn)”是零跑產(chǎn)品的標(biāo)簽，我們將會繼續(xù)堅(jiān)持著“長期主義”的原則，保持自己的節(jié)奏，持續(xù)深耕智能純電動汽車市場。

我們做好了充足準(zhǔn)備，會持續(xù)開發(fā)精準(zhǔn)銷售渠道，在產(chǎn)品推廣上也會加大力度。2020年，零跑汽車非常有信心。 

3. 零跑第一款車型是個性化的轎跑S01，現(xiàn)在用戶對于這款車的評價如何，后續(xù)會有新款計(jì)劃么？

第一款產(chǎn)品規(guī)劃轎跑車型，一方面是規(guī)避過度擁擠的SUV市場；其次能在新勢力中建立更有記憶點(diǎn)的品牌形象；同時也能夠在電池成本居高不下的情況下，避免了大車價格貴、續(xù)航弱的缺陷。

目前，S01已經(jīng)交付了一千多臺。對比同級的雙門轎跑車型，我們其實(shí)已經(jīng)挖掘出了一個“平價智能電動跑車”的藍(lán)海。消費(fèi)者反饋回來的聲音也是認(rèn)可車輛的外觀、智能和動力性。

在新款車型上，我們也充分聽取用戶對于續(xù)航焦慮的訴求，憑借自研三電核心技術(shù)的優(yōu)勢，把460版本的續(xù)航提升到了NEDC 451km，將會在上半年上市。 

4. 對于全新的T03車型，零跑是怎么考慮的，是否會和當(dāng)前市場熱門的A00級車型形成直接競爭關(guān)系。

首先，我們要看到在當(dāng)前A00級市場上熱門車型其實(shí)屈指可數(shù)，而且絕大部分的做工、動力、智能配置等都比較粗糙，市場缺少一款精品小車，而我們恰巧看到了這塊目前來說還是空白的市場，精心打磨了零跑T03。它的做工、配置、空間等優(yōu)勢很大，而且還配備了屬于全規(guī)格的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，是一款真正的精品智能小車，NEDC續(xù)航也實(shí)現(xiàn)了越級的400km。

所以不管是對一二線來說，還是對廣大的三四線市場，我們切入進(jìn)來，在精品小車這個分類級別里，面對的是廣闊藍(lán)海，而不是飽和的市場。我們有理由相信只有擁有了更強(qiáng)大的產(chǎn)品，才會對當(dāng)前市場進(jìn)行“降維打擊”，而零跑T03正是我們重拳出擊的這樣一款精品車型。

5. 零跑一直說自己技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，自研技術(shù)究竟能給消費(fèi)者帶來什么樣的利益，您如何看待技術(shù)投入和產(chǎn)出價值的關(guān)系呢？

擁有核心技術(shù)，我們就能自己制造智能駕駛的零部件以及三電系統(tǒng)，我們金華工廠就有一個三電車間，這在其他新勢力中是看不到的。不用采購?fù)獠抗?yīng)商的方案，自然能夠降低成本，消費(fèi)者就能享受到更具性價比的產(chǎn)品。

自研核心技術(shù)是零跑自成立以來，并且會一直堅(jiān)持下去的戰(zhàn)略。自研的前期投入確實(shí)非常巨大，也非常辛苦，但是能夠賦予我們長久發(fā)展的“原力”。在開放自動駕駛功能、增強(qiáng)交互體驗(yàn)、整車OTA升級這些方面上，大家將會看到零跑的動作頻次會越來越多。

造車是長跑運(yùn)動，而自研核心技術(shù)是我們最獨(dú)特的技能，也讓我們可以跑得越來越快。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >