2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南國(guó)際會(huì)展中心盛大召開(kāi)，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開(kāi)研討。

在9月16日下午舉辦的主論壇“碳中和愿景下的新能源汽車(chē)與能源協(xié)同發(fā)展”上，中畔邦雄發(fā)表精彩演講。

中畔邦雄主要觀點(diǎn)如下：

1.純電動(dòng)和E-Power是日產(chǎn)電動(dòng)化的兩大戰(zhàn)略支柱，日產(chǎn)將通過(guò)這兩大電動(dòng)化支柱，致力于減少碳排放。

2. E-Power有兩個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)：第一，驅(qū)動(dòng)軸連接電機(jī)，車(chē)輪完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)只用來(lái)發(fā)電，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率運(yùn)行。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

大家好，我是日產(chǎn)汽車(chē)公司的中畔邦雄，今天我要和大家介紹的是面向碳中和的日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略。日產(chǎn)汽車(chē)希望在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將在汽車(chē)電動(dòng)化方面進(jìn)一步創(chuàng)新；到21世紀(jì)30年代初，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)上每一款全新車(chē)型的電動(dòng)化。純電動(dòng)和E-Power是我們的兩大支柱，大家都知道純電動(dòng)是碳中和的關(guān)鍵所在，但是100%市場(chǎng)份額的純電動(dòng)汽車(chē)是需要充電和基礎(chǔ)設(shè)施支持的，需要進(jìn)行長(zhǎng)期的投入。2016年，E-Power最先進(jìn)入日本市場(chǎng)，目前已經(jīng)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛；4月份日產(chǎn)汽車(chē)推出軒逸E-Power，今天我想簡(jiǎn)單的介紹一下什么是E-Power，以及E-Power的應(yīng)用前景。

E-Power有兩個(gè)關(guān)鍵的特點(diǎn)，第一，驅(qū)動(dòng)軸連接電機(jī)，車(chē)輪是完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)只用來(lái)發(fā)電，這可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率運(yùn)行。車(chē)輛應(yīng)用E-Power有什么好處呢？通過(guò)日產(chǎn)精準(zhǔn)的電機(jī)控制技術(shù)，E-Power可以同時(shí)提供平順的加速和快速的響應(yīng)，也可以提供靜謐和舒適的駕乘空間，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電頻率。軒逸E-Power的靜謐性是同級(jí)別車(chē)中最好的，這是因?yàn)镋-Power的發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)發(fā)電的。下面我想談一談E-Power在碳減排中的重要性。

評(píng)估碳排放的全生命周期，目前E-Power和純電動(dòng)處于同一水平，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)在發(fā)電和電池生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很高的碳排放，而改善純電動(dòng)汽車(chē)的碳排放量是需要時(shí)間的。日產(chǎn)一直在研發(fā)新技術(shù)，以改善E-Power的燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步提高E-Power的熱效率是接下來(lái)在碳中和轉(zhuǎn)型過(guò)程中重要的一環(huán)。

傳統(tǒng)并聯(lián)混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)電又驅(qū)動(dòng)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)需要在效率低的區(qū)域運(yùn)行。但是E-Power的發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，通過(guò)限定發(fā)動(dòng)機(jī)的使用場(chǎng)景，E-Power可以控制在最佳熱效率區(qū)域運(yùn)行。有了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)還有進(jìn)一步的改進(jìn)空間，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)只在最佳熱效率區(qū)域運(yùn)行，日產(chǎn)也開(kāi)發(fā)了熱效率能夠達(dá)到50%的技術(shù)，相當(dāng)于燃油車(chē)油耗改善25%。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)極限的熱效率，我們使用了稀薄燃燒的關(guān)鍵技術(shù)，當(dāng)熱效率達(dá)到5%時(shí)，E-Power的碳排放將繼續(xù)與可再生能源轉(zhuǎn)型階段的純電動(dòng)汽車(chē)處于相同水平，而且與純電動(dòng)相比，E-Power經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。因此，我們相信E-Power將在脫碳中發(fā)揮重要的作用，投入市場(chǎng)的E-Power也將會(huì)證明這一點(diǎn)。

最后總結(jié)一下，日產(chǎn)將通過(guò)獨(dú)特的解決方案即純電動(dòng)和E-Power這兩大電動(dòng)化支柱，致力于減少碳排放，尤其是對(duì)于E-Power，為了促進(jìn)碳中和，我們將用十年的時(shí)間，提高內(nèi)燃機(jī)的效率。

謝謝大家！

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