第一電動(dòng)網(wǎng)訊：電動(dòng)車要大力發(fā)展，但究竟該如何發(fā)展？許多專家學(xué)者也無法給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。江蘇益茂電動(dòng)汽車有限公司董事長陳恒龍認(rèn)為，”現(xiàn)在，許多廠商發(fā)展電動(dòng)車還是參照過去發(fā)展燃油汽車的模式，其實(shí)這是背離電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)客觀現(xiàn)實(shí)的，這條路走不通。”

　　盲目炒作和增產(chǎn)只會(huì)走進(jìn)死胡同

　　日前，在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)，陳恒龍表示，若電動(dòng)車在銷售上模仿燃油汽車增產(chǎn)壓價(jià)、研發(fā)上照抄汽車拼裝零部件的發(fā)展模式，電動(dòng)車的發(fā)展只會(huì)走進(jìn)沒有客戶群、沒有成本控制、沒有核心技術(shù)、沒有服務(wù)體系的死胡同里。

　　”處在發(fā)展初期的電動(dòng)車不能套用過去燃油汽車‘東拼西湊’的研發(fā)模式。” 陳恒龍解釋道，”燃油汽車常常是以拼湊各種現(xiàn)有零部件為主，整車廠商往往不直接生產(chǎn)開發(fā)這些零件，這就很不適合發(fā)展電動(dòng)汽車。以電池為例，電池的生產(chǎn)和使用是分不開的，只有了解電池是怎么工作的，才能生產(chǎn)出合適的電池。”

　　據(jù)介紹，陳恒龍領(lǐng)導(dǎo)下的江蘇益茂，自創(chuàng)始以來就一直堅(jiān)持高效率自行研發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)力電池以及電池、電機(jī)的控制系統(tǒng)。此外，江蘇益茂已開發(fā)出的電動(dòng)轎車、電動(dòng)客車、微型電動(dòng)車變速箱、懸架系統(tǒng)和鋁合金車身系統(tǒng)等產(chǎn)品，均具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　老百姓對(duì)電動(dòng)車不陌生，發(fā)展純電動(dòng)符合國情

　　與很多業(yè)內(nèi)人士不同，陳恒龍并不看好在我國發(fā)展混合動(dòng)力車，”混合動(dòng)力要搞就一定要有很好的技術(shù)，這在我國當(dāng)前國情下不現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　陳恒龍認(rèn)為純電動(dòng)汽車更符合我國國情，”發(fā)展純電動(dòng)汽車在我國除了具有良好的工業(yè)基礎(chǔ)外，更重要的是擁有很好的市場基礎(chǔ)，潛在客戶群很大。中國的老百姓都使用五、六年的電動(dòng)自行車了，對(duì)電動(dòng)車根本不陌生。電動(dòng)車可在電動(dòng)自行車已奠定的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)、換代?！?/p>

　　同時(shí)，陳恒龍?zhí)嵝训?，”電?dòng)車生產(chǎn)的準(zhǔn)入門檻亟待提高，不能什么企業(yè)都能做電動(dòng)車。發(fā)展初期，產(chǎn)品給消費(fèi)者形成的第一印象非常重要，不能讓雜牌軍的‘山寨’車把產(chǎn)業(yè)名聲給做壞了?！?/p>

　　最后，陳恒龍為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，”電動(dòng)車發(fā)展要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，目前電動(dòng)車并沒有先進(jìn)到可以取代燃油汽車的地步。但如果因?yàn)榧夹g(shù)不成熟就停止市場化進(jìn)程也是錯(cuò)誤的。電動(dòng)車一定要走向市場，關(guān)鍵是如何走向市場?！?陳恒龍認(rèn)為，電動(dòng)車市場化必然是個(gè)循序漸進(jìn)的過程。電動(dòng)車整體性能需要至少兩次質(zhì)的提升，才有可能和燃油汽車旗鼓相當(dāng)，這需要給電動(dòng)車行業(yè)20年的發(fā)展時(shí)間。

    （編輯/辛迪嘉）

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