在近日開(kāi)幕的2024云棲大會(huì)上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬與NVIDIA全球副總裁、汽車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人吳新宙進(jìn)行了深入對(duì)話。此次對(duì)話不僅聚焦于特斯拉FSD（Full Self-Driving）入華所帶來(lái)的行業(yè)影響，還探討了未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)變革。何小鵬的觀點(diǎn)引發(fā)了業(yè)界對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的廣泛討論。

何小鵬表示，特斯拉FSD的引入將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，促使行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。他認(rèn)為，只有具備強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的企業(yè)才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟?！拔矣X(jué)得未來(lái)在牌桌上的玩家會(huì)比較少”，這句話直接指出了新能源汽車(chē)行業(yè)即將面臨的洗牌局面。何小鵬強(qiáng)調(diào)，下一階段的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將是哪家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)的目標(biāo)，這一數(shù)字被視為進(jìn)入淘汰賽的基本門(mén)檻。

此外，何小鵬還談到了AI技術(shù)在硬件產(chǎn)品中的重要性。他指出，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，不具備AI能力的硬件產(chǎn)品將會(huì)逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，擁有AI技術(shù)加持的智能硬件將會(huì)引領(lǐng)新的生產(chǎn)和銷(xiāo)售模式變革。“全球的將來(lái)的硬件加軟件，他的生產(chǎn)能力、銷(xiāo)售方式都會(huì)發(fā)生變化”，這不僅是對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)，也是對(duì)當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的一種反思。

在銷(xiāo)售和服務(wù)方面，何小鵬分享了小鵬汽車(chē)近年來(lái)的一些探索與實(shí)踐。傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式往往是由車(chē)廠將車(chē)輛出售給經(jīng)銷(xiāo)商，再由經(jīng)銷(xiāo)商向消費(fèi)者銷(xiāo)售，這種模式導(dǎo)致了車(chē)企難以直接參與到售后運(yùn)營(yíng)和服務(wù)中去。然而，在過(guò)去的兩三年里，小鵬汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始嘗試從產(chǎn)品研發(fā)到售后服務(wù)的全流程管理，力求為用戶提供更加完善的一體化服務(wù)體驗(yàn)。這種端到端的服務(wù)模式不僅提升了用戶體驗(yàn)，也為小鵬汽車(chē)帶來(lái)了更高的客戶滿意度和品牌忠誠(chéng)度。

何小鵬認(rèn)為，隨著軟件規(guī)模經(jīng)濟(jì)和硬件規(guī)模經(jīng)濟(jì)的融合，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的格局將發(fā)生深刻變化。未來(lái)能夠留在“牌桌上”的企業(yè)數(shù)量將會(huì)減少，但這同時(shí)也意味著留下來(lái)的將是那些真正具備核心競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。面對(duì)即將到來(lái)的行業(yè)變局，何小鵬呼吁業(yè)內(nèi)同仁共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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