來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)       作者：孫琪深

在汽車圈，有個(gè)迷之現(xiàn)象叫做“跑馬”，不知從何時(shí)起，很多汽車市場(chǎng)公關(guān)、汽車媒體人包括筆者都對(duì)跑步這件事陷入了不能自拔的熱愛(ài)，很多車企贊助的各地馬拉松時(shí)?？梢钥吹竭@群奔跑者打卡曬朋友圈，但車企老總鮮有參與者，長(zhǎng)城華冠、前途汽車董事長(zhǎng)陸群算是車企領(lǐng)導(dǎo)中一股清流，他是馬拉松的擁躉，基本保持一周自己跑兩個(gè)半馬的習(xí)慣。

在拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的牌照后，陸群對(duì)所有人說(shuō)，拿到生產(chǎn)資質(zhì)這也僅僅才是拿到馬拉松邁的入場(chǎng)券，接下來(lái)才是真正的考驗(yàn)。

一

陸群同時(shí)在跑三個(gè)馬拉松，一個(gè)在賽道上，一個(gè)在人生路上，一個(gè)在造車路上。

賽道馬拉松，陸群一直在路上，并享受著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的快樂(lè)，在奔跑中不斷創(chuàng)造著自己的PB（個(gè)人最好成績(jī)）。

人生馬拉松，陸群已經(jīng)過(guò)半，從跑馬的角度說(shuō)，應(yīng)該已經(jīng)到了30公里，馬拉松愛(ài)好者都知道，30公里前一般都會(huì)比較順利，30公里之后真正的挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始，慢慢可能會(huì)“撞墻”（馬拉松后半段出現(xiàn)的體力不支、肌肉疲勞現(xiàn)象），對(duì)于陸群來(lái)說(shuō)，前途汽車大概屬于撞墻期，并不是說(shuō)陸群和他的前途汽車已經(jīng)遇到很大的困難，而是這個(gè)賽道前途未卜，創(chuàng)業(yè)是一件九死一生的事情。

造車馬拉松，陸群曾說(shuō)過(guò)，這是一場(chǎng)百年馬拉松，這個(gè)比賽，前途汽車才剛剛出發(fā)不久。

（左起：本文作者孫琪深、陸群）

陸群的簡(jiǎn)歷漂亮、專業(yè)，他是汽車工程領(lǐng)域的專家，擁有清華大學(xué)汽車工程學(xué)士學(xué)位，北大國(guó)際MBA及美國(guó)Fordham大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。畢業(yè)至今，陸群從事汽車整車設(shè)計(jì)研發(fā)工作已超過(guò)25年。

1990年大學(xué)畢業(yè)后，陸群進(jìn)入中國(guó)第一家汽車合資企業(yè)北京吉普汽車工作，歷任發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工程師、產(chǎn)品計(jì)劃科科長(zhǎng)和產(chǎn)品工程部經(jīng)理等職務(wù)。

1996年到2003年間，陸群參與并主持了中國(guó)汽車制造歷史上唯一由外方出資、中方人員自主設(shè)計(jì)制造的輕型越野汽車項(xiàng)目——挑戰(zhàn)者。2000年，“挑戰(zhàn)者”項(xiàng)目正式亮相，并計(jì)劃于2002年投放市場(chǎng)。

然而事情并沒(méi)有按照當(dāng)時(shí)規(guī)劃繼續(xù)進(jìn)行，一系列變化最終導(dǎo)致這個(gè)項(xiàng)目的流產(chǎn)。

戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)購(gòu)買了三菱汽車33%的股權(quán)，而三菱汽車旗下已經(jīng)有了越野車型帕杰羅，這與“挑戰(zhàn)者”項(xiàng)目的目標(biāo)有了沖突，挑戰(zhàn)者項(xiàng)目被迫提前終結(jié)。

這件事情對(duì)陸群影響很大，設(shè)計(jì)師應(yīng)該是世界上最講情懷的一個(gè)群體，2003年，陸群、王克堅(jiān)等一批有著造車夢(mèng)想的年輕人帶著遺憾離開(kāi)，成立長(zhǎng)城華冠。

成立之初，長(zhǎng)城華冠還是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)公司，為整車制造企業(yè)提供全流程的汽車整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和服務(wù)。陸群的目標(biāo)是打造世界一流的汽車設(shè)計(jì)公司。

二

在長(zhǎng)城華冠位于順義的總部，有一個(gè)四驅(qū)車的賽車道，中午休息的時(shí)候，許多工程師、設(shè)計(jì)師會(huì)帶著自己改造的四驅(qū)車來(lái)玩，設(shè)計(jì)一輛更快更穩(wěn)定的四驅(qū)車對(duì)這批工程師、設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)變成了一件特別有意思的事情。

這個(gè)活動(dòng)漸漸演變成了一個(gè)比賽，每年8月~9月的長(zhǎng)城華冠體育節(jié)都會(huì)舉辦四驅(qū)車比賽，大家會(huì)帶上自己調(diào)校的車來(lái)賽一賽。前三名都會(huì)獲得種類不同的改裝工具箱，陸群也是這個(gè)活動(dòng)的愛(ài)好者，在他的辦公室里也有兩輛四驅(qū)車，其中有一輛使用了3D打印技術(shù)做了一個(gè)前途K50的外殼。

2015年前途汽車正式成立，是隸屬于長(zhǎng)城華冠的全資子公司。而早在2014年北京車展，在長(zhǎng)城華冠的展臺(tái)上，一輛名為“前途”的概念車，就已經(jīng)第一次出現(xiàn)在大眾視野。

“那一次車展上我們有個(gè)特殊的舉動(dòng)：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)和我們一起給前途跑車揭幕后，我們?cè)谡箞?chǎng)上駕駛前途跑車做了一次移動(dòng)。由于展臺(tái)的面積很小，我們向墻的方向開(kāi)了一下，然后又倒回來(lái)。我們想以行動(dòng)告訴大家這是一輛可以駕駛的車，不是一個(gè)模型。”對(duì)2014年車展的情況，陸群依然記得特別清楚。他希望告訴人們，這不是一輛模型車，而是確實(shí)可以行駛的。

單靠這一點(diǎn)，相比于其他的互聯(lián)網(wǎng)造車，已經(jīng)領(lǐng)先了2年。

（2017年上海車展前途汽車團(tuán)隊(duì)）

奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅說(shuō)過(guò)，他判斷他們成功的標(biāo)準(zhǔn)就是可以連續(xù)參加四五年北京上海車展。從2014年北京車展到2017年上海車展，前途汽車K50參加了四屆。為山九仞非一日之功，為了這場(chǎng)馬拉松，陸群已經(jīng)準(zhǔn)備了很久。

早在2010年，長(zhǎng)城華冠就設(shè)立電動(dòng)車事業(yè)部，全力攻堅(jiān)電動(dòng)車核心技術(shù)。長(zhǎng)城華冠可以說(shuō)嗅覺(jué)是十分敏銳的，2009年國(guó)務(wù)院通過(guò)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，國(guó)家開(kāi)始把發(fā)展電動(dòng)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。這時(shí)候長(zhǎng)城華冠就已經(jīng)開(kāi)始了布局，進(jìn)行著研發(fā)和生產(chǎn)。

盡管發(fā)展很早，但電動(dòng)車真正的火爆出現(xiàn)在2013年、2014年，特斯拉橫空出世，給已經(jīng)暮氣沉沉的汽車產(chǎn)業(yè)打了一劑興奮劑。造車、造電動(dòng)汽車成了傳統(tǒng)主機(jī)廠還有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的狂歡。

陸群覺(jué)得特斯拉的成功并不僅是產(chǎn)品和技術(shù)的成功，值得尊敬和研究，他認(rèn)為除了正確選擇市場(chǎng)切入點(diǎn)和抓住用戶體驗(yàn)之外，特斯拉的成功還是在于其商業(yè)模式的跨產(chǎn)業(yè)布局，超級(jí)充電站、超大規(guī)模電池廠、汽車電子化和車聯(lián)網(wǎng)植入等一系列動(dòng)作，都是在布局能源供給產(chǎn)業(yè)和汽車全生命周期的服務(wù)，戰(zhàn)略卡位意圖明顯。特斯拉是以汽車為載體的能源運(yùn)營(yíng)公司和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司。

那前途汽車要做的是怎樣的車？

三

前途汽車要造怎樣的車？陸群在朋友圈表達(dá)過(guò)“在前途汽車用戶手冊(cè)的扉頁(yè)，會(huì)寫上一句話‘謹(jǐn)以此車，獻(xiàn)給時(shí)代進(jìn)取者’”

“我們認(rèn)為未來(lái)的時(shí)代真正的力量不是簡(jiǎn)單的肌肉力量，更多的是智慧，比的是軟實(shí)力，更多的是影響別人在無(wú)聲之間，在潛移默化的時(shí)候就把這個(gè)世界改變了。潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲?！标懭罕硎荆罢业秸嬲目焖?、敏捷、安靜、環(huán)保的策略，這也是我們和汽油車的區(qū)別?！?/p>

前途的logo是一只蜻蜓，安靜、敏捷、快速而且親和，不猙獰，沒(méi)有攻擊性，這代表了前途汽車的品牌價(jià)值觀，也符合新能源汽車的重要特點(diǎn)。

相比一窩蜂做電動(dòng)SUV，前途選擇了做電動(dòng)跑車。

前途K50的定位陸群是這樣解釋的“我們毫無(wú)疑問(wèn)想做一個(gè)高性能的車，同時(shí)也是想做一個(gè)高品質(zhì)的車，做一個(gè)改變傳統(tǒng)一直以來(lái)中國(guó)品牌只能做低端的印象，前途品牌希望做中國(guó)品牌里面的高端，希望直接和跨國(guó)公司品牌面對(duì)面。從消費(fèi)者的角度，我們希望能夠讓更多消費(fèi)人群享受他們從來(lái)不曾想過(guò)的那種高品質(zhì)和高性能體驗(yàn)，不是面向極少數(shù)人，而是希望更多的消費(fèi)者享受到駕馭跑車的樂(lè)趣?！?/p>

享受駕駛樂(lè)趣，這是陸群堅(jiān)持的一點(diǎn)，因?yàn)樗约壕褪且粋€(gè)非常享受駕駛的老司機(jī)，跟助理出差也都是自己駕車。

前途K50會(huì)是一輛好車，至少?gòu)挠布希覀儫o(wú)法再要求什么了，根據(jù)官方信息前途K50車身采用全鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，這讓車身重量變得很低。其80%的車身框架均采用高強(qiáng)度擠壓鋁合金型材工藝又保證了產(chǎn)品的制造精度。最讓人驚喜的是車身外覆蓋件全部為碳纖維面板，這是繼寶馬i3、i8后唯一一款車愿意這么做，這讓前途K50將輕量化做到極致。

我很好奇前途汽車為什么沒(méi)有在汽車智能化做文章，畢竟大家都在玩。未來(lái)又如何與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)？

沒(méi)有過(guò)多的智能化包裝，陸群堅(jiān)信未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)絕不是單純的軟件競(jìng)爭(zhēng)。很多人覺(jué)得電動(dòng)車把造車門檻降低了，所以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以加入進(jìn)來(lái)，但他并不這么認(rèn)為，陸群告訴我電動(dòng)車并沒(méi)有降低造車門檻，盡管沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是三電技術(shù)成了新壁壘，電動(dòng)車的成本結(jié)構(gòu)又導(dǎo)致輕量化的需求，新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的要求都比傳統(tǒng)汽車要求更嚴(yán)格，造車門檻并沒(méi)有降低，而是轉(zhuǎn)移了。

“我不完全認(rèn)同你口中的‘未來(lái)汽車的比拼在軟件而不在硬件’這種說(shuō)法。未來(lái)汽車的系統(tǒng)還有軟件會(huì)像現(xiàn)在的手機(jī)一樣，軟件系統(tǒng)、軟件底層會(huì)越來(lái)越趨同，因?yàn)楫吘挂嚭蛙嚮ヂ?lián)，不同品牌的車要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，車和路要互聯(lián)，車和基礎(chǔ)設(shè)施要互聯(lián)，如果不能實(shí)現(xiàn)這樣的互聯(lián)，未來(lái)真正的無(wú)人駕駛是不能實(shí)現(xiàn)的。但實(shí)現(xiàn)這種互聯(lián)，就一定是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的平臺(tái)、統(tǒng)一的操作系統(tǒng)?！?/p>

而硬件則會(huì)直接體現(xiàn)一輛車的品質(zhì)。消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越重視汽車硬件和品牌。

對(duì)于未來(lái)出行，陸群認(rèn)為 “社會(huì)的財(cái)富越來(lái)越多，人們對(duì)于物質(zhì)需求會(huì)越來(lái)越少，會(huì)越來(lái)越在意個(gè)人體驗(yàn)，越來(lái)越在意情感上的東西。而私家車，能夠提供一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的私密空間，這是運(yùn)營(yíng)車輛提供不了的。”

不管怎樣，陸群提到，蘇州廠房已經(jīng)接近建成，四季度我們將看到K50從生產(chǎn)線走到線下。這很有可能會(huì)成為新造車勢(shì)力中第一個(gè)交付量產(chǎn)車型的企業(yè)。

如蜻蜓般靈敏的前途，陸群已經(jīng)準(zhǔn)備好了，對(duì)于這一場(chǎng)百年馬拉松，他還是很有信心，陸群說(shuō)：“只有持續(xù)的領(lǐng)先的好的技術(shù)，才能夠持續(xù)做出高品質(zhì)、真正有競(jìng)爭(zhēng)力的、滿足需求的產(chǎn)品。這里面需要洞察消費(fèi)者現(xiàn)有和潛在的尚未被滿足的問(wèn)題和需求，然后用這些技術(shù)做出滿足那些需求的好的產(chǎn)品，這是核心，其他的東西都是圍繞這個(gè)之外的支撐?！?/p>

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第一電動(dòng)網(wǎng)未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)

第一電動(dòng)網(wǎng)“未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)”將于8月3日在上海新國(guó)際博覽中心舉行，我們已經(jīng)邀請(qǐng)長(zhǎng)城華冠、前途汽車董事長(zhǎng)作為嘉賓參與。同時(shí)未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)路演大賽項(xiàng)目征集正在進(jìn)行當(dāng)中，正在面向全球征集最具顛覆性的電動(dòng)化、智能化、輕量化、汽車共享等創(chuàng)新技術(shù)和項(xiàng)目。特為有創(chuàng)新思維、處于成長(zhǎng)期的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供自主展示的舞臺(tái)，讓英雄基于產(chǎn)品和技術(shù)充分展示實(shí)力。通過(guò)搭建平臺(tái)匯集行業(yè)精英，幫助投資人與具有良好成長(zhǎng)潛力的初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行交流、探討，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

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