6月26日上午，第五屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽舉行發(fā)車儀式，在發(fā)車儀式前，第一電動網(wǎng)有幸與北汽新能源營銷公司總經(jīng)理李一秀進行了一次簡短的交談。

北汽新能源營銷公司總經(jīng)理李一秀在環(huán)青賽發(fā)車儀式上

第一電動網(wǎng)：這次環(huán)青賽北汽新能源來了EU5、EX5、EX360這三款車，它們各自有什么優(yōu)勢，您對這個賽事有什么期待？

李一秀：這個賽事我們已經(jīng)是第五年參加了，電動車的一致性是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點，這是一個非常好的檢驗整車性能的平臺，量產(chǎn)車是不是能夠做到整車一致性最可靠，是對進入運營車市場一個非常重要的關(guān)鍵指標。

今年我們來了三款車型，我在和我們的工作人員溝通的時候，聽說之前比賽表現(xiàn)的非常好。去年我們拿了22個獎，今天我跟我們的團隊溝通過，從產(chǎn)品的性能的模擬排比上，從這次運營的組織上，今年在獎項上，爭取盡可能多的拿獎。

第一電動網(wǎng)：除了這次賽事之外，我還想了解一下北汽新能源未來產(chǎn)品是怎樣規(guī)劃的？

李一秀：北汽新能源今年會對所有產(chǎn)品系進行一個大的升級。在四大領(lǐng)域里，第一是國民車，17年北汽新能源EC系列全球銷量第一，今年除了EC系列之外，會再增加一款SUV——EX360，會在全國擺脫補貼依賴的城市進行銷售；另外一個，在A級車里面增加了EU5+EX5，轎車+SUV，主要在一二線城市銷售；第三個領(lǐng)域，就是在專用運營車里面，包括出租車、網(wǎng)約車、分時租賃車，都提供了相應(yīng)的產(chǎn)品，像分時租賃的EC200，網(wǎng)約車的EU5，出租車的EU300換電版，包括充電版的車型也有，充電換電一體；第四個領(lǐng)域，還有一個物流車——407EV，現(xiàn)在這個車應(yīng)該說在國內(nèi)的小腕市場領(lǐng)域非常具備競爭力。這幾款產(chǎn)品，基本都處于量產(chǎn)、即將量產(chǎn)或即將上市的狀態(tài)。

四個領(lǐng)域完善產(chǎn)品，這樣的變化正好跟國家的補貼政策調(diào)整銜接。同時，今年還要做一件大事，就是把車電價值分離，對私人市場實施銷售。

第一電動網(wǎng)：2018已經(jīng)過半，北汽新能源今年的銷量目標完成的怎樣呢？

李一秀：2018年1-5月，北汽新能源市場銷量48,753輛，同比增長101.7%，純電動市場占有率23%，排名第一。2018年5月，北汽新能源市場銷量17,903輛，同比增長173%，純電動市場占有率23.5%，排名第一，是第二名吉利汽車（9585輛）、第三名奇瑞汽車（6880輛）之和；在純電動車市場是一個絕對的領(lǐng)航者地位。至于全年銷量目標，今年全年要完成15萬輛的銷量目標。

第一電動網(wǎng)：北汽新能源的EU5可以說是今年最重要的一款產(chǎn)品了，您對EU5今年的銷量預(yù)期是多少？

李一秀：現(xiàn)在保守目標是兩萬輛。但隨著EU5上市之后，一二線私人市場的訂單是超過了預(yù)期的。還有就是在網(wǎng)約車領(lǐng)域，EU5接受了大量的網(wǎng)約車訂單。綜合來說，EU5的銷量很有可能在預(yù)估目標的基礎(chǔ)上進行翻倍，成為一個新的爆款。

第一電動網(wǎng)：提到出租車、網(wǎng)約車、分時租賃車領(lǐng)域，我想請問對換電模式北汽新能源在未來有沒有更多的規(guī)劃？

李一秀：現(xiàn)在有兩個方面需要的拓展，第一個是應(yīng)用的領(lǐng)域，現(xiàn)在要從原來對出租車、網(wǎng)約車，拓展成對私人客戶；第二個是產(chǎn)品要拓展，我們堅定認為換電模式是未來一個重要的發(fā)展方向，所以后期規(guī)劃的產(chǎn)品當中會同步開發(fā)換電版，讓換電站兼顧更多的車型。

而且不止是北汽新能源的車型，還要適應(yīng)整個社會、各個廠家的主銷車型，比如說在電池的外形上、換電設(shè)施上的標準化上。最重要的一點，把物理的車電分離，變成價值的分離，實現(xiàn)整個電池的梯次利用價值潛質(zhì)，讓消費者購買電池的使用權(quán)變成交易權(quán)。 

第一電動網(wǎng)青海報道

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