4個(gè)月之內(nèi)，EU5已經(jīng)上市2次了。

上一次是在北京車(chē)展。而這一次，陣勢(shì)無(wú)疑更大了些，在全國(guó)舉行巡回試駕會(huì)之后，EU5將在重點(diǎn)區(qū)域分批次上市。

8月15日，北汽新能源EU5在華北區(qū)域正式上市，作為舉行全國(guó)巡回活動(dòng)城市的首站，發(fā)布會(huì)在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心新館舉行。

北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀現(xiàn)場(chǎng)公布售價(jià)，EU5補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為12.99萬(wàn)~16.19萬(wàn)元。

北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀

是的，如你所料，新車(chē)兩次上市的價(jià)格沒(méi)有任何變化，但借助媒體聲量，EU5著實(shí)又在市場(chǎng)上狠狠刷了一波“存在感”。

但不管怎樣，北汽新能源都以一種最簡(jiǎn)單粗暴、簡(jiǎn)潔明了的方式示意了我們，這款車(chē)，之于北汽新能源戰(zhàn)略地位的重要性。

北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶峰

借助北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶峰現(xiàn)場(chǎng)的話來(lái)說(shuō)，“EU5開(kāi)啟了北汽新能源整車(chē)人工智能新時(shí)代，是北汽新能源9年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的最佳總結(jié)，也是北汽新能源未來(lái)征途的全新起點(diǎn)，在北汽新能源的發(fā)展歷程中扮演著極其重要的角色。”

話有點(diǎn)兒繞，但意思很明顯，EU5之于北汽新能源，它很重要，相當(dāng)重要。

但它的重要之處還體現(xiàn)在，EU5更大程度上是標(biāo)志著北汽新能源從“高速度”增長(zhǎng)到“高質(zhì)量”增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變。

何以見(jiàn)得？

高速度增長(zhǎng)時(shí)代終結(jié)

從2012年的698輛上升到2017年的103199輛，北汽新能源已連續(xù)五年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。

2015年，北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)到20129輛，完成既定2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

2016年，北汽新能源銷(xiāo)售51559輛，同比增長(zhǎng)達(dá)156%。

2017年，北汽新能源銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)十萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)車(chē)企。

回顧近幾年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不難看出，北汽新能源確實(shí)走出了一條新能源汽車(chē)企業(yè)快速成長(zhǎng)的“北汽道路”。

在正確的時(shí)候、正確的地點(diǎn)拿出正確的產(chǎn)品。一路走來(lái)，北汽新能源銷(xiāo)量不斷向上的秘訣也正在于它牢牢把握住了細(xì)分市場(chǎng)需求。

數(shù)據(jù)顯示：2017年，北汽新能源EC系列銷(xiāo)量達(dá)7.8萬(wàn)輛，占比超過(guò)75%。價(jià)格較低，在北上廣等限購(gòu)城市，獲取牌照相對(duì)更容易，EC180一度被稱(chēng)為“占號(hào)神器”。

但伴隨著補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，進(jìn)入今年6月份，局勢(shì)也大幅逆轉(zhuǎn)。EC系列作為北汽新能源的支柱車(chē)型，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，6月份EC系列的銷(xiāo)量?jī)H為3輛。

對(duì)此，李一秀在接受產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)表示，EC180、EC200已經(jīng)停售，EC系列最新升級(jí)產(chǎn)品是即將上市的EC3。這表明，在補(bǔ)貼新政的推動(dòng)下，原本的EC系列優(yōu)勢(shì)將喪失殆盡。

在這樣的背景下，北汽新能源無(wú)疑要加速擺脫對(duì)EC系列車(chē)型的銷(xiāo)量依賴(lài)。

隨著EC系列逐漸退出市場(chǎng)，人工智能轎車(chē)EU5的到來(lái)，北汽新能源也將全面進(jìn)入“高質(zhì)量”發(fā)展的快車(chē)道。

進(jìn)入“高質(zhì)量”發(fā)展的快車(chē)道

今年6月12日，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，后補(bǔ)貼時(shí)代的到來(lái)加速了電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上的洗牌，隨著對(duì)低續(xù)航車(chē)型補(bǔ)貼的退坡，高續(xù)航里程、高品質(zhì)的產(chǎn)品在政策的激勵(lì)下補(bǔ)貼將不斷提升。

面對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代充滿不確定性的未來(lái)，李一秀表示，經(jīng)歷9年風(fēng)雨征程，北汽新能源已完成了從無(wú)到有的過(guò)渡。如今，北汽新能源逐漸從解決‘有沒(méi)有’轉(zhuǎn)向注重‘好不好’。今后還將通過(guò)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、品牌升級(jí)和生態(tài)升級(jí)，著力打造世界級(jí)新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新中心，建設(shè)世界級(jí)新能源汽車(chē)企業(yè)。

更為重要的是，隨著合資車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的加入，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加，也在倒逼企業(yè)往更高"質(zhì)量"的方向發(fā)展。

作為一款純電動(dòng)車(chē)，EU5在操控和續(xù)航里程方面，即使與細(xì)分市場(chǎng)的“勁敵”相比，依然具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

EU5與競(jìng)品的對(duì)比

EU5的到來(lái)，也成為北汽新能源今后產(chǎn)品一路向上的起點(diǎn)。

今年下半年，北汽新能源將推出搭載整車(chē)人工智能的純電動(dòng)SUV EX5。此外，北汽新能源還將推出A0級(jí)純電動(dòng)跨界車(chē)型EX3，以及EC系列的最新升級(jí)換代車(chē)型EC3。

渠道方面，在2017年，北汽新能源新建了235家，截止目前累計(jì)共385家經(jīng)銷(xiāo)商，2018年將新建105家，覆蓋全國(guó)175個(gè)地級(jí)城市和167個(gè)縣級(jí)城市。

另外，值得注意的是，2018年1-7月，北汽新能源的銷(xiāo)量為60631輛，根據(jù)年初訂下的15萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，北汽新能源目前完成了40%，下半年依然面臨著不小的壓力。

寫(xiě)在最后

產(chǎn)品向上，渠道加速。從高速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量，進(jìn)入“下半場(chǎng)”發(fā)展期的北汽新能源，面臨著諸多機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

伴隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)走低，新能源市場(chǎng)“風(fēng)景獨(dú)好”的態(tài)勢(shì)。車(chē)市下半年的“爭(zhēng)奪賽”也早已開(kāi)始，“金九銀十”的車(chē)市旺季即將到來(lái)，想“乘大勢(shì)追擊”的北汽新能源早已開(kāi)始“摩拳擦掌”，做好了充分的準(zhǔn)備。

15萬(wàn)輛，今年的挑戰(zhàn)，北汽系能源能順利完成嗎？

雖然不確定性因素依然很多，但對(duì)于邁向新起點(diǎn)的北汽新能源來(lái)說(shuō)，未來(lái)，仍可期。讓我們拭目以待！

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