北京時(shí)間10月22日，由中國恒天集團(tuán)旗下的REDS智能移動(dòng)空間公司與著名設(shè)計(jì)師克里斯·班戈（Chris Bangle）先生合力研發(fā)的新能源車Redspace正式亮相中國。這款新能源車在去年12月洛杉磯車展上就備受關(guān)注，因其所代表的不僅僅是智能互聯(lián)的未來，更為大家呈現(xiàn)了空間的豐富性與可利用性——讓車內(nèi)空間成為除了日常居住空間、工作空間、公共空間之外的“第四空間”。我們迎接的，是超級城市的解決方案，更是一種智能、時(shí)尚、隨性的生活方式。

那么，闊別車壇八年之久的克里斯·班戈為何歸來？又如何與中國恒天結(jié)緣？這其中，蘊(yùn)含的是他不懈追逐的設(shè)計(jì)方法論與哲學(xué)。

告別寶馬：“你必須知道何時(shí)選擇離開”

1992年，克里斯·班戈成為寶馬第一位美籍設(shè)計(jì)總監(jiān)。作為前BMW、MINI和勞斯萊斯三大品牌著名的設(shè)計(jì)大師，班戈留下了許多經(jīng)典之作，如2001年推出第四代寶馬7系(E65)、寶馬3系（E90）等，他將這個(gè)豪華品牌的保守設(shè)計(jì)賦予現(xiàn)代感，被稱為汽車設(shè)計(jì)界的天才。

然而，聚光燈下的身影前永遠(yuǎn)不只撒滿鮮花。在班戈主導(dǎo)寶馬設(shè)計(jì)的這段時(shí)間內(nèi)，設(shè)計(jì)風(fēng)格一改曾經(jīng)的中庸保守感，變得激進(jìn)果敢，但他的大膽風(fēng)格也一度廣受爭議，不喜歡的人甚至覺得有些面目可憎。在這其中最富爭議的設(shè)計(jì)是寶馬7系尾箱蓋上一個(gè)線行突出設(shè)計(jì)，批評家給了它一個(gè)貶義的名字：班戈屁股（Bangle-butt)。但班戈不以為意，還認(rèn)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)就應(yīng)該一代一代更新。他的這一設(shè)計(jì)后來還是被許多高級車型追隨使用，比如奔馳W221的S系列等。

不過在當(dāng)時(shí)，寶馬的忠實(shí)擁簇者中有不少人持反對態(tài)度。外界批評聲不斷傳向?qū)汃R總裁辦公室，甚至有人收集簽名，通過聯(lián)名請?jiān)傅姆绞揭蟀喔晗屡_。截止到2005年3月22日，共有11862人次對此表示支持。慕尼黑的汽車制造商收到超過1600封車迷表達(dá)不滿的信件。但寶馬董事會(huì)發(fā)表聲明力排眾議，稱汽車不是由一個(gè)人設(shè)計(jì)和發(fā)布，而是由全體董事會(huì)。班戈并沒有被解雇，寶馬的市場份額也并沒有因?yàn)椤皣u”聲四起而變得一敗涂地。在這段時(shí)間內(nèi)，市場表現(xiàn)證明大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可班戈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銷量不降反升。最重要的是，從第四代7系開始，寶馬在技術(shù)上已經(jīng)超越了主要的競爭對手奔馳，成為整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)引導(dǎo)者。

2009年2月，這位寶馬汽車的設(shè)計(jì)領(lǐng)袖宣布卸任寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)一職，并打算離開汽車工業(yè)，去追求屬于自己更廣闊的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。離開時(shí)，他說過：“你必須知道何時(shí)選擇離開這個(gè)派對。”在他離去后，那些曾經(jīng)跳出來反對他的人才后知后覺，又開始懷念起他的好。

2014年時(shí)，班戈在接受FormTrends的訪談時(shí)說，“當(dāng)人們問起我是做什么的時(shí)候，我告訴他們自己是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師。所以他們會(huì)說‘哦，你設(shè)計(jì)汽車’，但當(dāng)我說并不是這樣的時(shí)候，他們就會(huì)感到很困惑?！痹诎喔甑氖澜缋?，汽車設(shè)計(jì)可以被應(yīng)用于任何事物，因?yàn)檫@是一種哲學(xué)，也是一種心態(tài)，你無須被禁錮在交通工具的設(shè)計(jì)中去進(jìn)行應(yīng)用與實(shí)踐。

班戈享譽(yù)汽車設(shè)計(jì)界，離開寶馬后請他“出山”的人不計(jì)其數(shù)。曾有消息稱班戈或?qū)⒓用?a class='link' target='_blank'>長安汽車，最后也沒了下文。那么，是什么讓班戈選擇了與中國恒天集團(tuán)合作?　　

加盟恒天：找到了繼續(xù)做汽車設(shè)計(jì)的“why”

班戈說，離開寶馬時(shí)，與原雇主有過約定，即“兩年之內(nèi)不能做任何與汽車相關(guān)的設(shè)計(jì)”。兩年后，也有很多人去拜訪班戈，明確說要設(shè)計(jì)這樣或那樣的汽車，但他都沒有興趣，直到結(jié)識中國恒天集團(tuán)的王江安。

作為中國恒天集團(tuán)總裁助理兼REDS智能移動(dòng)空間有限公司董事長，王江安回想起自己的初心與初識克里斯·班戈，依舊感慨萬分?！昂茉缥液蛨F(tuán)隊(duì)就有一個(gè)夢想，希望能夠造出一款真正豐富人們生活的新能源汽車。在這個(gè)過程中，有一個(gè)朋友告訴我說，現(xiàn)在汽車市場這么復(fù)雜又競爭激烈，你可能只有一個(gè)辦法。我問什么辦法？他說除非你找到克里斯先生。我說是嗎？如果能夠找到他，沒準(zhǔn)這件事情就成了。”

或許是心誠則靈，恰有個(gè)機(jī)會(huì)讓王江安在北京見到了這位傳奇設(shè)計(jì)師。見面后，王江安提出自己的想法并尋求合作時(shí)，卻被班戈拒絕了。“他已經(jīng)不做汽車設(shè)計(jì)了，對于普通汽車的設(shè)計(jì)，一點(diǎn)興趣都沒有了，除非我們能夠找到‘為什么’（why），就是為什么要做這件事情?！?/p>

但班戈不得不承認(rèn)，自己對王江安團(tuán)隊(duì)的愿景非常感興趣。他并不想再做車的設(shè)計(jì)，是因?yàn)椴幌胫貜?fù)在寶馬這些車型的設(shè)計(jì)。作為在這方面有30多年的經(jīng)驗(yàn)的人，班戈知道車的設(shè)計(jì)并不能給我們帶來全面的解決方案，并不能夠朝著正確的方向發(fā)展?！暗?dāng)時(shí)王江安先生和我說，我們要做正確的事情、思考應(yīng)如何給人們更好的生活時(shí)，我受到了鼓舞，也感到中國恒天并不只是想利用我的聲譽(yù)，這也打動(dòng)了我。我們需要重新思考，突破我們固有的思維，以一種新的理念來思考新的事情?！?/p>

于是，大家跑遍全世界，找到了很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師、頂尖汽車公司的高管、汽車界供應(yīng)鏈管理的大師，組成一個(gè)強(qiáng)大的工作團(tuán)隊(duì)?！巴ㄟ^20個(gè)月的時(shí)間，終于形成了一個(gè)很特別的概念，也就是REDS（Revolutionary Electrical Dream Space），即革命性的電動(dòng)夢想空間、智能移動(dòng)空間。這背后有太多的故事?！?/p>

時(shí)隔八年，班戈帶著自己與團(tuán)隊(duì)的新作回歸，旨在為超級城市的用戶帶來愉悅駕駛和生活體驗(yàn)。在大城市中，車只有10%的時(shí)間是在行駛，而90%的時(shí)候車是靜止不動(dòng)的，并沒有得到有效利用，遇上堵車也讓駕駛者心情開始煩躁。如何能把這90%的出行時(shí)間變得愉悅，就是班戈團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，希望為未來超級城市出行提供解決方案。

最滿意的作品：母親可以給孩子自由換尿布的“第四空間”

班戈直言，作為一輛車來說，Redspace是他離開寶馬后最滿意的作品。而過去最令他滿意的事，則是創(chuàng)造了一個(gè)整體的大團(tuán)隊(duì)。班戈設(shè)計(jì)工作室的名字并不是克里斯·班戈，直譯是克里斯和他的同事設(shè)計(jì)師們，想體現(xiàn)的概念是合作的精神，也是他所提倡的，即連接起設(shè)計(jì)師和客戶、供應(yīng)商、工程師、終端的用戶，變成一個(gè)真正的團(tuán)隊(duì)，共同去創(chuàng)造大家都需要的東西?！罢嬲齻ゴ蟮脑O(shè)計(jì)并不是來源于設(shè)計(jì)師的自我，而是他與團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作。這也闡釋了我們這一款產(chǎn)品真正是集體智慧的結(jié)晶?！?/p>

在離開寶馬后這八年中，班戈進(jìn)行了很多關(guān)于設(shè)計(jì)中人性、內(nèi)心方面的思考。從更多考慮車真實(shí)的形狀是什么樣子，到設(shè)計(jì)愈加人性化、貼近人們更真實(shí)的需求，他的想法變得實(shí)際不失柔和，層次也隨之豐富。

對于新作Redspace，班戈認(rèn)為最重要的設(shè)計(jì)點(diǎn)就在于讓人直觀地看到其中蘊(yùn)含的個(gè)性，產(chǎn)品更貼近人的生活，真正融入個(gè)性化與人性化。這一點(diǎn)，他也在發(fā)布會(huì)的展示環(huán)節(jié)為我們展現(xiàn)了細(xì)節(jié)之美。比如，車在關(guān)著門的時(shí)候，駕駛員座椅可以向后旋轉(zhuǎn)，與后排乘客形成這樣一個(gè)能夠交互的空間，即REDS智能移動(dòng)空間?！拔以谝獯罄臅r(shí)候，看到一位女同事非常費(fèi)力地給孩子換尿布，她告訴我一般的車永遠(yuǎn)不能在車?yán)锝o孩子換尿布，而我們的‘第四空間’卻可以輕而易舉地做到這些。你可以自己想如何去利用它，因?yàn)檫@是你自己的車，背后的理念就是從那個(gè)時(shí)候開始的?！?/p>

再比如，Redspace的視高和寶馬X6的視高是一樣的。高個(gè)子進(jìn)入車內(nèi)，不用挪動(dòng)椅子，腿可以伸展開；如果有四個(gè)人，前面的人和后面的人都有非常舒適的伸腿空間，車的幾何設(shè)計(jì)非常完美。如果能夠調(diào)整到好的角度，停車時(shí)可容納五人，并可以很好地展示內(nèi)飾空間。“你可以有一個(gè)家庭的場景，或是跟朋友一起來打游戲，只要通過調(diào)整一些座椅就可以了。這個(gè)車的設(shè)計(jì)非常特殊，在你開車的時(shí)候，監(jiān)視屏是比較矮的，讓你能夠看到導(dǎo)航。在你停車時(shí)，這個(gè)17英寸的屏幕是完全可以伸起來的，能在這有很好的打游戲的體驗(yàn)，這是一個(gè)我們非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)?！?/p>

結(jié)語

Redspace有望于2020年上市投入量產(chǎn)，我們共同期待“第四空間”走進(jìn)日常生活。

REDS有著自己獨(dú)特的含義，即Revolutionary Electrical Dream Space，但這個(gè)縮寫也讓我們看到了“紅色”?；蛟S這只是個(gè)字面上的巧合，不過夢想中蘊(yùn)含一抹熱情的紅，何嘗不是一點(diǎn)浪漫的情愫呢？

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