在電動(dòng)車(chē)的高燒降溫之后,讓新能源汽車(chē)的發(fā)展重心重新回到混合動(dòng)力的呼聲漸高。從新凱美瑞·尊瑞到混動(dòng)版榮威750,從君越混合動(dòng)力到新一代普銳斯,混合動(dòng)力車(chē)正魚(yú)貫進(jìn)入市場(chǎng)。11月21日的廣州車(chē)展上,本田宣布明年計(jì)劃導(dǎo)入三款混合動(dòng)力車(chē)型,F(xiàn)IT混合動(dòng)力和CR-Z將通過(guò)廣汽本田的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售,INSIGHT將通過(guò)東風(fēng)本田的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。
本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司介紹,本田將在中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)化混合動(dòng)力推廣的各項(xiàng)工作,希望更多的顧客能夠駕駛混合動(dòng)力車(chē)。他說(shuō):”我們不僅會(huì)繼續(xù)充實(shí)產(chǎn)品線(xiàn),還計(jì)劃在兩三年后實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車(chē)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn),相關(guān)的準(zhǔn)備工作正在推進(jìn)中,包括電機(jī)及電池等核心零部件未來(lái)也將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。 ”
2009年是日本混合動(dòng)力車(chē)的突破年。在此之前的日本汽車(chē)市場(chǎng),混合動(dòng)力的市場(chǎng)占有率不到3%,其主力車(chē)型是豐田的普銳斯。因?yàn)槭蹆r(jià)偏高,普銳斯在日本的銷(xiāo)售人群與全球市場(chǎng)一樣,針對(duì)的是高端用戶(hù)。2009年2月6日上市的本田INSIGHT的到來(lái)改變了這種局面,其189萬(wàn)日元(約合人民幣14萬(wàn)元)的售價(jià)率先向傳統(tǒng)汽車(chē)看齊,向普通消費(fèi)者敞開(kāi)了大門(mén)。INSIGHT上市后,迫使普銳斯降價(jià)應(yīng)對(duì),并在隨后將新款普銳斯的售價(jià)大幅跳水至205萬(wàn)日元。在INSIGHT和普銳斯的帶領(lǐng)下,混合動(dòng)力在日本市場(chǎng)迅速打開(kāi)銷(xiāo)售局面,市場(chǎng)份額一路飆升至12%。
倉(cāng)石誠(chéng)司接受作者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),目前的中國(guó)市場(chǎng)上,相比電動(dòng)車(chē)6萬(wàn)~12萬(wàn)元的巨額補(bǔ)貼,混合動(dòng)力車(chē)僅僅屬于節(jié)能環(huán)保車(chē),在多數(shù)地區(qū)只能享受到每輛3000元的獎(jiǎng)勵(lì),的確無(wú)法有效緩解混合動(dòng)力車(chē)的成本壓力,但本田并沒(méi)有將希望寄托在獲得政府的鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)上。誠(chéng)如本田INSIGHT、CR-Z在日本市場(chǎng)獲得成功一樣,本田在中國(guó)的混合動(dòng)力戰(zhàn)略核心是盡快實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),降低成本,而不是坐等政府補(bǔ)貼。
被日本媒體稱(chēng)為”新時(shí)代緊湊型轎車(chē)標(biāo)桿”的INSIGHT采用了成熟但成本低廉的鎳氫電池。鎳氫電池的單位輸出與耐久性提高了約30%,但電池模塊的數(shù)量從過(guò)去的11個(gè)減少到7個(gè)。在確保電機(jī)的必要輸出和容量的同時(shí),體積較以往減小了約31%,重量則減輕了約35%。
此外,在INSIGHT車(chē)上,新開(kāi)發(fā)的超薄型無(wú)刷電機(jī)的厚度較以往減少了22%左右,重量則減輕了約15%。如此,由動(dòng)力控制單元和電池組構(gòu)成的智能動(dòng)力單元體積較以往減小了約19%,重量減輕了28%,能輕松隱藏在行李廂下方,進(jìn)一步提高了車(chē)身布局的效率。
倉(cāng)石誠(chéng)司介紹說(shuō),受日本地震等因素影響,今年本田在中國(guó)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)與去年持平,但2012年希望能實(shí)現(xiàn)15%以上的增長(zhǎng)。他認(rèn)為,明年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)低速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但整體會(huì)實(shí)現(xiàn)8%~10%的增長(zhǎng)。
( 編輯/董海榮 )
來(lái)源:電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)
作者:武衛(wèi)強(qiáng)
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