2012年1月5日，由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的”全球新能源汽車(chē)大會(huì)”將在北京召開(kāi)。開(kāi)幕當(dāng)晚，”2011年度示范運(yùn)營(yíng)城市創(chuàng)新獎(jiǎng)”評(píng)選結(jié)果也將揭曉。

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　　本次評(píng)選比賽參評(píng)的城市包括：北京、杭州、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、重慶、南昌以及臨沂。這八個(gè)城市中，前七個(gè)處于”十城千輛”工程的示范運(yùn)營(yíng)城市之列，臨沂市雖為”十城千輛”之外的城市，但其新能源汽車(chē)發(fā)展工作也成績(jī)斐然。

　　我國(guó)地域遼闊，資源、環(huán)境等因素較為復(fù)雜，各城市采取的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略也大不相同。因此，新能源汽車(chē)示范的過(guò)程也是發(fā)展新能源汽車(chē)與當(dāng)?shù)貙?shí)際相結(jié)合的過(guò)程?！?011年度示范運(yùn)營(yíng)城市創(chuàng)新獎(jiǎng)”的評(píng)選，不僅僅是對(duì)該城市一年工作的肯定，也將為其他城市提供一個(gè)榜樣性的參考：新能源汽車(chē)將如何融入城市的血液。

　　”2011年度示范運(yùn)營(yíng)城市創(chuàng)新獎(jiǎng)”參考數(shù)據(jù)

　　由上表可知，”新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)城市”獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比主要參考了：城市新能源汽車(chē)投入比重(投入資金在全年城市GDP所占比重)、(新能源汽車(chē))運(yùn)營(yíng)車(chē)輛累計(jì)數(shù)量、(新能源汽車(chē))累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程、充電樁數(shù)量以及充電站數(shù)量這五項(xiàng)數(shù)據(jù)。單純從數(shù)據(jù)上看，深圳與其他城市拉開(kāi)的距離較大，但基于各城市具體情況不同，哪些城市能最終獲獎(jiǎng)也有待獎(jiǎng)項(xiàng)的最終揭曉。

　　深圳：大運(yùn)會(huì)升華電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)工作

　　今年八月，第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)在深圳成功舉辦。本屆大運(yùn)會(huì)不僅是運(yùn)動(dòng)盛事，也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次”盛筵”。整個(gè)大運(yùn)會(huì)期間，總共投入2011輛新能源汽車(chē)，占大運(yùn)期間交通車(chē)輛需求總量的52.8%。

　　作為全國(guó)首批13個(gè)新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之一，深圳目前參與運(yùn)營(yíng)的新能源汽車(chē)多達(dá)3000余輛，共建成61個(gè)充電站(其中南方電網(wǎng)建有52個(gè)充電樁，普天設(shè)有850充電位)。截止到今年12月，深圳新能源汽車(chē)本年內(nèi)累計(jì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)6千萬(wàn)公里。

　　”新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)要有三、五年的積累才能看出效果，急不得，要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打，在嘗試和摸索中不斷發(fā)展?！鄙钲谑行履茉雌?chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　北京：把希望留在明年

　　頂著首都的光環(huán)，北京市在任何時(shí)候都不免成為引人關(guān)注的焦點(diǎn)。今年北京新能源汽車(chē)發(fā)展表現(xiàn)最多稱(chēng)得上中規(guī)中矩。今年北京共計(jì)投入1160輛新能源汽車(chē)，本年內(nèi)累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程4百萬(wàn)公里。

　　雖然本年度從數(shù)據(jù)上看不到驚喜，但年底北京《北京市”十二五”時(shí)期新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)卻牽動(dòng)著眾人的心?！兑?guī)劃》中提到：”逐步推廣私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，爭(zhēng)取2012年底在全市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛”。3萬(wàn)輛!也許明年才是北京新能源汽車(chē)爆發(fā)之年。

　　杭州：”公用”與”私用”共推新能源汽車(chē)

　　與其他城市相比，杭州主要發(fā)展新能源乘用車(chē)。目前杭州上路的新能源汽車(chē)包括90輛純電動(dòng)出租車(chē)和40余輛各類(lèi)公務(wù)車(chē)，到今年年底純電動(dòng)出租車(chē)有望增加至200輛。

　　杭州市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車(chē)工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林在接受作者采訪(fǎng)時(shí)表示：杭州市政府近來(lái)正大力推動(dòng)私人電動(dòng)汽車(chē)推廣項(xiàng)目，政府將出資8.6億元，力圖完成全市推廣2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的目標(biāo)，具體辦法和措施還在與各方商談中。

　　長(zhǎng)沙：新能源汽車(chē)城市群的示范樣板

　　今年底，長(zhǎng)沙相關(guān)單位與比亞迪簽訂了100輛K9純電動(dòng)大巴的購(gòu)買(mǎi)合同，每輛價(jià)格為200萬(wàn)元左右。這次大規(guī)模采購(gòu)為長(zhǎng)沙2011年新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)再添上了濃墨重彩的一筆。目前長(zhǎng)沙實(shí)際到位運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)車(chē)達(dá)873輛，分別投放到13條公交線(xiàn)路示范運(yùn)營(yíng)。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果來(lái)看，已上路的混合動(dòng)力公交車(chē)出勤率在98%以上。

　　在示范運(yùn)營(yíng)工作中，長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市作為一個(gè)城市群進(jìn)行整體規(guī)劃。雖然三城市可能存在協(xié)調(diào)難度，但從進(jìn)展情況看還是較為理想，其所提供的模式必將成為新能源城市群的示范樣板。

　　合肥：力扛新能源私家車(chē)大旗

　　有訪(fǎng)問(wèn)者在合肥參觀(guān)考察后這樣感嘆：”全國(guó)各地都在搞新能源汽車(chē)，只有合肥人把這件事落到了實(shí)處?！毕嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，合肥市投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)汽車(chē)總量達(dá)到818輛，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到900萬(wàn)公里，在25個(gè)試點(diǎn)城市中居于領(lǐng)先位置。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，合肥市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占到整個(gè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的3/4以上，為目前私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)推廣最好的城市。

　　合肥市科技局戴兵主任在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：”我們?yōu)槊髂晔痉哆\(yùn)營(yíng)規(guī)模和范圍的擴(kuò)大已經(jīng)做好準(zhǔn)備，并且有信心高質(zhì)量地完成當(dāng)年提交的十城千輛示范運(yùn)營(yíng)計(jì)劃?！?/p>

　　臨沂：”非試點(diǎn)”性樣本

　　身為”十城千輛”之外的城市，臨沂在新能源汽車(chē)領(lǐng)域以及在節(jié)能減排方面已經(jīng)做出了卓越的貢獻(xiàn)。臨沂嘗試了充電與快換兩種模式，在試運(yùn)營(yíng)的探索中也獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。臨沂目前共有100輛新能源汽車(chē)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)560萬(wàn)公里。隨著城際電動(dòng)公交的即將開(kāi)通，臨沂將以”非試點(diǎn)城市”的身份為新能源汽車(chē)的推廣提供許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　南昌

　　南昌市新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)工作從出租車(chē)、公務(wù)車(chē)和公交車(chē)這幾個(gè)方面著手。南昌市現(xiàn)有552輛新能源汽車(chē)參與示范運(yùn)營(yíng)工作，2011年累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)20萬(wàn)公里?，F(xiàn)有充電站1座，充電樁12個(gè)。

　　重慶

　　2010年5月1日，首輛恒通氣-電混合動(dòng)力客車(chē)投入818線(xiàn)路示范運(yùn)營(yíng)拉開(kāi)了重慶市新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的序幕。此后，重慶市進(jìn)入節(jié)能減排示范運(yùn)營(yíng)工作的實(shí)質(zhì)性階段。截止到今年底，重慶市參與示范運(yùn)營(yíng)工作的車(chē)輛總計(jì)3000輛，累計(jì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)6千萬(wàn)公里，共建有充電樁902個(gè)。

　　( 編輯/董海榮 )

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