9月，由美國加州科浪（Coulomb）技術(shù)公司提供的約500個(gè)充電設(shè)施，正式交付給底特律可替代能源企業(yè)孵化組織NextEnergy。這是供通用雪佛蘭電動(dòng)汽車沃蘭達(dá)（Volt）前4400位美國用戶免費(fèi)使用的充電設(shè)施中的一部分。

　　這則看似普通的新聞實(shí)則反映了各國政府和汽車企業(yè)推廣電動(dòng)汽車的共識(shí)——————要想開拓市場(chǎng)，必須首先掃清充電障礙。據(jù)了解，在越來越多的電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)的同時(shí)，各國政府也在緊鑼密鼓地開展充電站建設(shè)，迎接電動(dòng)汽車時(shí)代的到來。

　　美國　9城市將建近5000處充電設(shè)施

　　科浪技術(shù)公司是美國”全美充電站”（ChargePoint America）項(xiàng)目的贊助商。在2011年10月前，該公司將向華盛頓州的貝爾維尤-雷德蒙德，加州的薩克拉門托、洛杉磯及圣荷西，得克薩斯州的奧斯丁，密歇根州的底特律，紐約州的紐約市、華盛頓，佛羅里達(dá)州的奧蘭多9個(gè)地區(qū)，免費(fèi)提供近5000個(gè)充電設(shè)施。不過，接受這些充電設(shè)施的地區(qū)需要自己支付安裝費(fèi)用，個(gè)人用戶需繳電費(fèi)。

 

　　”全美充電站”項(xiàng)目在美國能源部3700萬美元的資助下開展，其中1500萬美元來自《美國復(fù)興和再投資法案》。

　　目前，科浪技術(shù)公司與3家汽車廠商——————福特、雪佛蘭、Smart簽訂合作協(xié)議。為了支持”全美充電站”項(xiàng)目，3家公司承諾向上述9個(gè)地區(qū)投放電動(dòng)汽車，產(chǎn)品包括沃蘭達(dá)、福特全順Connect、?？怂挂约癝mart fortwo。

　　據(jù)悉，科浪技術(shù)公司公共充電設(shè)施的售價(jià)為4000~5000美元，家用充電設(shè)施的售價(jià)為1700~2000美元，安裝費(fèi)用為500~4000美元不等。在一些地區(qū)，普通消費(fèi)者可獲得一定數(shù)額的充電設(shè)施安裝補(bǔ)貼。

　　6月16日，科浪技術(shù)公司宣布，佛羅里達(dá)州奧蘭多成為 ”全美充電站”項(xiàng)目中第一個(gè)安裝充電設(shè)施的地區(qū)。7月，該公司又分別向紐約市、加州圣荷西交付充電設(shè)施。

　　獲得美國政府資助的電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，不止”全美充電站”一個(gè)。今年8月初，NEC公司與美國俄勒岡州電力運(yùn)營(yíng)商——————波特蘭通用電氣公司宣布，共同打造的北美地區(qū)第一座公共電動(dòng)汽車快速充電站投入使用。該充電站是美國大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施完善項(xiàng)目”電動(dòng)汽車項(xiàng)目”（EV Project）的一部分，美國能源部向這一項(xiàng)目提供約1億美元的資金支持。

　　這座快速充電站符合日本CHAdeMO協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)，最大電壓為500伏，最大輸出功率為50千瓦。該充電站專供使用鋰電池的電動(dòng)汽車使用，可在20~30分鐘內(nèi)為電池充達(dá)80%左右的電量。

　　巴西 里約熱內(nèi)盧建起太陽能充電站

　　2009年7月，南美第一座電動(dòng)汽車充電站在巴西里約熱內(nèi)盧蒂如卡沙州附近竣工并投入使用。這被巴西媒體看做該國推廣電動(dòng)汽車的第一步。

　　據(jù)報(bào)道，該充電站在巴西國家石油公司贊助下建成，位于一座汽車燃料銷售服務(wù)站內(nèi)。該公司分銷部門負(fù)責(zé)人艾迪墨·馬沙杜稱，之所以在此建設(shè)充電站，是因?yàn)楦浇妱?dòng)摩托車的用戶較多。據(jù)他介紹，在投入使用后的初期階段，充電站將主要服務(wù)于這一人群。

　　馬沙杜表示，未來充電站的使用情況要根據(jù)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展而定，隨著這類產(chǎn)品逐漸普及，充電網(wǎng)絡(luò)將在巴西全國范圍鋪開。他稱，巴西國家石油公司的設(shè)想是，未來充電站之間的距離不超過30公里。

　　巴西這座電動(dòng)汽車充電站的電力來源于太陽能。當(dāng)陽光不夠充足或夜間時(shí)，充電站的電力來源可從電網(wǎng)獲得。馬沙杜稱：”在我看來，解決電動(dòng)汽車充電問題的最好選擇是電池快換模式，其成本與電池充電相當(dāng)，約為5美元?！?/p>

　　巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)表示，為了滿足產(chǎn)品增長(zhǎng)對(duì)充電站的需求，未來該國將大幅增設(shè)電動(dòng)汽車充電站。根據(jù)該協(xié)會(huì)的計(jì)劃，到2030年，巴西電動(dòng)汽車的能源消耗將占全國能源消耗量的3%~5%。巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)同時(shí)指出，電動(dòng)汽車用電不應(yīng)對(duì)電力供應(yīng)造成巨大壓力，因此建設(shè)太陽能充電站是比較好的選擇。

　　據(jù)悉，菲亞特汽車巴西公司投放了26輛電動(dòng)汽車進(jìn)行道路測(cè)試，一些汽車制造商目前正在巴西測(cè)試混合動(dòng)力汽車技術(shù)。該國政府考慮自主研發(fā)一款電動(dòng)汽車。此前，巴西總統(tǒng)盧拉曾表示，不會(huì)創(chuàng)立生產(chǎn)電動(dòng)汽車的國有企業(yè)，但希望與巴西汽車制造商協(xié)會(huì)進(jìn)行合作，推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。

　　新加坡　太陽能充電站亮相

　　被譽(yù)為”花園城市”的新加坡，在環(huán)境保護(hù)方面一直十分超前。2009年8月，該國建成了第一座太陽能電動(dòng)汽車充電站。

　　據(jù)新加坡媒體報(bào)道，該充電站頂棚上設(shè)有4塊太陽能板，在通常條件下，基本能夠支持充電站正常運(yùn)營(yíng)4天。

 

　　新加坡的電動(dòng)汽車充電站由該國Zeco系統(tǒng)公司建造，耗資3萬新加坡元，目前主要用途在于展示，還未正式投入使用。

　　與很多國家的情況類似，由于電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)不完善，大多數(shù)新加坡消費(fèi)者對(duì)購買電動(dòng)汽車后能否方便使用仍心存疑慮。Zeco系統(tǒng)公司總經(jīng)理茨勒尼表示：”考慮到缺乏充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步。同時(shí)，由于電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求有限，配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也無法跟進(jìn)?！彼Q，這就類似于”先有雞還是先有蛋”的問題。

　　去年，為推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，新加坡能源市場(chǎng)管理局和陸路交通管理局等多個(gè)政府相關(guān)部門成立了特別工作組。按照計(jì)劃，該工作組將投入2000萬新元推廣電動(dòng)汽車和建設(shè)充電站等相關(guān)設(shè)施。

　　今年年初，新加坡政府開始實(shí)施為期3年的電動(dòng)汽車試用計(jì)劃，旨在測(cè)試電動(dòng)汽車在該國濕熱氣候下行駛的可能性和穩(wěn)定性。新加坡能源市場(chǎng)管理局局長(zhǎng)黃循財(cái)說，首批參與路試的電動(dòng)汽車數(shù)量未定，估計(jì)有數(shù)十輛，到2010年年底可能增加到50輛；充電站數(shù)量與地點(diǎn)將根據(jù)參與路試的電動(dòng)汽車數(shù)量而定。 據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱i-MiEV將于今明兩年投放新加坡市場(chǎng)。

　　荷蘭 呂伐登建成歐洲首座商用快速充電站

　　5月，歐洲首座電動(dòng)汽車商用快速充電站在荷蘭弗里斯蘭省呂伐登一處加油站內(nèi)竣工。該充電站由智能充電站供應(yīng)商Epyon公司提供，供電功率為50千瓦，Kijlstra公司的9座出租車可在30分鐘內(nèi)完成充電。

　　Kijlstra是荷蘭北部最大的出租汽車公司。日前，該公司引進(jìn)了兩輛電動(dòng)出租車，該車快速充電后續(xù)駛里程超過96公里。

　　荷蘭弗里斯蘭省有意大力推廣電動(dòng)汽車，目標(biāo)是未來5年電動(dòng)汽車保有量達(dá)到10萬輛。

　　另據(jù)了解，這座快速充電站設(shè)有多個(gè)插座，以便多輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。充電站符合日本CHAdeMO協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足電動(dòng)汽車普及后對(duì)充電設(shè)施的需求，充電站網(wǎng)絡(luò)將在荷蘭逐漸鋪開。

　　葡萄牙 充電站充分利用風(fēng)能

　　6月29日，葡萄牙首相何塞·蘇格拉底駕駛?cè)债a(chǎn)電動(dòng)汽車聆風(fēng)，前往位于首都里斯本的充電站，為座駕充電。他以此舉正式拉開了葡萄牙首座電動(dòng)汽車充電站啟動(dòng)儀式的大幕。

　　按照計(jì)劃，到2011年第二季度，葡萄牙將在全國25座城市建造約1300座電動(dòng)汽車充電站。據(jù)悉，充電站向所有汽車品牌開放，用戶需要辦理認(rèn)證卡，才能為電動(dòng)汽車充電。

　　建立遍布全國的充電網(wǎng)絡(luò)是葡萄牙政府與雷諾-日產(chǎn)協(xié)議的一個(gè)重要內(nèi)容。2008年12月，雙方達(dá)成共識(shí)，要為聆風(fēng)進(jìn)入該國市場(chǎng)建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。今年12月，該款車將在日本、美國和包括葡萄牙在內(nèi)的歐洲部分市場(chǎng)銷售。據(jù)葡萄牙媒體報(bào)道，在該國政府向消費(fèi)者提供5000歐元的消費(fèi)補(bǔ)貼后，聆風(fēng)的售價(jià)將為29955歐元。

 

　　建設(shè)1300座充電站只是葡萄牙推廣電動(dòng)汽車的第一步。該國政府預(yù)計(jì)，2020年，葡萄牙電動(dòng)汽車保有量將達(dá)18萬輛，屆時(shí)將建造2.5萬座配套的充電站。這些充電設(shè)施將建造在現(xiàn)有加油站、購物中心和部分停車場(chǎng)內(nèi)。用戶可以選擇8小時(shí)慢充和30分鐘快充兩種模式。

　　值得一提的是，由于風(fēng)力資源較為豐富，目前葡萄牙家庭中15%的用電來自風(fēng)力發(fā)電，未來該國也將充分利用風(fēng)能優(yōu)勢(shì)為電動(dòng)汽車充電站供電。

　　韓國　充電站完成性能測(cè)試

　　1月5日，韓國電力公司對(duì)外宣布，已完成對(duì)電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)使用性能測(cè)試，并將率先在首爾進(jìn)行安裝。預(yù)計(jì)到2011年，電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋該國其他主要城市。

 

　　據(jù)報(bào)道，韓國電力公司推出的充電站分為快速和標(biāo)準(zhǔn)兩種類型，采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的IT技術(shù)，可在20分鐘內(nèi)為功率50千瓦的電池充滿電。此外，充電站還安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和RFID閱讀器。該閱讀器可以在充電完成后識(shí)別客戶信息、通過信用卡收費(fèi)。

　　充電站測(cè)試過程中使用的充電電池與韓國現(xiàn)代、起亞汽車公司電動(dòng)汽車電池屬同一型號(hào)。韓國電力公司表示，將在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化之前，完成充電站的相關(guān)建設(shè)。據(jù)悉，該公司將繼續(xù)研發(fā)和改善充電設(shè)施，以便在全球競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。

（編輯：李艷嬌）

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