英國《金融時報》網(wǎng)站12月10日刊載題為《法雷奧集團(tuán)說，中國汽車市場已觸底反彈》的報道稱，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一法國法雷奧集團(tuán)認(rèn)為，中國汽車市場已觸底反彈。此前，市場的低迷給全球汽車行業(yè)蒙上陰影，也讓許多汽車制造商的利潤縮水。

報道稱，法雷奧集團(tuán)首席執(zhí)行官雅克?阿申布羅伊希警告說，歐洲車企可能進(jìn)一步裁員，一些零部件供應(yīng)商已經(jīng)因需求疲軟和需要投資電氣化領(lǐng)域而削減就業(yè)崗位并關(guān)閉工廠。

阿申布羅伊希對《金融時報》記者說：“對我們來說，中國汽車市場顯然正再次振作起來。我們已經(jīng)到了谷底，顯然正在往上走?！?/p>

報道介紹，中國作為世界上最大的汽車市場，已經(jīng)成為許多西方汽車制造商實現(xiàn)盈利的重要拉動力量。

阿申布羅伊希對北美汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度，稱最大的不確定性在歐洲。歐洲各地汽車制造商及其供應(yīng)商啟動了大刀闊斧的削減成本計劃，與此同時，歐盟嚴(yán)格的碳排放規(guī)定迫使企業(yè)加速生產(chǎn)電動汽車。

擁有梅賽德斯-奔馳的德國戴姆勒集團(tuán)和大眾汽車旗下品牌奧迪合計將削減2萬個就業(yè)崗位，零部件制造商大陸集團(tuán)也透露，成千上萬的工作崗位面臨被裁撤的風(fēng)險。

報道稱，阿申布羅伊希說，歐洲汽車行業(yè)的就業(yè)崗位可能會進(jìn)一步流失，不過他拒絕透露法雷奧為節(jié)約成本可能采取的具體舉措。

他說：“如果我們面臨市場上最糟糕的局面，就不得不采取更多行動。但不管怎樣，我們必須去適應(yīng)?！?/p>

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