據(jù)外媒報道，在美國，為控制新型冠狀病毒實行最有效應(yīng)對措施的而非聯(lián)邦政府，而是各州政府?，F(xiàn)在，在推行車輛排放法規(guī)上，也發(fā)生了同樣的事情。上個月，華盛頓州成為第12個采用加利福尼亞州零排放法規(guī)的州， 明尼蘇達州、新墨西哥州、科羅拉多州和俄亥俄州或?qū)⒕o隨其后。

明尼蘇達州《回聲出版社》（Echo Press）于4月13日報道，該州原本準備發(fā)布關(guān)于采用“明尼蘇達州清潔汽車”的公告，但是冠狀病毒的爆發(fā)暫時推遲了該計劃。明尼蘇達州在2019年末提出“清潔汽車”計劃，要求制造商交付的汽車需要符合加利福尼亞州制定的更嚴格的排放標(biāo)準。據(jù)了解，明尼蘇達州污染控制局仍計劃在2020年底之前完成批準程序。

至此，美國已有13個州選擇實施加州的清潔空氣法規(guī)，而不是特朗普政府上個月推出的更低標(biāo)準，而且更多的州也在加入。特朗普降低標(biāo)準對燃油效率和電動汽車目標(biāo)帶來了不確定性，從而使加利福尼亞州（及選擇采取實施加州規(guī)定的州）成為事實上的標(biāo)準。2019年秋季，特朗普政府撤銷加州制定嚴格汽車污染法規(guī)的權(quán)力，有23個州就此上訴特朗普政府。因此，有望采用加州清潔空氣法規(guī)的州或?qū)⑦_到23個。

新墨西哥州州長Michelle Lujan Grisham表示，該州將在2020年底之前采用該標(biāo)準，“盡管特朗普總統(tǒng)威脅要剝奪新墨西哥州乃至各州消除空氣污染和減少溫室氣體排放的寶貴工具，但新墨西哥州將挺身而出，履行我們環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)者的承諾?！?/p>

科羅拉多州的汽車制造商還希望通過電動汽車相關(guān)激勵和充電基礎(chǔ)設(shè)施的立法?？屏_拉多斯普林斯的報紙《憲報》于12日報道，州議員已向州長Jared Polis遞交了法案，以期將更多的電動汽車推向市場。

博爾德智庫Western Resource Advocates的運輸電氣化經(jīng)理Aaron Kressig表示：“電動汽車充電站需要施工、 公用事業(yè)線工人和工程師，不僅可以提供工作崗位，并為經(jīng)濟提供動力。我希望一旦進入經(jīng)濟復(fù)蘇期，那些具有遠見的清潔能源投資（如電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施）將成為刺激計劃的一部分?！?/p>

當(dāng)美國環(huán)境保護署（EPA）由于新冠病毒蔓延放棄執(zhí)行美國許多環(huán)境法律時，科羅拉多州的衛(wèi)生官員很不滿意?？屏_拉多州公共衛(wèi)生與環(huán)境部環(huán)境計劃主任John Putnam說：“當(dāng)科羅拉多州的每個人都眾志成城對抗嚴重呼吸道疾病的蔓延時，我們絕不能接受讓公司向空氣和水中排放更多的污染物。

由于冠狀病毒的蔓延，一系列旨在在俄亥俄州推廣電動汽車的法案也暫被擱置。眾議員Casey Weinstein說表示：“汽車行業(yè)的未來將是電動化，我們必須為它的長期增長做好準備?！?/p>

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