據(jù)媒體報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部提議發(fā)放總額50億歐元的汽車購(gòu)置補(bǔ)貼，幫助汽車制造和銷售行業(yè)恢復(fù)正常。依德國(guó)經(jīng)濟(jì)部提議，購(gòu)置新車可獲得2500歐元補(bǔ)貼；純電動(dòng)汽車單車購(gòu)置可在現(xiàn)有補(bǔ)貼政策外再獲1500歐元補(bǔ)貼，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車可再獲750歐元補(bǔ)貼。

東吳電新認(rèn)為，德國(guó)政府預(yù)計(jì)將于本周二提出總體經(jīng)濟(jì)刺激方案，總額可能高達(dá)800億歐元，本次50億歐元購(gòu)車刺激方案或也將在周二公布。德國(guó)19年底曾提出加大2020年電動(dòng)車補(bǔ)貼，對(duì)比2019年，今年純電車型提升1000-2000歐元，插電提升750-1500歐元。若此次外交部提案通過(guò)，下半年德國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼達(dá)到純電單車補(bǔ)貼6500-7500歐（較原補(bǔ)貼提升25%-30%），插電單車補(bǔ)貼在4500-5250歐元（較原補(bǔ)貼提升17%-20%）。

德國(guó)汽車行業(yè)巨頭的最新動(dòng)向，也從側(cè)面印證了電動(dòng)化進(jìn)程正在展開(kāi)。A股公司國(guó)軒高科的一則公告透露，大眾中國(guó)擬入股成為其大股東。國(guó)信證券認(rèn)為，大眾入主國(guó)軒體現(xiàn)了大眾在布局電動(dòng)化戰(zhàn)略上的決心，也是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，布局鋰電池生產(chǎn)企業(yè)有利于大眾加快車型開(kāi)發(fā)以及保證產(chǎn)能配套。

值得注意的是，不只是德國(guó)，近期歐洲市場(chǎng)不斷傳來(lái)新能源汽車的利好政策。5月26日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍發(fā)布法國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)88億歐元援助計(jì)劃：

一是刺激需求，售價(jià)4.5萬(wàn)歐元以下的純電動(dòng)汽車和燃料電池車的購(gòu)置補(bǔ)貼由6,000歐元上升為7,000歐元，插電混動(dòng)汽車由3,000歐元上升為5,000歐元，時(shí)間為6月1日至12月31日。舊車換購(gòu)的車型，換購(gòu)排放更低的內(nèi)燃機(jī)車補(bǔ)貼3,000歐元，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼5,000歐元，可以和購(gòu)置補(bǔ)貼并行，即最高補(bǔ)貼1.2萬(wàn)歐，時(shí)間從6月1日起，補(bǔ)貼上限20萬(wàn)輛。

二是10億歐元生產(chǎn)支持基金鼓勵(lì)本地供應(yīng)，雷諾、PSA等承諾將來(lái)電動(dòng)車生產(chǎn)集中在法國(guó)，政府目標(biāo)是到2025年生產(chǎn)100萬(wàn)輛新能源車。

三是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到今年年底安裝3.5-4萬(wàn)個(gè)充電站，到2021年底建成10萬(wàn)個(gè)充電站。

此前，歐盟委員會(huì)的文件草案顯示，歐盟正考慮通過(guò)多種形式大力推廣電動(dòng)汽車，以此作為其“綠色復(fù)蘇計(jì)劃”的重要部分。在諸多刺激和投資計(jì)劃中，對(duì)零排放車豁免增值稅最為引人注目。根據(jù)草案，增值稅豁免針對(duì)純電動(dòng)BEV，而非混動(dòng)PHEV。以歐洲地區(qū)最暢銷的大眾高爾夫?yàn)槔?，免征稅情形下，燃油版?gòu)置成本2.8萬(wàn)歐，純電動(dòng)版為2.6萬(wàn)歐，價(jià)格下降幅度可見(jiàn)一斑。

據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，4月，德、英、法等7個(gè)歐洲主要國(guó)家合計(jì)銷量2.57萬(wàn)輛，同比下降15.02%，環(huán)比下降63.58%，1-4月累計(jì)銷量21.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.92%。受新冠疫情影響，到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過(guò)150家。中銀國(guó)際認(rèn)為，隨著歐洲國(guó)家的疫情防控取得階段性成效，防疫措施也逐漸寬松，以大眾、寶馬、戴姆勒等為代表的部分汽車工廠在4月底到5月初陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。歐洲新能源汽車銷量低點(diǎn)已過(guò)，此后有望逐月回升。下半年大眾MEB平臺(tái)等新車型推出，有望帶動(dòng)銷量高增長(zhǎng)。

中信證券指出，以大眾為代表的歐洲車企電動(dòng)化目標(biāo)明確且宏大，產(chǎn)業(yè)鏈布局動(dòng)作頻頻，凸顯歐洲主流車企電動(dòng)化決心。中國(guó)鋰電供應(yīng)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，加速配套海外，有望率先受益，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。

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