據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)一家上訴法院于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日裁定，大眾不可逃避來(lái)自佛羅里達(dá)州和猶他州兩個(gè)縣的潛在經(jīng)濟(jì)處罰，此舉或令大眾“柴油門”雪上加霜，給該公司帶來(lái)天價(jià)罰單。

美國(guó)第九巡回上訴法院三名法官組成的陪審團(tuán)一致裁定猶他州鹽湖縣和佛羅里達(dá)州希爾斯伯勒縣獲勝，該院位于阿拉斯加州安克雷奇。這兩個(gè)縣控告大眾柴油車排放過(guò)量對(duì)環(huán)境有害，并尋求數(shù)十億美元的賠償。

第九巡回上訴法院指出，盡管大眾為解決這起作弊丑聞引發(fā)的美國(guó)刑事和民事訴訟已付出200多億美元，但這并不能成為該公司免除地方和州政府的處罰。該院認(rèn)為，根據(jù)《清潔空氣法案》并不能做出任何“國(guó)會(huì)有意將制造商置于州和地方政府法規(guī)之外的推論”。

大眾承認(rèn)在2015年使用非法作弊軟件通過(guò)美國(guó)污染測(cè)試，并造成實(shí)際排放量高達(dá)美國(guó)規(guī)定排放的40倍之巨。

第九巡回法院的法官們表示，盡管該院的裁定或?qū)е麓蟊姵袚?dān)驚人的責(zé)任，但這一結(jié)果是出自國(guó)會(huì)沒(méi)有預(yù)料到的行為，即：大眾故意篡改售后車輛以增加空氣污染。

這兩個(gè)縣因大眾排放作弊行為對(duì)該公司至少6100輛涉案車輛每天開出5000美元的罰單。美國(guó)地方法官查爾斯·布雷耶曾在2018年對(duì)此案作出裁決，他當(dāng)時(shí)指出，“潛在的罰款可能會(huì)達(dá)到每天3060萬(wàn)美元，每年112億美元?！?/p>

大眾鄭重宣告，該公司將在必要情況下尋求第九巡回法院或美國(guó)最高法院的進(jìn)一步審查，稱該裁決與其他法院的裁決相沖突。

大眾表示：“其他法院正確地認(rèn)識(shí)到，如果各地方政府分別出臺(tái)各自的法規(guī)來(lái)規(guī)范制造商對(duì)軟件系統(tǒng)的更新，就會(huì)出現(xiàn)混亂，而軟件系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的固有特征，在本案中減少了排放?！?/p>

這起丑聞引發(fā)了全球?qū)Σ裼蛙嚨牡种啤５侥壳盀橹梗蟊娨褳榇酥Ц读?00億歐元的罰款、罰金和車輛回購(gòu)成本。

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