國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月，國(guó)內(nèi)共有32個(gè)乘用車品牌累計(jì)召回320.8萬(wàn)輛缺陷汽車。其中，新能源汽車共召回1.43萬(wàn)輛。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局表示，上半年的汽車召回品牌雖有所減少，但召回量與去年同期相比增長(zhǎng)16%。德系、日系車召回量占比超八成。因燃油系統(tǒng)問題導(dǎo)致的召回占比超六成，涉及車輛超百萬(wàn)輛。

今年上半年德系共召回29批次累計(jì)138.3萬(wàn)輛，占召回總量43.1%。其中，奔馳品牌繼2019年以召回?cái)?shù)量最多位居榜首后，今年上半年再以11起召回共計(jì)78.8萬(wàn)輛成為乘用車召回“絕對(duì)主力”。日系共召回10批次137.1萬(wàn)輛，占42.7%。其中本田5月29日單次超77萬(wàn)輛的召回是今年國(guó)內(nèi)單次召回?cái)?shù)量最多的一次。

新能源汽車今年上半年共4批次召回1.43萬(wàn)輛。因動(dòng)力電池存起火隱患被召回的缺陷車輛為3651輛，僅涉及力帆一個(gè)品牌。特斯拉Model X因轉(zhuǎn)向機(jī)存在隱患宣布召回3183輛；奇瑞艾瑞澤7e和江西昌河北斗星電動(dòng)汽車則由于車載充電機(jī)充電控制軟件策略問題和制動(dòng)液泄漏問題，分別被召回4000輛和3503輛。

點(diǎn)評(píng)：上半年新能源汽車的4批次召回中有3批次是在監(jiān)管部門開始缺陷調(diào)查的情況下才發(fā)起的，并不是車企主動(dòng)召回。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的召回?cái)?shù)量和批次并不多。

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