云度將立足中國、著眼世界，努力實(shí)現(xiàn)第二個(gè)五年計(jì)劃的愿景：2025年躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強(qiáng)，代表中國新能源參與全球市場競爭。

　　2020年對于汽車行業(yè)來說是充滿挑戰(zhàn)的一年，受疫情影響，車市銷量在第一季度出現(xiàn)大幅下滑，好在二季度有所回暖。然而備受關(guān)注的新能源汽車市場卻并未跟上大勢，今年上半年出現(xiàn)銷量6連降（從去年7月至今12連降）。

　　傳統(tǒng)車企和造車新勢力構(gòu)成了如今新能源汽車市場的主體，與資金充裕的傳統(tǒng)車企相比，造車新勢力在市場持續(xù)下滑之時(shí)面臨更大的壓力，因此大部分造車新勢力選擇在今年求穩(wěn)，當(dāng)然也有一些企業(yè)拒絕平庸，積極應(yīng)對市場，云度新能源汽車便是其中之一。

　　8月6日，“以初心迎煥新”云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式舉行，云度發(fā)布了全新企業(yè)戰(zhàn)略，品牌定位、市場定位全副煥新，將打造更開放多元、有個(gè)性的年輕化品牌，同時(shí)云度還發(fā)布了面向未來的產(chǎn)品規(guī)劃及技術(shù)規(guī)劃。

　　“從體制重構(gòu)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、創(chuàng)新布局到制造體系的優(yōu)化，短短三個(gè)月時(shí)間，我能夠再次驕傲的說，云度新能源汽車再現(xiàn)了‘云速度’，我們以全新姿態(tài)重回中國汽車的主競技場。”在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，云度新能源汽車CEO林密如是說道。

　　據(jù)林密介紹，云度新能源汽車的第一個(gè)五年，實(shí)現(xiàn)了從零到一的跨越，如今云度將開啟發(fā)展的新篇章，立足中國、著眼世界，努力實(shí)現(xiàn)第二個(gè)五年計(jì)劃的愿景：2025年躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強(qiáng)，代表中國新能源參與全球市場競爭。

　　在云度新能源汽車CTO傅振興看來，中國新能源汽車行業(yè)在核心技術(shù)上的快速突圍，模塊化&平臺(tái)化勢在必行，而新一代智能模塊化純電平臺(tái)，則是云度贏得競爭的秘密武器。

　　云度新一代智能模塊化純電平臺(tái)，是純電原生態(tài)架構(gòu)，該平臺(tái)更前瞻，擁有可變電池包技術(shù)；更靈活，覆蓋從A0~B級區(qū)間；更安全，能夠大幅提高整車性能。

　　據(jù)了解，云度全新一代模塊化智能純電平臺(tái)首款車型將于2021年全面預(yù)售，極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，出色的運(yùn)動(dòng)性能，高度自定義化是新車的核心亮點(diǎn)。

　　據(jù)云度新能源汽車高級副總裁詹文章介紹，云度在產(chǎn)品型譜上，將堅(jiān)持純電為主，均衡產(chǎn)品布局，產(chǎn)品級別覆蓋A00級、A0級、A級、A+級等，產(chǎn)品類型包括兩廂車、三廂車、SUV、Cross、物流車等。

　　在技術(shù)路線上，云度將穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)智能駕駛，并開發(fā)全新燃料電池。其中在智能駕駛層面，將在2021年實(shí)現(xiàn)L2級高級駕駛輔助，2022年實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)，2025年實(shí)現(xiàn)真正的智能駕駛。在燃料電池領(lǐng)域，將于2021年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模車隊(duì)示范運(yùn)營，2025年在部分車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　在關(guān)鍵技術(shù)上，云度將打造更前瞻的OTA服務(wù)，以及更豐富的定制服務(wù)，具體來看，云度將從2021年起逐步實(shí)現(xiàn)VCU/BMS升級、更新汽車導(dǎo)航系統(tǒng)地圖、增加娛樂系統(tǒng)功能，并從2022年起逐步實(shí)現(xiàn)智能駕駛升級，提升車輛性能等功能。而在定制服務(wù)層面，云度從2021年起逐步實(shí)現(xiàn)客戶對內(nèi)飾系統(tǒng)定制化，2022年底逐步實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)以及其他娛樂功能的定制化。

　　此前云度曾“低調(diào)”了一段時(shí)間，從今年5月中旬開始，隨著林密重新回歸，以及詹文章、傅振興兩位大咖的陸續(xù)加盟，云度開始重新回到舞臺(tái)中央。

　　據(jù)了解，在過去的三個(gè)月里，云度快速梳理完善更高效更具領(lǐng)導(dǎo)力的管理架構(gòu)，全新的管理團(tuán)隊(duì)成員更多元化，涵蓋汽車行業(yè)、無線通信、智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛等領(lǐng)域，形成“一主多元”且富有活力和國際化視野的管理團(tuán)隊(duì)。

　　全新管理團(tuán)隊(duì)上任后，云度整合現(xiàn)有優(yōu)勢資源，迅速調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品問題，積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。自6月云度舉行2020啟動(dòng)儀式之后，上月，云度新能源汽車還與福建新龍馬汽車在龍巖市正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在乘用車方面展開全面合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)升級。一系列舉措為云度后續(xù)發(fā)展做好了鋪墊。

　　其實(shí)在一眾造車新勢力企業(yè)中，云度的起步很早，早在2017年10月，云度新能源汽車便推出了旗下首款產(chǎn)品π1，走在造車新勢力的前列，此后，云度又陸續(xù)推出了云度π3、π7和一系列的升級車型，通過這幾款產(chǎn)品我們也能看到云度新能源的實(shí)力。

　　如今，云度開啟了第二個(gè)五年創(chuàng)業(yè)的新征程，將通過不斷的自我革新而力爭在2025年躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強(qiáng)，代表中國新能源參與全球市場競爭。

　　“未來誰能夠‘活下來’，那就看誰能最快研發(fā)出性價(jià)比高，具備國際核心競爭力的產(chǎn)品，誰就有生存的空間?！?傅振興如是說道，顯然，在他看來，云度將成為能夠“活下來”的造車新勢力中的一員。

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