零跑汽車市場(chǎng)公關(guān)總監(jiān)周穎在接受新浪汽車采訪時(shí)表示，相對(duì)其他新勢(shì)力品牌而言，零跑汽車這5年來的發(fā)展還是比較穩(wěn)健，比較扎實(shí)在做的，所以大家會(huì)感覺零跑相對(duì)來說比較低調(diào)，但是我們?cè)诖蚧A(chǔ)，練內(nèi)功的這個(gè)階段。

　　9月26日，2020（第十六屆）北京國際車展開幕，歷經(jīng)三十年的發(fā)展，北京國際汽車展成為了中外汽車業(yè)界每?jī)赡暌淮蔚闹匾故竞徒涣骰顒?dòng)。作為年內(nèi)唯一的頂級(jí)國際車展，北京國際車展對(duì)促進(jìn)中外汽車界的交流與合作、加快中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

　　零跑汽車市場(chǎng)公關(guān)總監(jiān)周穎在接受新浪汽車采訪時(shí)表示，相對(duì)其他新勢(shì)力品牌而言，零跑汽車這5年來的發(fā)展還是比較穩(wěn)健，比較扎實(shí)在做的，所以大家會(huì)感覺零跑相對(duì)來說比較低調(diào)，但是我們?cè)诖蚧A(chǔ)，練內(nèi)功的這個(gè)階段，其實(shí)還是做了很長(zhǎng)足的準(zhǔn)備的，希望在造車的這條跑道上，我們可以走得更長(zhǎng)時(shí)間。

　　主持人：電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇包括合資品牌純電動(dòng)車也在大規(guī)模進(jìn)入中國市場(chǎng)，零跑的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　周穎：零跑的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)是這樣子。我們看到現(xiàn)在越來越多的不管是合資企業(yè)也好還是中國品牌也好，甚至他們都開始獨(dú)立品牌，開始去做高端化的純電動(dòng)的這部分。

　　對(duì)于零跑來說，我覺得首先第一塊是在核心技術(shù)上，因?yàn)楸旧砦覀兞闩芤劳械氖谴笕A，全球安防巨頭這樣子一個(gè)在視覺識(shí)別、視覺處理這個(gè)領(lǐng)域非常領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這一塊的技術(shù)優(yōu)勢(shì)延展到汽車上就是汽車的自動(dòng)駕駛，讓我們?cè)谖磥淼乃^的新能源，或者說智能的純電車上面，智能化的這個(gè)部分，有了比較明顯的領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。并且因?yàn)槲覀兌际呛诵募夹g(shù)掌握在自己手里的，所以在這一塊上，我們接下來長(zhǎng)足的發(fā)展應(yīng)該是有一個(gè)比較好的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于智能純電車來說，除了剛剛講的智能駕駛輔助這部分的核心技術(shù)之外，我們?cè)谌娺@一塊，也是做了大量的技術(shù)積累。我們有我們自己研發(fā)的海格立斯的動(dòng)力總成，那這個(gè)應(yīng)該也是說，接下來我們包括下一代的C11，我們的SUV的這些產(chǎn)品，都會(huì)搭載這樣一個(gè)動(dòng)力總成。

　　還有電氣系統(tǒng)這一塊，我們高度的智能化的智能互聯(lián)，我們希望我們的車子不光是說車子本身智能化的程度很高，另外一個(gè)層面上，真正能夠做到包括跟手機(jī)APP等等的聯(lián)動(dòng)，舉個(gè)例子像我們今年5月份上市的零跑T03，我們一臺(tái)6、7萬塊錢的小車，但是我們可以做到它非常高度智能的網(wǎng)聯(lián)化的這樣子一個(gè)功能，包括我們現(xiàn)在說這個(gè)小車可以遠(yuǎn)程用手機(jī)APP去控制它，監(jiān)測(cè)它的位置，續(xù)航里程，充電時(shí)間等等這些東西，雖然我們創(chuàng)立了5年，但是我們作為一個(gè)初創(chuàng)公司，我們沒有很多歷史的包袱，我們可以把我們的產(chǎn)品做的高度的智能化，這可能是我們對(duì)比一些傳統(tǒng)車企來說，比較大的優(yōu)勢(shì)。

　　另外一塊就是說，其實(shí)剛好提到我們大華的這個(gè)基因其實(shí)是幫助零跑去對(duì)比其他的造車新勢(shì)力來說的話，我們更有做實(shí)體的，企業(yè)經(jīng)營方面這樣子的意識(shí)，包括我們的整個(gè)資金利用率，也是非常好的。創(chuàng)業(yè)5年到現(xiàn)在，我們大概花了30億不到，但是現(xiàn)在有剛剛講的三個(gè)核心技術(shù)，包括我們?cè)诮鹑A的整車工廠，包括已經(jīng)量產(chǎn)的兩款車型，接下來還要在今年首發(fā)的第三款車型，我們可以做到三款車型，三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，然后以及我們現(xiàn)在的這個(gè)全國80多個(gè)銷售跟服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)，這些都是基于我們的這個(gè)朱總，董事長(zhǎng)，他原來在做大華的實(shí)體經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營管理，我們是相對(duì)來說，比較穩(wěn)健，比較扎實(shí)在做的，所以大家會(huì)感覺零跑相對(duì)來說比較低調(diào)，但是我們?cè)诖蚧A(chǔ)，練內(nèi)功的這個(gè)階段，其實(shí)還是做了很長(zhǎng)足的準(zhǔn)備的，希望在造車的這條跑道上，我們可以走得更長(zhǎng)時(shí)間。我們?cè)诮酉聛磉@么激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里面，怎么樣去真正能夠跑出來，就是剛剛提的，一個(gè)是在核心技術(shù)方面，我們相信通過自己研發(fā)，自己制造的層面上，我們可以讓這種智能化的產(chǎn)品，用一個(gè)更高的性價(jià)比的形式呈現(xiàn)給我們的用戶，這個(gè)應(yīng)該是我們比較大的優(yōu)勢(shì)，就剛剛講的像T03這樣的產(chǎn)品，6、7萬塊錢，讓它可以做到智能化程度非常非常高。

　　主持人：從造車新勢(shì)力排名來看，銷量排名，2018年的時(shí)候，零跑應(yīng)該是排在十幾左右。

　　周穎：對(duì)，2018年的時(shí)候，我們應(yīng)該還沒有正式開始交付車型。

　　主持人：2019年的時(shí)候就已經(jīng)是第二梯隊(duì)的領(lǐng)軍者了，怎么做到的？

　　周穎：剛剛提到，我們走的比較穩(wěn)健，確實(shí)像您剛剛提的，我們一步一步再往前走，確實(shí)這個(gè)過程，可以看到我們有很多的同類型的企業(yè)，在這個(gè)過程當(dāng)中就掉隊(duì)了，但是零跑可能是一點(diǎn)一點(diǎn)在不斷的進(jìn)步，我們一開始不是特別出挑，但是可以看到我們的成長(zhǎng)一步一步是很扎實(shí)的。包括像前段時(shí)間也邀請(qǐng)了一些媒體朋友去杭州看了一下我們的第三款即將要投放市場(chǎng)的C11的這款SUV，大家看了以后有一個(gè)非常強(qiáng)的感觸，從我們的第一款S01到T03，零跑真的是有能力去造一款好車的，T03已經(jīng)很充分的證明了，到了C11這個(gè)階段，應(yīng)該是更優(yōu)秀了。不管是整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)的理念，還是說我們對(duì)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的功能的這些設(shè)置上面，都有了更長(zhǎng)足的進(jìn)步，所以剛剛提，我們看到數(shù)據(jù)上可能是一年一年再往前走，但實(shí)際上一開始我們做了大量的技術(shù)積累，然后包括我們?cè)谇郎?，包括我們?cè)谶@個(gè)跟用戶的交付上，等等的這些方面，都做了很多的長(zhǎng)足的努力吧，大家都會(huì)覺得說，好像市場(chǎng)上聽到零跑的聲音不如其他幾家那么多，特別是不如頭部的那幾家企業(yè)那么多，確實(shí)因?yàn)槲覀冋w的投入剛剛提了，我們3年花了30個(gè)億不到，而且大量的投入用于我們的研發(fā)、制造上面，我們?cè)跔I銷上的投入是非常非常少的，我們也是希望通過我們非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，在用戶之間去制造很好的一個(gè)產(chǎn)品口碑，通過這樣子的形式來形成一個(gè)在用戶圈層的營銷，那我們把營銷的成本省下來，其實(shí)反映在我們車子的這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力上，就會(huì)更明顯，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上一臺(tái)車，想要賣出去這個(gè)過程當(dāng)中，投入的營銷成本是非常非常高的，有的時(shí)候?yàn)榱速u出去一臺(tái)車，前期需要導(dǎo)入的，包括各種各樣的線上線下的資源，成本非常高。那我們還是希望把這部分的成本相對(duì)來說控制一下，那更多的反映在我們的車子的這個(gè)質(zhì)價(jià)比上面，讓我們的車子更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)看到我們的T03，5月份上市到現(xiàn)在，我們的銷量一直在逐步的爬升，也是因?yàn)檫@款產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)里面，應(yīng)該說具有不可替代性的一種獨(dú)特的價(jià)值，不管在續(xù)航里程，智能配置等等方面，都做得非常優(yōu)秀。所以這個(gè)在銷量增長(zhǎng)背后其實(shí)看到的是我們的產(chǎn)品的研發(fā)制造能力，確實(shí)在一點(diǎn)一點(diǎn)的完善，一點(diǎn)一點(diǎn)的成長(zhǎng)，基于這樣子的一個(gè)，我覺得零跑發(fā)展的基礎(chǔ)，接下來我們應(yīng)該可以有更好的發(fā)展，就剛剛在樓下，他們說2020年的一個(gè)愿望，我們希望接下來我們零跑可以真正的進(jìn)入到造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)，在這個(gè)層面上我們也是非常非常有信心的，因?yàn)槲覀冇泻芎玫幕A(chǔ)。

　　主持人：您剛才已經(jīng)把我第三個(gè)問題給回答了。第四個(gè)問題，您也提到C11，這是咱們第三款產(chǎn)品，接下來零跑還有哪些產(chǎn)品規(guī)劃？

　　周穎：剛剛講，我們零跑其實(shí)我們有三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，首先是S01的S平臺(tái)，T03的T平臺(tái)，第三是我們的C架構(gòu)，C架構(gòu)相對(duì)來說是一個(gè)比較高端化的架構(gòu)平臺(tái)，包括我們?cè)冢紫人能嚿沓叽鐟?yīng)該說是一個(gè)比較接近中級(jí)車的這樣一個(gè)車身尺寸，包括我們?cè)谥悄荞{駛輔助等等的方面，其實(shí)在C架構(gòu)上都做了非常高端化的配置，那基于C架構(gòu)平臺(tái)，其實(shí)它可以演繹出非常多的車型，第一款C11，后續(xù)還有轎車、MPV等等的車型，所以你剛剛提C11這個(gè)部分，首先我們對(duì)標(biāo)的是Model Y，另外我們也是希望這個(gè)車它在行駛品質(zhì)，包括整車質(zhì)感層面上可以對(duì)標(biāo)奔馳、GLC這樣的產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)在的整個(gè)SUV，新能源的SUV市場(chǎng)里面，其實(shí)是比較缺少明星車型的，我們看哪怕賣得最好的純電SUV，它的銷量可能還不及燃油SUV一個(gè)爆款的零頭，真正的新能源SUV爆款還沒有，我們希望C11能變成一個(gè)新能源SUV市場(chǎng)的爆款，配合著接下來新能源汽車市場(chǎng)的一個(gè)爆發(fā)式的成長(zhǎng)，然后配合著我們C11應(yīng)該說是非常有誠意的產(chǎn)品力，那么接下來我們希望C11可以變成這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面可能是第一款這樣一個(gè)產(chǎn)品，我們也會(huì)把它包括價(jià)格等等方面做得非常非常好。

　　主持人：我之前也看到有公布造車新勢(shì)力的專利申請(qǐng)書，零跑汽車肯定也是名列前茅，為什么這么執(zhí)著申請(qǐng)專利呢？

　　周穎：其實(shí)不是執(zhí)著申請(qǐng)專利，那個(gè)是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種保護(hù)，反映在我們公司的基調(diào)上，確實(shí)零跑是一個(gè)技術(shù)導(dǎo)向型的公司，剛剛講了，我們大量的成本都是投入在研發(fā)、制造這個(gè)層面上，那這個(gè)跟整個(gè)公司的基底還是有關(guān)系的，因?yàn)槠鋵?shí)從大華開始，為什么像大華，包括像?？低?，可以做到全球智能安防領(lǐng)域的第一名和第二名，那也是因?yàn)樽隽舜罅考夹g(shù)的積累，有了這樣子壟斷性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，才能讓它有這樣子壟斷性的技術(shù)地位，對(duì)于技術(shù)的追求，對(duì)于技術(shù)的渴望，其實(shí)是從大華一直延續(xù)到零跑的，因?yàn)槲覀兌麻L(zhǎng)朱總他本身也是大華的CTO，本身也是工程師，技術(shù)出身的，所以對(duì)零跑來說我們一開始的基調(diào)，我們要把基礎(chǔ)打好，就是把核心的那部分的技術(shù)一定要掌握在自己手里，大家說卡脖子的那些東西，那些東西一定要掌握在自己手里，一方面是我們專利的絕對(duì)數(shù)是比較大的，專利里面的發(fā)明專利，如果光看發(fā)明專利，我們的排名應(yīng)該更高，就比絕對(duì)的專利數(shù)更高，因?yàn)榘l(fā)明專利里面，大量的是使用型的發(fā)明專利，可能大家看到800多個(gè)專利里面，有很多企業(yè)可能絕對(duì)值比較高，外觀設(shè)計(jì)的這些類型的專利會(huì)比較多一些，真正的技術(shù)型的發(fā)明專利，相對(duì)來說我們的比例是非常非常高的。這些涉及到卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)，我們是要做大量積累的，所以看到是那個(gè)發(fā)明數(shù)比較多，但實(shí)際上是我們?cè)诤诵募夹g(shù)領(lǐng)域做了大量的積累，做了大量的儲(chǔ)備，包括其實(shí)在視覺識(shí)別，視覺處理這一塊，我們下一階段馬上要去發(fā)動(dòng)我們的自動(dòng)駕駛的芯片，另外包括像我們的核心動(dòng)力總成，海格力斯的動(dòng)力總成，也是集成化程度非常高的電氣總成，我們?cè)谶@一塊上的技術(shù)積累，也是承托零跑下一個(gè)階段發(fā)展非常重要的基礎(chǔ)。

　　主持人：您剛才也提到那個(gè)金華工廠，造車新勢(shì)力里面自己造工廠的不多，您是如何看待這件事的？對(duì)于零跑整個(gè)的布局有什么意義？

　　周穎：我們有本身做實(shí)業(yè)的基礎(chǔ)，大華本身就是一個(gè)實(shí)體，一開始時(shí)候大家講互聯(lián)網(wǎng)造車的時(shí)候，我們?cè)谒^的互聯(lián)網(wǎng)造車的這個(gè)陣營里面，我們是一個(gè)比較跟別人不太一樣的存在，我們當(dāng)然一方面有互聯(lián)網(wǎng)造車的基因，但是另一方面我們有非常強(qiáng)的實(shí)體的特色在那里，因?yàn)榇笕A本身就是做這個(gè)的，它是一個(gè)非常典型的實(shí)體，我們認(rèn)為對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)來說的話，一個(gè)核心的技術(shù)實(shí)力，另外很重要的就是制造的能力，特別是汽車它是一個(gè)非常復(fù)雜的產(chǎn)品，然后到了智能汽車這樣一個(gè)階段，它就更復(fù)雜了，我們?cè)趺礃釉谖覀冋莆樟舜罅亢诵募夹g(shù)的情況下，把我們產(chǎn)品做得更好，而且做到更高的一個(gè)性價(jià)比。那對(duì)于制造能力的這一塊，其實(shí)也是非常重要的，當(dāng)然可以在某一個(gè)階段外包、代工等等的形式，但是一樣的道理，它存在一個(gè)問題，我們下一個(gè)階段想要進(jìn)一步去發(fā)展的時(shí)候，可能就會(huì)有很多的掣肘，那對(duì)我們來說，我們從一開始就把這個(gè)基礎(chǔ)打好了，我們有核心的不止是工廠，我們有專業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人等等的，用這樣子的一個(gè)，長(zhǎng)跑主義的這樣一個(gè)方法來做，把最關(guān)鍵的技術(shù)和制造的能力儲(chǔ)備好，等到真正要發(fā)力的這個(gè)階段，所有的東西都是叫什么，水到渠成，因?yàn)樵撚械臇|西我們都有了，然后我們沒有太多的掣肘，然后另外的話，在自己的工廠，可以通過非常多的包括我們現(xiàn)在說的這個(gè)智慧工廠，通過各種各樣的大數(shù)據(jù)，后臺(tái)系統(tǒng)去優(yōu)化我們的制造和工藝流程，提高我們的生產(chǎn)效率，在這個(gè)過程當(dāng)中，我們也可以更好的去精益生產(chǎn)，讓我們的產(chǎn)品變得更加有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，工廠的部分從零跑長(zhǎng)跑的這樣一個(gè)方向來看，應(yīng)該是不可或缺的一個(gè)部分。

　　主持人：好，今天的采訪就到這兒。

　　周穎：謝謝，辛苦。

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