11月9日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車市場零售銷量為199.2萬輛，同比增長8%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個月8%左右的近兩年高位增速。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1-10月的全國乘用車市場累計(jì)零售1492萬輛，累計(jì)零售同比下降10.2%，較1-9月累計(jì)增速-12.5%提升2個百分點(diǎn)，今年累計(jì)凈銷量同比減少169萬輛，約占去年零售總量8個百分點(diǎn)。

來源：乘聯(lián)會

10月份，豪車零售同比增長30%，環(huán)比9月下降6%。乘聯(lián)會表示，消費(fèi)升級的高端換購需求仍舊旺盛，但10月供給不足導(dǎo)致寶馬奔馳等生產(chǎn)低于零售較多，暫時抑制了零售的增長。

自主品牌零售同比增長6%，環(huán)比9月增長14%，市場份額37.9%，較同期份額下降0.3%。同期主流合資品牌零售同比增長6%，環(huán)比9月增長1%。其中日系品牌零售份額23.9%，高于德系的23.7%；美系品牌持續(xù)走強(qiáng)，份額達(dá)到9.6%，同比份額增加1.2個百分點(diǎn)。

10月，乘用車生產(chǎn)202.9萬輛，同比2019年10月增長6.6%，1-10月累計(jì)生產(chǎn)1486.6萬輛，同比下降10.2%，產(chǎn)量減少169萬輛。10月豪華車生產(chǎn)同比增長27%，合資品牌同比增長5%，自主品牌同比增長4%，但德系豪華車和日系均較9月產(chǎn)量下降12%左右。

在新能源車方面，10月的批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環(huán)比9月增長15.9%。其中，插電混動銷量2.3萬輛，同比增長58.6%，純電動的批發(fā)銷量12.1萬輛，同比增長137.2%。 純電動中A00級占比42%、B級占比21%。10月普通混合動力乘用車批發(fā)4萬輛，同比增長39.0%，其中本田達(dá)到2.25萬輛。新能源車銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。

乘聯(lián)會表示，未來新能源車將會成為車市的增量源。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》，我國2025/2030/2035年三個時間點(diǎn)的年產(chǎn)銷分別為3200萬輛、3800萬輛和4000萬輛。

此外，乘聯(lián)會指出，共享化根本不是新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，僅是一種持續(xù)探索的商業(yè)模式。而且大城市汽車共享在中短期是不現(xiàn)實(shí)的，尤其是目前大規(guī)模的人員流動不可能通過共享取車實(shí)現(xiàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >