銷量增長(zhǎng)迅猛

引領(lǐng)自主品牌銷量的長(zhǎng)城，因產(chǎn)品單一進(jìn)軍高端仍顯乏力。

近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2020年10月銷量數(shù)據(jù)。10月，長(zhǎng)城汽車銷售新車135,559輛，同比增長(zhǎng)18%，再創(chuàng)月度銷量新高。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比和環(huán)比均增長(zhǎng)13%，1-10月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)816,249輛。隨著年底將至，長(zhǎng)城汽車開始全力沖刺全年銷量。

從具體品牌情況來看，哈弗品牌作為長(zhǎng)城汽車銷量的主力軍，10月銷售97950輛，同比增長(zhǎng)13%，；1-10月累計(jì)銷量達(dá)542,931輛。其中“國(guó)民神車”哈弗H6再次榮登銷冠，10月銷售52,734輛，同比、環(huán)比增幅均達(dá)30%，累計(jì)89個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。

而剛剛上市的第三代哈弗H6月銷破兩萬，達(dá)到20775輛，而第二代哈弗H6緊隨而至，再次刷新單月銷量記錄。而在10月份哈弗M6的銷量同樣實(shí)現(xiàn)破萬，達(dá)到16657輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)13%，1-10月累計(jì)銷量增長(zhǎng)36%。憑借出色的性價(jià)比，哈弗M6已經(jīng)成為不少家用SUV消費(fèi)者的首選。此外，哈弗F7在實(shí)現(xiàn)煥新升級(jí)，增配不增價(jià)后，銷量也進(jìn)一步得到提升，10月銷量達(dá)13090輛，環(huán)比增長(zhǎng)4%。  

長(zhǎng)城皮卡發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，同樣迎來大漲，10月銷售20,405輛，同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)6個(gè)月銷量突破2萬輛，市占率近50%。長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5包攬皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三名。其中長(zhǎng)城炮10月銷售11,291輛，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬，持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一。

但在高端品牌WEY方面，10月銷售9,076輛，表現(xiàn)乏力，同比下降12.43%，也是長(zhǎng)城旗下單月銷量唯一下滑的品牌。在自主豪華品牌中，領(lǐng)克和紅旗10月銷量均破2萬，長(zhǎng)安高端系列UNI銷量也是在一萬以上，對(duì)于WEY來說，處境十分尷尬，而面對(duì)最大的問題是旗下只有VV6以月銷量5232輛暫時(shí)能站住腳，其他車型均表現(xiàn)一般。缺乏競(jìng)爭(zhēng)力車型是目前來說WEY最大的問題。

此外，旗下新能源歐拉品牌持續(xù)穩(wěn)定上漲，10月銷售新車8,011輛，同比增長(zhǎng)352%，實(shí)現(xiàn)銷量8連漲，穩(wěn)居新能源行業(yè)第一陣營(yíng)。 其中，歐拉黑貓銷量6,269輛，同比大漲287%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，榮登7萬-8萬元純電細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首；歐拉白貓上市4個(gè)月，累計(jì)銷售3,878輛。長(zhǎng)城汽車表示，歐拉還將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品市場(chǎng)，歐拉好貓將于11月24日上市，為歐拉品牌新能源提升市場(chǎng)占有率。

雖然相比五菱宏光MINI EV和比亞迪新能源仍有不小的差距，但對(duì)于吉利與長(zhǎng)安的銷量來說在新能源領(lǐng)域仍處于領(lǐng)先水平。

產(chǎn)品單一該如何應(yīng)對(duì)

在自主品牌高端化的道路中，長(zhǎng)城仍有不少的阻礙。隨著生活質(zhì)量的提高，對(duì)于用車而言高端車型成為了主要選擇，目前，自主品牌當(dāng)以紅旗、領(lǐng)克、WEY為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。但在銷量上看，紅旗10月份共銷售2.3萬輛；領(lǐng)克銷售2.1萬輛，長(zhǎng)城WEY只有9076輛，沒有過萬。紅旗和領(lǐng)克基本持平，長(zhǎng)城WEY仍處于低潮期。

從數(shù)據(jù)走勢(shì)上可以看出，去年WEY距離領(lǐng)克就有不小的差距，不過今年來看，尤其在5月份疫情回暖，差距進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)于領(lǐng)克所體現(xiàn)增漲的幅度來看，WEY表現(xiàn)得十分佛系。

而銷量差距明顯的主要原因還是領(lǐng)克一直以來，通過不斷推出新車型來細(xì)分市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)份額，而長(zhǎng)城WEY只有單一的SUV車型，一直以來都是VV7、VV6、VV5以及新能源版來承擔(dān)銷量重?fù)?dān)，而預(yù)熱已久的坦克300依舊是SUV，對(duì)于沒有轎車而言的WEY著實(shí)有些吃虧。而領(lǐng)克05自上市以來銷量直逼VV6。

另外，吉利自收購(gòu)沃爾沃以來品牌影響力直線上升，市場(chǎng)認(rèn)可度逐漸提升，在年輕化方面做的深得人心，尤其在動(dòng)力方面得到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注?；氐絎EY，在即將推出的坦克300上，抓住了硬派越野的標(biāo)簽，非承載式車身+三把鎖、涉水喉等硬核越野配置，將直接定位于高端越野市場(chǎng)，這在領(lǐng)克與紅旗身上未曾體現(xiàn)，在自主同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)上壓力甚小。

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