蓋世汽車訊 據(jù)報(bào)道，今年，富士康將在美國(guó)威斯康辛州和墨西哥之間選擇其首座電動(dòng)汽車工廠的地址，與蘋果等科技巨頭一樣，富士康也將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上押注。

（圖片來(lái)源：富士康）

3月16日，在臺(tái)北舉行的發(fā)布會(huì)上，富士康旗艦部門鴻海精密工業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，該公司已經(jīng)在美國(guó)中部的一些州，以及拉丁美洲國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)，可以利用其現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。他稱，熟練勞動(dòng)力和工程人才的可用性和可負(fù)擔(dān)性將是建廠選址的決定性因素之一。

劉揚(yáng)偉稱，該公司正在努力敲定與FCA的合資協(xié)議，后者當(dāng)前已經(jīng)成為Stellantis的一部分。此外，他還拒絕被卷入有關(guān)蘋果造車的猜測(cè)，只是稱媒體廣泛報(bào)道的蘋果汽車項(xiàng)目只是“一個(gè)傳言”。

劉揚(yáng)偉表示，富士康正在與尚未與其達(dá)成合作的美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)進(jìn)行談判。他重申，富士康的目標(biāo)是要獲得電動(dòng)汽車市場(chǎng)10%的份額，并表示該公司交付固態(tài)電池的時(shí)間，可能會(huì)比最初提出的2040年更早。

去年10月，富士康推出了其首款電動(dòng)汽車底盤和軟件平臺(tái)，旨在幫助汽車制造商更快地將車型推向市場(chǎng)。劉揚(yáng)偉在上個(gè)月表示，基于該平臺(tái)的兩款輕型車將在第四季度亮相，富士康還計(jì)劃在同一時(shí)間段協(xié)助其他車企推出一款電動(dòng)巴士。

由于智能手機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)陷入停滯，富士康正在向汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。中國(guó)臺(tái)灣研究機(jī)構(gòu)集邦科技的數(shù)據(jù)顯示，作為富士康的核心業(yè)務(wù)，自2018年起，全球移動(dòng)設(shè)備產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)三年下降，但是隨著疫情大流行后的需求恢復(fù)，今年產(chǎn)量或?qū)⒂瓉?lái)反彈。

今年1月，富士康與中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰簽署了一項(xiàng)制造協(xié)議，雙方的目標(biāo)是在2022年第一季度開(kāi)始量產(chǎn)拜騰的M-Byte車型。一周之后，富士康又與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，雙方將聯(lián)手為全球汽車企業(yè)提供生產(chǎn)和咨詢服務(wù)。

上個(gè)月，富士康與美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Fisker簽訂協(xié)議，富士康將生產(chǎn)Fisker的一款車型，該車將在北美、歐洲、中國(guó)和印度等多個(gè)市場(chǎng)上銷售，生產(chǎn)將于2023年第四季度開(kāi)始。

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