根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，盡管法國(guó)環(huán)保汽車(chē)俱樂(lè)部(Club des Voitures Ecologiques)對(duì)政府采取措施刺激電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展一事持贊成的態(tài)度，但該俱樂(lè)部仍認(rèn)為，政府在2012年7月25日公布的汽車(chē)行業(yè)援助方案有待完善，其原因在于援助方案中并未提及使用替代能源的車(chē)型，比如：液化石油氣汽車(chē)(GPL)、天然氣汽車(chē)(GNV)和使用E85燃料(由85%的乙醇和15%的汽油混合而成)的汽車(chē)。

　　據(jù)悉，法國(guó)環(huán)保汽車(chē)俱樂(lè)部由來(lái)自不同政黨的議員以及大約30家工業(yè)企業(yè)共同組成，俱樂(lè)部創(chuàng)立者M(jìn)arc Teyssier d'Orfeuil先生強(qiáng)調(diào)指出，可替代能源能夠有效地降低二氧化碳排放量并改善空氣質(zhì)量，他對(duì)政府不重視該類(lèi)型汽車(chē)的發(fā)展表示遺憾。因此，環(huán)保汽車(chē)俱樂(lè)部建議向替代能源汽車(chē)的使用者發(fā)放2000歐元無(wú)期貸款用來(lái)支付在高速公路上行駛需繳納的費(fèi)用，同時(shí)俱樂(lè)部還希望將該項(xiàng)優(yōu)惠措施的實(shí)施對(duì)象擴(kuò)大至電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。Marc Teyssier d'Orfeuil表示，發(fā)放無(wú)期貸款所需費(fèi)用可由高速公路特許經(jīng)營(yíng)公司提供，但作為提供資金的條件，國(guó)家相關(guān)部門(mén)需延長(zhǎng)此類(lèi)公司所簽署的高速公路特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議的有效期限。實(shí)際上，格勒奈爾環(huán)境論壇(Grenelle de l’Environnement)舉辦之后，法國(guó)在2010年1月就已開(kāi)始實(shí)施了類(lèi)似的貸款機(jī)制。當(dāng)時(shí)，法國(guó)北部和東部高速公路公司(Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France，SANEF)及其分公司巴黎-諾曼底高速公路公司(Société des Autoroutes Paris-Normandie)以及法國(guó)最大的建筑承包商萬(wàn)喜集團(tuán)(Vinci)旗下三家子公司：公路特許經(jīng)營(yíng)商南部高速公路公司(Autoroutes du sud de la France)、Cofiroute公司和ESCOTA公司均承諾，如國(guó)家延長(zhǎng)公司的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，它們將投資10億多歐元用于保護(hù)各自管轄區(qū)域內(nèi)的生物多樣性。Marc Teyssier d'Orfeuil稱(chēng)，10億多歐元的投資將可使50萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)入高速公路行駛。他還指出，液化天然氣汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)需繳納的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車(chē)。

　　此外，法國(guó)環(huán)保汽車(chē)俱樂(lè)部還認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)援助方案并沒(méi)有真正解決電動(dòng)汽車(chē)充電存在的問(wèn)題。依據(jù)該方案，政府將投資5000萬(wàn)歐元用于設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)充電柱，且該類(lèi)型汽車(chē)可享受的環(huán)保獎(jiǎng)金也將增加，但由于充電柱數(shù)量不足，電動(dòng)汽車(chē)在法國(guó)的銷(xiāo)量并不突出。為彌補(bǔ)不足，環(huán)保汽車(chē)俱樂(lè)部提議創(chuàng)建公益協(xié)會(huì)以便發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)為發(fā)放貸款提供資金的企業(yè)需承擔(dān)的費(fèi)用將有所降低，地方政府及其它感興趣的私人企業(yè)也可參與投資。

　　注：本篇文稿采用的實(shí)時(shí)匯率為1美元=0.8214歐元

　　( 編輯/李艷嬌 )

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