最近幾年，電氣化技術(shù)日益成熟，消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受度也越來越高，這在銷量方面有著直觀體現(xiàn)。在行業(yè)趨勢的推動(dòng)和法規(guī)政策的引導(dǎo)下，國內(nèi)新能源乘用車銷量持續(xù)向好，呈現(xiàn)出獨(dú)立于車市大盤的強(qiáng)勁走勢。進(jìn)入2021年以來，新能源市場漲勢愈發(fā)喜人，曾被認(rèn)為遙不可及的電動(dòng)時(shí)代，已然成為可預(yù)見的未來。

　　乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2021月3月國內(nèi)狹義乘用車銷量175.2萬輛，同比增長67.2%，環(huán)比增長48.6%；1-3月份累計(jì)銷量509.2萬輛，同比增長68.8%。其中，新能源狹義乘用車銷量18.5萬輛，同比增長239.6%，環(huán)比增長90.9%；累計(jì)銷量43.7萬輛，同比增長302.9%。整體來看，新能源板塊明顯強(qiáng)于乘用車整體，市場份額實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

　　宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))穩(wěn)坐冠軍

　　3月，新能源暢銷車型大多是熟悉的面孔，強(qiáng)者恒強(qiáng)定律如常上演。宏光MINI(參數(shù)|詢價(jià))EV穩(wěn)拿冠軍，單月銷量接近三萬輛，產(chǎn)量更是突破了四萬輛大關(guān)。特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))分列亞軍、季軍，二者月銷量之和超過3.5萬輛，是中高端板塊的絕對(duì)王者。從廠商排名來看，上汽通用五菱（41491輛）、特斯拉中國（35478輛）、比亞迪（23906輛）位列TOP3，并且是僅有的三家新能源銷量破萬的車企。

五菱 宏光MINIEV（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　插電混動(dòng)方面，理想ONE以4900輛的優(yōu)異成績獲得月度銷冠，務(wù)實(shí)的產(chǎn)品策略贏得了消費(fèi)者認(rèn)可。理想汽車計(jì)劃在2023年前擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，推出增程式全尺寸SUV和純電動(dòng)MPV，滿足市場的多元化需求。榮威eRX5本月銷量依舊維持在高位，可見上海插混新政對(duì)終端需求的刺激作用。

　　本月，新勢力車型中的最大黑馬是哪吒V。別看這款車其貌不揚(yáng)，品牌知名度也有待提升，卻取得了3200余輛的銷售業(yè)績，從側(cè)面反映出純電微型車市場的火熱程度。當(dāng)然，單月銷量參考價(jià)值有限，上述表現(xiàn)能否持續(xù)仍有待觀察。蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))和小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))銷量穩(wěn)定在3000輛左右的水平上，用戶口碑呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。

　　合資滲透率落后

　　從經(jīng)驗(yàn)來看，3月緊鄰春節(jié)假期之后，消費(fèi)情緒相對(duì)不高，零售銷量通常比較平淡。在此背景下，今年3月新能源板塊依舊展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長動(dòng)能，銷量達(dá)到了歷史第二高水平。2020年疫情因素帶來了低基數(shù)效應(yīng)，因此3月同比增速達(dá)239.6%，一季度累計(jì)同比增速逾300%。即便與2019年同期相比，新能源板塊的表現(xiàn)依舊值得稱道，絕對(duì)銷量和市占率均達(dá)到了新高度。

　　值得一提的是，新能源汽車滲透率顯著提高，顯示出市場認(rèn)可度的提升。今年3月，新能源車國內(nèi)零售滲透率10.5%，1-3月滲透率8.6%，較2020年的5.8%提升明顯。具體來看，新能源車在中國品牌、豪華品牌和主流合資品牌中的滲透率分別為20.5%、15.0%和1.3%，合資板塊明顯落后。在主流合資品牌中，大眾品牌新能源車占據(jù)56%份額，為后續(xù)發(fā)展謀得先機(jī)。此外，國產(chǎn)ID.4已于3月底啟動(dòng)交付，為20萬元級(jí)純電市場注入了新的變量。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：無論從行業(yè)還是產(chǎn)品角度看，新能源對(duì)燃油車的替代趨勢已不可阻擋，這在銷量方面有著集中體現(xiàn)。進(jìn)入低補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車依舊穩(wěn)住了盤面，市場份額逐步擴(kuò)大，特別是在一二線城市廣受認(rèn)可。今年以來，高低兩端為主的新能源銷量結(jié)構(gòu)獲得延續(xù)，宏光MINIE領(lǐng)銜入門級(jí)市場，特斯拉主宰高端板塊。相比之下，中間地帶就略顯暗淡，誰會(huì)成為新的破局者呢？

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