日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在推特上表示，目前特斯拉遇到的最大的挑戰(zhàn)是全球芯片供應(yīng)鏈短缺的問(wèn)題。據(jù)了解，全球因芯片短缺，不少行業(yè)都收到了不同程度的影響，對(duì)于汽車領(lǐng)域而言，尤其是在電動(dòng)車大力發(fā)展的時(shí)期，電動(dòng)車的生產(chǎn)制造也受到了非常嚴(yán)重的影響。

馬斯克在推特上明確表示：“在短期內(nèi)，特斯拉遇到的最大的挑戰(zhàn)是全球芯片供應(yīng)鏈短缺的問(wèn)題，芯片的供不應(yīng)求導(dǎo)致了對(duì)其有需求的公司開(kāi)始超額訂購(gòu)，就像去年由于衛(wèi)生紙短缺，大家開(kāi)始囤積廁所紙一樣，但是超額訂購(gòu)芯片的規(guī)模遠(yuǎn)比囤積廁紙的規(guī)模大的多?！辈贿^(guò)，馬斯克認(rèn)為芯片供應(yīng)鏈短缺并不是一個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題。

據(jù)悉，特斯拉曾受到過(guò)芯片短缺的困擾，埃隆?馬斯克在當(dāng)時(shí)的解決方法是選擇全新的芯片供應(yīng)商，其中包括為新供應(yīng)商生產(chǎn)的新芯片開(kāi)發(fā)固件。”但此舉動(dòng)的前提是，必須快速開(kāi)發(fā)全新的芯片控制程序，同時(shí)需要找到一家新公司來(lái)制造并修改相應(yīng)的固件匹配，解決與其他不同芯片的兼容問(wèn)題，而以上操作均是需要在不停產(chǎn)不減產(chǎn)的情況下完成。對(duì)于特斯拉芯片短缺的解決方式，您怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)中留下您的看法。（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車之家 蔡思卓）

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