6月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了5月乘用車市場(chǎng)情況，2021年5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到162.3萬輛，同比2020年5月增長(zhǎng)1.0%，而且相較2019年5月增長(zhǎng)3%，5月零售環(huán)比4月增長(zhǎng)1.0%，1-5月的零售累計(jì)達(dá)到836.4萬輛，同比增長(zhǎng)38.1%,仍處于乘聯(lián)會(huì)2011年以來1-5月同期增速的歷史高位。

　　細(xì)分至各類品牌，5月豪華車零售26萬，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比4月增長(zhǎng)2%，但相對(duì)2019年5月增長(zhǎng)45%。豪華車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求仍舊旺盛。

　　5月中國(guó)品牌零售60萬輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比4月增長(zhǎng)3%，相對(duì)2019年5月增長(zhǎng)12%。中國(guó)品牌批發(fā)市場(chǎng)份額40.2%，較同期份額增長(zhǎng)7.7%；且國(guó)內(nèi)零售份額為36.4%，同比增4個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌頭部企業(yè)經(jīng)過苦練內(nèi)功、克服芯片短缺壓力，且在產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等各方面均有了明顯的進(jìn)步，因此長(zhǎng)安、紅旗、奇瑞、廣汽埃安等品牌同比高幅增長(zhǎng)。

　　5月海外品牌國(guó)產(chǎn)車型零售78萬輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比4月增長(zhǎng)1%，相對(duì)2019年5月下降1%。5月的日系品牌零售份額23.4%，同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到10.6%，同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。德系品牌仍處于調(diào)整蓄勢(shì)的階段。

　　出口方面，5月乘聯(lián)會(huì)乘用車整車與CKD出口10.7萬輛，同比增長(zhǎng)250%，新能源車占出口總量的14%。其中中國(guó)品牌出口達(dá)到8萬輛，同比增長(zhǎng)241%，海外品牌國(guó)產(chǎn)車型出口1萬輛，同比增長(zhǎng)68%，外資品牌特斯拉出口11527輛的增量貢獻(xiàn)較大。海外工廠建設(shè)推動(dòng)乘用車CKD出口，5月奇瑞汽車CKD銷量6840輛，長(zhǎng)城汽車3639輛，上汽乘用車1425輛，其他車企仍需努力。

　　5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到19.6萬輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)6.7%，同比增長(zhǎng)174.2%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。其中純電動(dòng)的批發(fā)銷量16.2萬輛，同比增長(zhǎng)186.1%；插電混動(dòng)銷量3.4萬輛，同比增長(zhǎng)128.5%，占比17%。5月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)不強(qiáng)。其中微型電動(dòng)車批發(fā)銷量5.0萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的31%；緊湊型電動(dòng)車占純電動(dòng)份額26%，谷底回升；中型電動(dòng)車達(dá)4.7萬輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)17%，純電動(dòng)份額29%。5月插電混動(dòng)的比亞迪銷量達(dá)到13420輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%，成為插混增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。（信息來源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車之家 耿源）

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