蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，意大利基礎(chǔ)設(shè)施和交通部的數(shù)據(jù)顯示，該國9月份的新車銷量下降了33%，連續(xù)三個月銷量同比下滑。當(dāng)月意大利新車注冊量為105,175輛，而去年9月為156,357輛。行業(yè)協(xié)會UNRAE 表示，今年9月銷量與疫情前的2019年9月相比下滑了26%。

（圖片來源： Stellantis ）

市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce表示，9月意大利所有銷售渠道都出現(xiàn)了下滑。針對個人客戶的銷量下降了34%，針對企業(yè)的銷量下滑了13%，面向汽車長期租賃企業(yè)的銷量下滑了14%，而面向短租企業(yè)的銷量下滑幅度達(dá)到了63%。車企和經(jīng)銷商的自我注冊數(shù)量下降了39%。

在所有主流品牌中，只有達(dá)契亞、現(xiàn)代和起亞的9月銷量有所增長。達(dá)契亞漲幅為2.7%，現(xiàn)代的增幅為2.6%，其姊妹品牌起亞的漲幅為7.6%。

9月意大利市場上，Stellantis集團(tuán)的銷量最高，但是其市場份額同比下降了4.9%，至31.8%。在Stellantis旗下的所有品牌中，阿爾法羅密歐銷量下滑55%，標(biāo)致下滑50%，雪鐵龍下降45%，菲亞特降幅為43%，歐寶和Jeep的跌幅分別為34%和30%。

大眾集團(tuán)的銷量排在第二，市場份額為15%，同比提升了0.4個百分點(diǎn)。大眾集團(tuán)中，斯柯達(dá)銷量大跌61%，大眾品牌和西雅特的跌幅均為31%，奧迪注冊量下降23%，保時捷降幅為17%。

雷諾品牌銷量下降42%，福特注冊量減少45%，寶馬品牌銷量減少了28%，梅賽德斯奔馳的銷量同比下降45%。在日本品牌中，豐田跌幅為38%，日產(chǎn)為36%。

插電式混合動力和純電動汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了翻倍，至13,999輛，二者的合并市場份額為13.2%，而去年同期僅為4.4%。插電式混合動力汽車的銷量提升了89%，至5,507輛。純電動汽車的銷量大漲107%，至8,492輛。

全混和輕混汽車的銷量提升了3.2%，市場份額為31.3%。柴油車銷量大跌60%，市場份額為19.1%。汽油車銷量下跌49%，市場份額為25%。液化石油氣（LPG）動力汽車銷量下降了17%，市場份額為9.4%。壓縮天然氣（CNG）汽車需求下降了38%，市場份額為2%。

截至今年9月，意大利的累計(jì)新車銷量為117萬輛，比2020年同期增長21%。Dataforce預(yù)測，2021年市場將增長8%，至149萬輛，下調(diào)了之前154萬輛的預(yù)測。

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