蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,此前很長(zhǎng)一段時(shí)間,對(duì)于外國(guó)電動(dòng)汽車制造商來(lái)說(shuō),日本一直是一個(gè)難以攻克的市場(chǎng)。但2021年,日本進(jìn)口電動(dòng)汽車的注冊(cè)量增加了一倍以上,這對(duì)特斯拉等車企來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人鼓舞的跡象。
(圖片來(lái)源:本田)
1月11日,日本汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)表示,去年,日本從其他國(guó)家進(jìn)口的電動(dòng)汽車注冊(cè)量總計(jì)8,610輛,較2020年的3,238輛同比大漲165%。該協(xié)會(huì)還表示,進(jìn)口的油電混合動(dòng)力汽車的銷量從2020年的13,465輛增加到37,530輛。另外,日本進(jìn)口的電動(dòng)車占所有進(jìn)口汽車的3.3%,同樣高于2020年的1.3%。
與其他國(guó)家相比,日本接受電動(dòng)汽車的速度相對(duì)較慢,部分原因是缺乏充電站、停車位和充足的補(bǔ)貼(因?yàn)殡妱?dòng)車通常比燃油車更貴)。相比之下,混合動(dòng)力汽車在日本更受歡迎。日本的電動(dòng)汽車滲透率大約為1%。
隨著電動(dòng)汽車變得更加實(shí)惠,情況正在發(fā)生變化。去年,特斯拉將其長(zhǎng)續(xù)航版Model 3的價(jià)格下調(diào)了24%至43,380美元,約500萬(wàn)日元,從而推高了需求。
與此同時(shí),日本政府也在采取行動(dòng)支持電動(dòng)汽車,該國(guó)計(jì)劃在30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和。去年11月,日本將對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼提高了一倍,其中包括對(duì)超小型kei電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。
來(lái)源:蓋世汽車
作者:占亞娥
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