盡管全球疫情的持續(xù)和芯片短缺讓傳統(tǒng)汽車(chē)制造商2021年的日子舉步維艱，但在以純電動(dòng)車(chē)為首的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然不可小覷。近日，海外新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)EV-Volumes公布了2021年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)（包括插電混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)車(chē)）的新車(chē)注冊(cè)量達(dá)到了650萬(wàn)量，相比于2020年的310萬(wàn)輛，增幅高達(dá)108%。另外，在全球銷(xiāo)售新車(chē)占比方面，電動(dòng)車(chē)也繼續(xù)蠶食著傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)，其中純電動(dòng)車(chē)占據(jù)全球銷(xiāo)售新車(chē)份額11%，這也就意味著全球范圍內(nèi)每賣(mài)出10輛新車(chē)，就有一輛純電動(dòng)車(chē)。另外，插電混動(dòng)車(chē)型在全球新車(chē)銷(xiāo)量的為4%。

　　在全球電動(dòng)車(chē)企排行榜中，特斯拉繼續(xù)以全年936172輛的交付數(shù)字穩(wěn)坐榜首，比亞迪以593878輛的數(shù)字緊隨其后；獲得第三名的是上汽通用-五菱，全年新車(chē)交付數(shù)達(dá)到了456123輛；此外上榜的中國(guó)車(chē)企還有上汽集團(tuán)，以全年交付226963輛新車(chē)的成績(jī)排名第七。

　　此外，中國(guó)品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)也頗為亮眼，全球銷(xiāo)量前10的電動(dòng)車(chē)包括插電混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)車(chē)）中，有5款中國(guó)品牌車(chē)型，占據(jù)一半份額。其中，五菱宏光(參數(shù)|詢(xún)價(jià))MINI EV緊隨特斯拉Model 3，位列2021年全球第二暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型，年銷(xiāo)量高達(dá)42.4萬(wàn)輛。此外，比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) PHEV、理想ONE、比亞迪漢EV、比亞迪宋(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（數(shù)據(jù)包括宋Pro(參數(shù)|詢(xún)價(jià))及宋 Plus）、長(zhǎng)安奔奔EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也分別位列排行榜的第5至第九9位。

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