總部設(shè)在加利福尼亞州Anaheim的菲斯科汽車(Fisker Automotive)近半年來沒有生產(chǎn)一輛汽車，該公司12月11日稱，A123的收購(gòu)案沒解決之前不會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。

　　據(jù)Automotive News報(bào)道，特拉華州破產(chǎn)法院在周二下午已經(jīng)批準(zhǔn)了中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)出價(jià)2.566億美元對(duì)A123的收購(gòu)，但該收購(gòu)必須得到美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)(Committee on Foreign Investment in the United States， CFIUS)的批準(zhǔn)。CFIUS是一個(gè)以美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)蒂莫西·蓋特納(Timothy Geithner)為首的跨機(jī)構(gòu)小組，主要負(fù)責(zé)審查有關(guān)國(guó)家安全的外國(guó)交易。

　　”我們計(jì)劃要一直等到萬(wàn)向完全控制A123，到那時(shí)我們將和他們(A123)接觸談判合作的事宜，”菲斯科發(fā)言人的Roger Ormisher告訴路透社作者。一旦和A123的新東家達(dá)成交易，他說，”我們就可以恢復(fù)卡瑪(Karma)生產(chǎn)?！倍谀侵埃蔽覀冇凶銐虻钠嚬┙o，”O(jiān)rmisher補(bǔ)充說，”我們不需要找一個(gè)新的電池供應(yīng)商。”

　　據(jù)了解，菲斯科與A123一樣得到過政府支持綠色技術(shù)發(fā)展的資助。不過這臺(tái)，十萬(wàn)元級(jí)的超級(jí)跑車是在芬蘭小城Uusikaupunki由承包商Valmet公司生產(chǎn)的。

　　Ormisher說，7月以來，芬蘭人并未進(jìn)行過生產(chǎn)，因?yàn)樗麄冊(cè)诜乓粋€(gè)芬蘭傳統(tǒng)的夏季休假。這個(gè)休假帶來的卡瑪停產(chǎn)以及第二款車Atlantic的中斷迫使菲斯科裁員至300名左右。

　　菲斯科上周表示，公司已雇傭投資銀行Evercore Partners公司幫助尋找合作伙伴和投資者，但否認(rèn)了正在考慮出售公司的傳聞。

　　菲斯科此前曾表示，它已經(jīng)在與潛在的戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行討論，商討削減成本、籌集資金研發(fā)Atlantic的問題。今年早些時(shí)候，美國(guó)能源部?jī)鼋Y(jié)了對(duì)其的5.29億美元貸款，因?yàn)楣就涎恿薑arma的投放。雪上加霜的是，美國(guó)能源部還表示，剩余的1.2億美元對(duì)A123的聯(lián)邦撥款也將不會(huì)轉(zhuǎn)讓給公司新的所有者。

　　今年10月，A123申請(qǐng)第11章破產(chǎn)保護(hù)，因?yàn)榘愃芀arma等電動(dòng)車和混合動(dòng)力車都沒有足夠強(qiáng)的市場(chǎng)需求。A123也曾多次被迫召回Karma來修復(fù)有缺陷的電池。

　　( 編輯/羅新雨 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >