本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

5月中國所有整車廠或停工停產(chǎn)

4月14日晚，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬發(fā)布微博稱，如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。

圖片來源：微博截圖

針對此，華為消費者業(yè)務CEO、智能汽車BU CEO余承東4月15日在朋友圈發(fā)文表示：“的確如此，上海如果繼續(xù)不能復工復產(chǎn)的話，5月份之后，所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應鏈的，都會全面停產(chǎn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)！產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟損失/代價將會很大！4月中旬開始，部分企業(yè)就已經(jīng)開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產(chǎn)了?！?/p>

圖片來源：微信朋友圈截圖

蓋世點評：原本就面臨原材料漲價、缺芯等負面因素影響，如今又遇新一輪疫情沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)的2022，更難了！

長安汽車宣布適時建立歐洲總部和北美總部

4月13日，在長安汽車2022全球合作伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車計劃到2025年建成2-3個海外制造基地，適時建立歐洲總部和北美總部。

朱華榮還提到，到2025年，長安汽車總銷量將達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源車銷量105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車年銷量將達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源車銷量達到270萬輛，占比為60%，海外銷量占比30%。

蓋世點評：如此看來，無論是疫情的持續(xù)，還是變幻莫測的國際關(guān)系，都未能阻擋中國車企“出?！钡臎Q心，當然如果外部環(huán)境持續(xù)不穩(wěn)，“出?！惫?jié)奏則難免不受擾亂。

大眾考慮在美國建電池廠

據(jù)外媒報道，大眾集團正尋求在美國生產(chǎn)更多的電池，因為該集團正試圖提高其在美國的電動汽車產(chǎn)量，并挑戰(zhàn)特斯拉的領(lǐng)先地位。

大眾考慮在美國建電池廠；圖片來源：大眾

今年晚些時候，大眾將在美國田納西州查塔努加工廠投產(chǎn)ID.4電動車。4月7日，大眾采購主管Murat Aksel在接受采訪時表示，“我們很可能需要在美國建造電池工廠，我們正在美國進行投資?！?月10日，Aksel前往美國與電池制造商及其他供應商會面，在訪問美國期間，他會考察工廠可能的選址。

據(jù)悉，大眾一直在努力提高其在美國的市場份額，但由于其產(chǎn)品線中缺乏受歡迎的SUV車型，效果并不理想。3月，大眾宣布將在未來五年內(nèi)撥款71億美元，用于改善其在美國的產(chǎn)品、電池研發(fā)和生產(chǎn)能力。

蓋世點評：如今特斯拉在美國電動汽車市場占據(jù)絕對份額，要挑戰(zhàn)特斯拉，大眾在產(chǎn)能布局及產(chǎn)品技術(shù)升級等方面都可謂“時間緊任務重”。

本田汽車計劃2040年前停售燃油車

4月12日，本田汽車公布了一系列規(guī)劃。其中提到，本田將在2040年前逐步淘汰內(nèi)燃機，并轉(zhuǎn)型為碳中和動力和移動供應商，其中即將推出的e: Architecture和固態(tài)電池將發(fā)揮關(guān)鍵作用。本田首席執(zhí)行官三部敏宏稱，固態(tài)電池是“游戲規(guī)則改變者”。

三部敏宏表示，本田將采取多管齊下的方法，在2040年之前實現(xiàn)禁售燃油車的目標。一方面，將在短期內(nèi)與合作伙伴合作，以實現(xiàn)規(guī)?；拖鳒p成本；另一方面，將自主開發(fā)核心技術(shù)維持長期運營。

蓋世點評：近期比亞迪已宣布停產(chǎn)燃油車，放眼全球，越來越多的車企宣布將停產(chǎn)停售燃油車，雖時間節(jié)點有所不同，但大多在之后的5-10年，可見本田的計劃其實相對保守。

三菱汽車俄羅斯工廠暫停生產(chǎn)

據(jù)外媒報道，三菱汽車表示他們已經(jīng)在位于俄羅斯卡盧加（Kaluga）的工廠內(nèi)暫停了生產(chǎn)工作，何時恢復生產(chǎn)需要等待進一步通知。

圖片來源：三菱汽車

消息顯示，卡盧加工廠是三菱與Stellantis共同運營的，現(xiàn)在還不清楚Stellantis是否也已經(jīng)暫停了卡盧加工廠內(nèi)的生產(chǎn)工作。該公司早些時候曾宣布，將停止向俄羅斯出口汽車，并停止從俄羅斯進口汽車或零部件。4月8日，該公司沒有立即對此發(fā)表評論。Stellantis在3月底表示，由于零部件耗盡，他們將不得不在短暫關(guān)閉卡盧加工廠。

蓋世點評：卡盧加是俄羅斯重要的制造業(yè)基地，擁有眾多車企投資設立的工廠。目前來看，三菱汽車并非第一家因俄烏沖突導致的供應鏈短缺等問題而停產(chǎn)的車企，應該也不會是最后一家。

傳欣旺達尋求為其電動車電池部門融資30億元

據(jù)彭博社報道，知情人士透露，欣旺達正考慮憑借其電動汽車電池部門超過200億元（合31億美元）的估值，為該部門籌集大約30億至40億元的資金，并已與可能的投資者進行了接觸。

據(jù)悉，欣旺達的融資考慮還處于早期階段，因此估值和融資規(guī)模等細節(jié)仍可能發(fā)生變化。欣旺達的一位代表沒有立即回應置評請求。

隨著汽車制造商尋求供應多元化，中國電動汽車電池制造商正在吸引數(shù)十億美元的資金。2月，欣旺達從理想汽車、廣汽集團和上汽集團牽頭的19家投資者那里籌集了24.3億元。

蓋世點評：新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展期，但鋰電廠商的經(jīng)營現(xiàn)金流似乎無法覆蓋擴產(chǎn)所需的巨大資金規(guī)模，為發(fā)展壯大鋰電廠商只得伸手對外“要錢”，而在市場前景的支撐下，顯然有“人”愿意買賬。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >