據(jù)彭博社報(bào)道，福特近期因部分混動(dòng)車型的燃效問(wèn)題而備受批評(píng)，該公司日前表示，美國(guó)環(huán)保署可能會(huì)修改混合動(dòng)力汽車的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

　　福特產(chǎn)品開發(fā)主管Raj Nair日前參加德意志銀行全球汽車行業(yè)大會(huì)時(shí)表示：”《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)部分豐田普銳斯混動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試后，發(fā)現(xiàn)其燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保署預(yù)估水平的偏差比福特Fusion及C-Max混動(dòng)版的偏差還要大?！?/p>

　　Raj Nair稱汽車行駛速度與室外溫度等多種原因都會(huì)對(duì)混動(dòng)車的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響，混動(dòng)車分別以65英里/時(shí)與75英里/時(shí)的速度行駛時(shí)，其燃效會(huì)出現(xiàn)7英里/加侖的差異，而室外溫差達(dá)到30度以上或者行駛里程超過(guò)6,000英里的情況均可導(dǎo)致5英里/加侖的差異。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》上個(gè)月曝光福特在美國(guó)市場(chǎng)上C-Max和Fusion等混合動(dòng)力版存在燃效虛假現(xiàn)象，實(shí)際數(shù)值低于標(biāo)定值20%左右，部分美國(guó)消費(fèi)者還因此將福特告上法庭要求賠償。

　　Raj Nair表示：”我們將同美國(guó)環(huán)保署繼續(xù)保持緊密的聯(lián)系，以確定是否需要對(duì)混動(dòng)車油耗的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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