本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

Stellantis考慮全面暫停在中國的生產(chǎn)

據(jù)彭博社報(bào)道，Stellantis可能會(huì)停止在中國生產(chǎn)汽車。10月17日，該公司首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，Stellantis可能會(huì)在中國市場對標(biāo)致和雪鐵龍等品牌采取“輕資產(chǎn)（asset-light）”的模式。今年早些時(shí)候，唐唯實(shí)曾用同樣的措辭描述Stellantis在中國暫停生產(chǎn)Jeep的決定。

圖片來源：Stellantis集團(tuán)

唐唯實(shí)在巴黎車展上向媒體表示，“如果我們推進(jìn)這一戰(zhàn)略——這就是我們目前的戰(zhàn)略——那么我們就不需要中國的工廠了”，并稱Stellantis在中國市場可以進(jìn)口歐洲或美國生產(chǎn)的汽車，“我不確定它們（工廠）是否不可或缺”。

蓋世點(diǎn)評：是口誤還是真有意為之？且“讓子彈飛一會(huì)兒”。

眾泰汽車正式復(fù)產(chǎn)，旗下車型T300海外版下線

10月21日消息，眾泰汽車已于前一日在浙江永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300海外版車型。

下線儀式；圖片來源：眾泰汽車

據(jù)悉，眾泰汽車已建立i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源平臺架構(gòu)，產(chǎn)品覆蓋A00、A0、A、B和C級市場，面向不同消費(fèi)群體，打造更多元化的產(chǎn)品。本次下線的T300海外版就是基于i-AFA平臺研發(fā)的緊湊型SUV，整體輪廓、外觀與T300保持一致，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。與此同時(shí)，2023款T300L也將同步推向國內(nèi)市場。

蓋世點(diǎn)評：停擺兩年重出江湖，宣稱“不再走原來老路”的眾泰汽車能否“逆襲改命”？

寶馬集團(tuán)與遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成合作，向其采購圓柱電池

10月19日，寶馬集團(tuán)宣布將從遠(yuǎn)景動(dòng)力采購新一代車型所需的全新圓柱電池。據(jù)悉，依托遠(yuǎn)景動(dòng)力最新一代電池科技，寶馬集團(tuán)新一代車型的性能表現(xiàn)將得到大幅提升，新電池能量密度提高20%，充電速度更快，使全電動(dòng)車型的續(xù)航里程延長30%，同時(shí)也將為整車制造減少碳足跡和資源消耗提供貢獻(xiàn)。

寶馬集團(tuán)簽約遠(yuǎn)景動(dòng)力；圖片來源：遠(yuǎn)景動(dòng)力

另外，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在美國南卡羅萊納州新建一座零碳電池工廠為寶馬提供產(chǎn)品，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，2026年投產(chǎn)。這也是繼遠(yuǎn)景動(dòng)力為支持奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型建設(shè)美國肯塔基工廠后的又一超級工廠。

蓋世點(diǎn)評：寧德時(shí)代與億緯鋰能外，寶馬再拉遠(yuǎn)景動(dòng)力入伙，寶馬“46系列”大圓柱電池的戰(zhàn)略大幕即將全部揭開。

梅賽德斯奔馳與加拿大礦商敲定鋰供應(yīng)協(xié)議

10月20日，梅賽德斯奔馳集團(tuán)表示，已與加拿大鋰材料供應(yīng)商Rock Tech Lithium Inc簽署了一份原材料供應(yīng)協(xié)議。據(jù)Rock Tech Lithium透露，這份協(xié)議的交易價(jià)值約為14.7億美元。

圖片來源：奔馳

奔馳表示，該協(xié)議規(guī)定，Rock Tech Lithium每年將為其提供1萬噸電池級氫氧化鋰，足以供應(yīng)約15萬輛電動(dòng)汽車。協(xié)議將從2026年開始生效，期間包括一個(gè)合格期，使其能夠向電池合作伙伴供應(yīng)原材料，以便快速擴(kuò)大其電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模。Rock Tech Lithium公司透露，供應(yīng)協(xié)議為期5年。

蓋世點(diǎn)評：在“2030年前實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化”的計(jì)劃以及電池原材料稀缺且價(jià)格暴漲的背景下，奔馳也要賣力搶礦了。

傳吉利有意增持阿斯頓馬丁股份

據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡稱“吉利控股”）董事長李書?？紤]增持英國超豪華性能品牌阿斯頓馬丁拉貢達(dá)國際控股的股份，以推動(dòng)與阿斯頓馬丁的合作。

就在9月30日，吉利控股宣布已完成對阿斯頓馬丁拉貢達(dá)國際控股7.6%的股份收購。根據(jù)彭博社的報(bào)道，李書福有意未來將所持股份增至10%，而此舉或?yàn)殡p方共享更多技術(shù)和電氣化知識鋪平道路。

蓋世點(diǎn)評：拿下7.6%股份后再欲增持，吉利收購虧損中的阿斯頓馬丁，到底圖個(gè)啥？

麥格納攜手華鐵股份在華成立座椅合資公司  

10月21日，蓋世汽車從麥格納官方獲悉，麥格納將與廣東華鐵通達(dá)高鐵裝備股份有限公司（以下簡稱“華鐵股份”）在中國山東省青島市成立一家合資公司，向約定客戶的新能源汽車提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的座椅系統(tǒng)解決方案。

雙方線上簽約；圖片來源：麥格納

華鐵股份公告顯示，基于新能源汽車座椅業(yè)務(wù)良好的發(fā)展趨勢和廣闊的市場空間，10月20日華鐵股份全資子公司山東嘉泰與麥格納國際控股子公司麥格納宏立汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司就共同投資設(shè)立合資公司事項(xiàng)簽署了《股東協(xié)議》，合資公司設(shè)立在山東省青島市，合資公司將全面發(fā)展新能源汽車座椅業(yè)務(wù)。

蓋世點(diǎn)評：幾天內(nèi)，先是偉巴斯特新設(shè)研發(fā)中心，后是麥格納成立新合資公司，外資大舉逃離中國？不存在的。

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