從出租車和公交大巴入手，電動汽車正在默默地融入深圳市區(qū)居民的日常交通生活

　　”52237”————11月17日清晨，一輛比亞迪E6電動出租車的液晶儀表盤上顯示出這一數(shù)字。在深圳電動出租車試點運行半年后，這輛牌號為粵B335K7的車成為行駛里程冠軍。同批投放的其他E6出租車，里程也大多超過了3萬公里。

　　”我們是商業(yè)化公開運營，實打?qū)?，大家看得見摸得著?！鄙钲邬i程電動出租汽車有限公司（下稱鵬程電動）總經(jīng)理杜軍對作者描述半年來電動出租車試點情況。該公司現(xiàn)有50輛E6出租車上路運行，這些紅白涂裝、頭頂LED顯示屏的電動汽車正在融入深圳市區(qū)居民的日常交通生活。

　　電動出租車試驗

　　作為鵬程電動的首批E6司機之一，曾錫文已習慣了乘客上車后的東張西望和問不完的問題。”真是電動車嗎？開起來會不會不習慣？用電比用油省多少錢？我現(xiàn)在每天都要一遍遍解釋?！痹a文說，剛開始確實有很多人不知道或不愿坐電動車，但現(xiàn)在，他的生意和普通出租車沒有太大區(qū)別，每天也要跑幾趟”關(guān)外”和機場的遠途。

　　E6的操作與普通汽車并無太多差異，駕駛者不難掌握。曾錫文認為，最要適應的是聲音環(huán)境：”電動車太安靜了，開慣了普通車，開始肯定不習慣?！?/p>

　　鵬程電動出租車隊負責人黃立明介紹說，目前E6出租車單次充電后可跑200公里，每日雙班運營的車輛隨后會中速充電一個半小時，再繼續(xù)跑200公里。完成當日運營的車輛則用慢速充電設備充電，四個半小時可充滿電。

　　”對新車型來說，用作出租車是個嚴酷的測試。很多私家車可能用了兩年都跑不到5萬公里?！鄙钲谑邪l(fā)展與改革委員會重大項目協(xié)調(diào)處（下稱重大辦）主任陸象楨接受本刊作者采訪時說。重大辦負責推動深圳市新能源汽車示范項目。陸象楨表示，出租車運營還是推廣電動汽車的最好載體，消費者看到電動車真的在路上跑，有親身乘坐感受，會逐步認識到電動汽車的可靠。

　　作為E6的生產(chǎn)商和鵬程電動的合資方，比亞迪也把電動出租車運營當做重要的技術(shù)試驗場，技術(shù)人員就日常跟蹤車輛的運行情況，針對鵬程電動司機和管理方的反饋進行分析調(diào)試。第二批E6投放后，司機們發(fā)現(xiàn)，新一批車的續(xù)航里程增加了30公里到60公里不等。而在后排座位高度、空調(diào)系統(tǒng)等細節(jié)上，也有了改進。今年底之前，另外50輛E6也將投入運行。

　　100輛E6，在深圳2萬余輛出租車中還略顯單薄。杜軍坦陳，購車成本是企業(yè)擴大電動車運營的最大障礙：”一輛E6要30萬元，我們注冊資金才2000萬元，幾十臺車進來，資金就很緊張了?！彼嘎?，鵬程電動沒有任何購車補貼，即使免除了出租車牌照費，節(jié)約了燃油費，也不可能盈利。公司就補貼問題打報告申請多次，至今沒有回復。

　　陸象楨也表示，由于電動出租車業(yè)務近期必然虧損，深圳的下一步推廣將會分散到其他出租車企業(yè)：”都給一家的話，誰也承受不了這個成本?！?/p>

　　公交大巴”快跑”

　　公交大巴領(lǐng)域的情形大大不同。陸象楨告訴本刊作者，根據(jù)規(guī)劃，2012年深圳市將有4000輛包括混合動力和純電動型車輛在內(nèi)的新能源巴士，其中，純電動巴士數(shù)量為1000輛，”現(xiàn)在看來，純電動大巴的數(shù)量可能要再增加一些。”

　　他解釋說，公交車的特點使這個領(lǐng)域能走得更快。公交車集中停放管理使充電問題容易解決。純電動巴士行駛中將不會排放一氧化碳、總懸浮顆粒物等大氣污染物，行駛安靜許多，基本解決了傳統(tǒng)公交車的痼疾。

　　在11月初舉行的第25屆世界電動車大會上，科技部部長萬鋼也強調(diào)，新能源公交的應用能使大城市中心區(qū)排放快速下降，惠及廣大民眾，推動電動公交車和出租車發(fā)展是政策重點。為此，他還引述了技術(shù)數(shù)據(jù)：一輛傳統(tǒng)公交車的排放相當于一輛私人轎車的40倍，而出租車的排放超過私人轎車的6倍。

　　如果規(guī)劃按期推進，深圳居民可能會最早體驗電動公交的減排降噪效果。

　　深圳市的三家公交公司將按照運營規(guī)模分擔新能源車采購份額，其中份額最多的是深圳市巴士集團有限公司，分到了40％。巴士集團同時也是鵬程電動除比亞迪外的另一合資方。

　　該集團負責新能源車項目的張龍文工程師透露，巴士集團今年已確定采購188臺混合動力巴士、20臺純電動中巴和2臺純電動大巴。在獲得補貼之后，混合動力巴士的價格已與傳統(tǒng)巴士持平，不會產(chǎn)生成本壓力。而純電動大巴的采購則有些困難。

　　他解釋說，目前純電動大巴的市場價格在180萬到200萬元左右，國家補貼一般為50萬元，地方還會有30萬元到40萬元的補貼?！爆F(xiàn)在已經(jīng)訂購的純電動巴士，具體怎么買也還沒確定?！?/p>

　　張文龍告訴作者，由于訂購的純電動巴士尚未到貨，今年底前能否投入運營還很難說。（編輯/李驕）

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