2023年6月12日，在2023中國汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇期間，由上海市國際貿易促進委員會指導，交通銀行股份有限公司上海市分行獨家冠名，蓋世汽車、上海交通大學汽車工程研究院、上海市國際展覽(集團)有限公司主編的《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》正式發(fā)布。

《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》通過初步建立汽車全生命周期全生態(tài)碳排放計算模型，旨在汽車產業(yè)經歷百年巨變的新“四化”時代，聚焦“3060”雙碳目標，精準分析汽車產品全生命周期的碳足跡、碳排放，涉及汽車制造、使用和回收環(huán)節(jié)的上下游產業(yè)和社會生態(tài)影響，為產品低碳技術路線選擇和優(yōu)化、企業(yè)雙碳目標確立和戰(zhàn)略規(guī)劃、市場和用戶對低碳生活的追求、國家與行業(yè)相關政策法規(guī)制定及行業(yè)發(fā)展統籌規(guī)劃等各層級的急迫需求，提供準確有效的預測工具和數據，以助力探索和發(fā)現科學、合理、可持續(xù)的發(fā)展方向和路徑，加速我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展進程。

發(fā)起方領導致辭

許敏：作為汽車產業(yè)減碳初步成果，《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》意義非凡

許    敏 | 上海交通大學汽車工程研究院院長

值首屆碳博會論壇之際，有幸與各位共同見證《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》（以下簡稱《白皮書》）的發(fā)布。首先要感謝上海市國際貿易促進委員會的大力支持，以及各位編委會成員的不懈努力。通過近一年的時間對行業(yè)的全生命周期的碳排放進行全面的分析和研究，《白皮書》建立了一個可靠的數據模型，這要感謝來自主機廠、零部件公司提供的大量數據，讓我們得以完善。同時針對如何探索“3060”雙碳目標，我們得到了初步的研究成果，為行業(yè)指明了正確方向。尤其是在技術路線的選擇以及從全生命周期方面，上下游企業(yè)怎樣共同進行減碳工作，使得行業(yè)感到困惑的東西逐步明朗化，《白皮書》成果的發(fā)布是減碳工作的第一步。

隨著汽車進入增量市場，存量市場怎樣進一步優(yōu)化？顯然不能通過產能促進發(fā)展，而應該用創(chuàng)新的技術，其中減碳技術是汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。減碳技術本身屬于高質量發(fā)展，是從量變到質變發(fā)展的重要過程，也是中國從汽車大國，向著汽車強國轉變的重要抓手。是我國發(fā)展到目前階段的必然規(guī)律。

從汽車大國到汽車強國，謀求高質量汽車可持續(xù)發(fā)展是當前我們應該思考的主要課題。在這個重要的時刻有如此有價值的論壇，對行業(yè)而言意義非凡。

最后再次感謝編委會的各位成員以及參與此次論壇的行業(yè)伙伴，祝大家都能收獲滿滿。

王蕾：通過“雙碳指數模型”，《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》為行業(yè)提供碳排放核算工具

王    蕾 | 上海市國際展覽（集團）有限公司總裁

中國自第七十五屆聯合國大會提出“雙碳”目標后，一直肩負著大國的引領和擔當，以中國智慧和中國方案達成全球氣候協議以及實施細則。

碳達峰、碳中和已成為推動各行業(yè)減碳和能源結構變革的主旋律。汽車行業(yè)也正通過原材料、生產、制造、使用、回收等各個生命周期的探討，推動碳中和的路徑。在市貿促會和市交通銀行的大力支持下，我們邀請到了上海交通大學和蓋世汽車，共同撰寫《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》。

作為首屆碳博會的重要組成部分，《白皮書》通過“雙碳模型”，為行業(yè)提供了碳排放核算的優(yōu)秀工具，基于量化數據分析，為企業(yè)實踐雙碳戰(zhàn)略提供了數據支撐，為國家級產業(yè)政策的制定提供了科學依據。

同時我們也非常期待與更多的行業(yè)專家、合作伙伴以及重點的頭部企業(yè)能夠緊密合作，更好推動國內國外綠色低碳技術的進步與交流，為汽車行業(yè)進一步向低碳方向發(fā)展提供科學的指引和創(chuàng)新的動力。

周曉鶯：從0到1，《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》彰顯了產業(yè)擔當

周曉鶯 | 蓋世汽車CEO

汽車經歷了兩位數的高速增長幾十年，中國汽車產業(yè)發(fā)展呈現出繁榮態(tài)勢。圍繞電氣化、智能化行業(yè)中的各位不斷創(chuàng)新迭代。

“3060”目標提出后，給中國汽車發(fā)展提出了新要求。隨著新能源汽車進入存量市場，尤其是今年，出海方面持平。中國在市場上現有132個品牌，2600多款在售車型，同時價格下探，追求極致的性價比，所以蓋世汽車研究院預測，今年車市可能是微跌。

汽車產業(yè)有以下幾個特點：自主品牌市場份額高速增長，勢不可擋；新能源滲透率超過30%后，再往上走需要有很大的推動點；汽車出海勢頭猛增，一季度中國車企是榮登NO.1。

為什么《白皮書》經歷了一年時間的編寫，其中有外部環(huán)境原因，也有內部產業(yè)的因素，汽車產業(yè)本身占碳的比重并沒有那么高，其在更大的能源生態(tài)系統只占7%-10%。怎樣研究該模型是合理的、科學的，數據從哪來，我們都是在一個無人區(qū)的探索。

《白皮書》從0到1的過程，它會有不足之處，但其意義在于代表著我們的產業(yè)擔當。尤其是在中國產品加速出海的檔口，我們已經從原來的講性價比，向著更強調生態(tài)建設，環(huán)境友好，高質量發(fā)展，綠色低碳轉變，可持續(xù)汽車的出海將成為人類發(fā)展的加分項。《白皮書》發(fā)布后也會持續(xù)向產業(yè)征集低碳車型、零碳工廠等的實踐，期待各位嘉賓積極參與案例征集實踐。

合作方領導發(fā)言

宋濱：以《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》，助力汽車產業(yè)雙碳目標

宋    濱 | 交通銀行上海市分行副行長

作為《白皮書》的獨家冠名單位，交通銀行始建于1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一，也是國內率先系統化推進綠色金融工作的銀行之一。交行將綠色作為全集團業(yè)務經營發(fā)展的底色，強化頂層設計，不斷加大綠色金融支持，服務實體經濟的力度，致力于創(chuàng)造可持續(xù)共同價值，全力服務國家碳達峰碳綜合戰(zhàn)略。

汽車產業(yè)是我國工業(yè)發(fā)展和居民消費的支柱性產業(yè)，也是加快雙碳戰(zhàn)略目標達成的重點產業(yè)領域。我行堅持深耕汽車產業(yè)鏈，金融服務，關注汽車行業(yè)碳減排技術發(fā)展。通過支持《汽車產業(yè)雙碳研究白皮書》的撰寫和發(fā)布，我們希望與相關行業(yè)協會、研究機構、業(yè)內企業(yè)一道，共同推動汽車碳減排行業(yè)標準的建立，推進汽車碳減排技術的推廣和普及，助力汽車產業(yè)雙碳目標的達成。

發(fā)布儀式&領導合影

合影從左至右分別是蓋世汽車CEO周曉鶯、上海市國際展覽（集團）有限公司總裁王蕾、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏、交通銀行金融機構部副總經理（正職級）、上海金融業(yè)聯合會常務副秘書長帥師、交通銀行上海市分行副行長宋濱。

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