港交所6月30日披露文件顯示，激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)（RoboSense）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，摩根大通、華興資本為其聯(lián)席保薦人。

速騰聚創(chuàng)成立于2014年8月，通過(guò)激光雷達(dá)硬件、感知軟件與芯片三大核心技術(shù)閉環(huán)，為市場(chǎng)提供具有信息理解能力的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)，其下游客戶為整車廠、自動(dòng)駕駛供應(yīng)商、機(jī)器人廠商。

招股書顯示，截至2023年3月31日，速騰聚創(chuàng)已為21家整車廠和一級(jí)供應(yīng)商中的七家實(shí)現(xiàn)了九款車型的SOP。自成立以來(lái)，截至2023年3月31日，速騰聚創(chuàng)已累計(jì)交付超過(guò)100,000臺(tái)激光雷達(dá)。并將其應(yīng)用用例廣泛擴(kuò)展到汽車行業(yè)以外，例如農(nóng)業(yè)機(jī)器人、檢測(cè)機(jī)器人、V2X解決方案和感知解決方案。

在財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面，2020年、2021年及2022年，速騰聚創(chuàng)的收入分別為1.7億元、3.31億元和5.3億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為76.2%。

營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大，主要得益于激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量的提升，據(jù)招股書披露，2020-2022年，速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量分別達(dá)到7200 臺(tái)、16,300臺(tái)和57,000 臺(tái)，其自產(chǎn)品銷售的收入分別為1.3億、2.29 億和3.99億元，占總收入的76.2%、69.2%和75.3%。

M1是最核心的銷量支撐，也是全球首個(gè)量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)。2017年，速騰聚創(chuàng)率先推出了基于MEMS技術(shù)方案的車規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)M1，2021年6月M系列產(chǎn)品正式發(fā)布，并于2022年11月，發(fā)布搭載了自研傳輸、接收及處理系統(tǒng)一體化芯片的E系列產(chǎn)品。

但營(yíng)收擴(kuò)大的另一面，是凈虧損的增加，2020年-2022年，速騰聚創(chuàng)凈虧損分別為人民幣2.2億元、16.54億元和人民幣20.86億元。

速騰聚創(chuàng)在招股書中表示，由于其最近才開始固態(tài)激光雷達(dá)的商業(yè)化，或會(huì)繼續(xù)處于經(jīng)營(yíng)虧損和凈虧損狀態(tài)，由于在公司激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案的銷售中獲得增量收入之前的投入將繼續(xù)產(chǎn)生成本和費(fèi)用，在可預(yù)見的未來(lái)，公司可能繼續(xù)經(jīng)歷凈虧損。

2020年-2022年，速騰聚創(chuàng)錄得負(fù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量分別為人民幣75.2百萬(wàn)元、人民幣196.5百萬(wàn)元及人民幣419.7百萬(wàn)元。

“不能保證我們?cè)谖磥?lái)能夠保持強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量。倘我們?cè)谖磥?lái)遇到長(zhǎng)期和持續(xù)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流出凈額，我們可能沒(méi)有足夠的營(yíng)運(yùn)資金來(lái)支付運(yùn)營(yíng)成本，我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及財(cái)務(wù)狀況可能受到重大不利影響。 ”速騰聚創(chuàng)在招股書中提到。

這與其研發(fā)投入的累年增長(zhǎng)不無(wú)關(guān)系，2020年-2022年，速騰聚創(chuàng)的研發(fā)費(fèi)用分別為人民幣0.82億、1.33億、3.06億元。

至2023年4月，速騰聚創(chuàng)獲得過(guò)數(shù)輪融資。2022年2月，速騰聚創(chuàng)獲超24億元車載激光雷達(dá)領(lǐng)域單輪最大一筆融資，投資方包括比亞迪、宇通、香港立訊、德賽西威、星韶創(chuàng)投、晨嶺資本、湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金等產(chǎn)業(yè)鏈上游頭部供應(yīng)商和巨頭車企。

其最近一輪融資，是今年4月剛完成11.9億元G系列輪融資，分別是G-1系列4億元融資，每股成本為35.17元；G-2系列7.9億元融資，每股成本為36.42元。其股東陣容強(qiáng)大，不乏菜鳥和比亞迪等巨頭企業(yè)。

在智能化的下半場(chǎng)，以智能座艙、智能駕駛為代表的相關(guān)智能體驗(yàn)開始逐步上車，其中，激光雷達(dá)是市場(chǎng)關(guān)注度頗高的一個(gè)賽道。得益于智能駕駛的快速發(fā)展，車載激光雷達(dá)已經(jīng)于2022年正式迎來(lái)了大規(guī)模量產(chǎn)。今年以來(lái)，相關(guān)廠商動(dòng)作頻頻，前有禾賽赴美上市，今有速騰聚創(chuàng)沖刺港股IPO，不久前，速騰聚創(chuàng)牽頭成立全國(guó)首個(gè)車載MEMS標(biāo)準(zhǔn)化工作組，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不過(guò)車載激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，當(dāng)前仍存在諸多問(wèn)題有待解決，速騰聚創(chuàng)在招股書中也提到，公司可能面臨諸多業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，包括公司營(yíng)運(yùn)的時(shí)間尚短，難以評(píng)估未來(lái)前景以及可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，公司過(guò)往曾錄得負(fù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量，該情況未來(lái)可能再次發(fā)生，以及倘無(wú)法創(chuàng)新公司技術(shù)或開發(fā)新產(chǎn)品以適應(yīng)不斷變化的客戶需求，公司的增長(zhǎng)可能會(huì)受到損害等。

但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，本土廠商發(fā)力空間巨大。

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