據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所公告消息，北京現(xiàn)代重慶工廠被掛牌出售，轉(zhuǎn)讓底價是25.8億元，包括了土地使用權(quán)、地上建（構(gòu)）筑物及相關(guān)設(shè)備等資產(chǎn)，10月10日轉(zhuǎn)讓日期即將臨近，是否有接盤手尚未可知。標的資產(chǎn)中動產(chǎn)部分處于閑置或報廢狀態(tài)，也就是工廠已經(jīng)處于停工狀態(tài)。據(jù)相關(guān)報道，北京現(xiàn)代重慶工廠已于2021年12月停工。

北京現(xiàn)代重慶工廠已是第二次掛牌出售，第一次是在今年8月11日，轉(zhuǎn)讓底價是36.8億元，然而到了截止日期并未完成出讓。第一次掛牌流拍之后，北汽集團在9月27日再次掛牌出售，轉(zhuǎn)讓底價已經(jīng)下調(diào)了11億元。

建于北京現(xiàn)代巔峰時期的重慶工廠，是北京現(xiàn)代“最先進”的工廠，總投資77.5億元。官方資料顯示，北京現(xiàn)代重慶工廠2015年動工，2017年投產(chǎn)，規(guī)劃整車年產(chǎn)能30萬輛，發(fā)動機年生能30萬臺。重慶工廠包含沖壓、車身、涂裝、總裝、發(fā)動機五大工藝車間等28項建筑，采用了大量工業(yè)機器人，自動化率達到100%，每55秒就有一臺新車下線。重慶工廠投產(chǎn)后北京現(xiàn)代年產(chǎn)能達165萬。

然?2017年?2021年，北京現(xiàn)代銷量分別下滑?82萬輛、74.6萬輛、70.3萬輛、50.2萬輛和38.5萬輛，2022年，北京現(xiàn)代選擇不公布年銷量，但據(jù)業(yè)內(nèi)??粗略估算并未超30萬輛 。據(jù)北京現(xiàn)代披露的數(shù)據(jù)，今年上半年，其整體銷量僅為12.3萬輛。

因為大量產(chǎn)能被閑置，北京現(xiàn)代在2021年把北京1號工廠賣給了理想汽車，這也是北京現(xiàn)代在中國的第一座工廠。2023年6月，現(xiàn)代汽車CEO張在勛談及中國戰(zhàn)略時表示，北京現(xiàn)代將再關(guān)閉一家中國工廠，并將兩家中國工廠出售。根據(jù)這一計劃，重慶工廠已經(jīng)被甩賣，其余的北京2、3號工廠和滄州工廠中，還將有一座關(guān)閉，一座出讓。屆時，北京現(xiàn)代在中國將僅剩一座工廠。

據(jù)wind數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代上次披露財務(wù)報表是在2016年。之后銷量低迷的時期，北京現(xiàn)代均未發(fā)布財務(wù)報表。值得注意的是，即使沒有直觀的財務(wù)報表，據(jù)企查查數(shù)據(jù)，截止2023年7月31日，北京現(xiàn)代票據(jù)違約余額合計67.01萬元，累計逾期發(fā)生額達3391.53萬元。票據(jù)違約或是北京現(xiàn)代財務(wù)困難的一個縮影。而關(guān)于違約原因和解決辦法，北京現(xiàn)代暫未給出相應(yīng)解釋。

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